Приветствую.Комрады посоветуйте живую Камри-30.(можно и не одну)-Может у кого стоит в гаражах без дела и прочие...С Ув.
Уже почти все 50 мертвые, не то что 30… живая 40 стоит от 12.5(точнее можно поехать посмотреть, а не просто потратить время на труп) А если живая 30 то цена ей 8-9, но никто в здравом уме столько не заплатит, а хозяин дешевле не продаст)) Наверное вы никогда не покупали или не содержали автомобиль, а может просто фанат гаражей/разборок и сам себе сто
[QUOTE="As Свою последнюю 40-ку я продал в 17 году за 10500$, продавал 8 месяцев за 11,- никому не нужна... Была тойота в заводском окрасе с пробегом 137 т км. Кум продал в этом году весной за 7... - У него была крашеная лодочкой. В 17 году взял 55-ку, сильно хотел, - обслужил, поездил не больше года и разочаровался в камрюхах. А 30-ка была в 2000-х, ну на то время была бомба, а сейчас старый утюг)... И сколько должен стоить старый утюг? Если за 9, то за эти деньги открывается целый ряд автомобилей, и намного свежее годами чем утюг... Надо быть фанатом 30-ки чтобы её хотеть или за шару))) С уважением.
Так в этом и вся суть тойот Все хотят очень дёшево, потому что денег нет, но они же не ломаются Потом покупают по низу рынка и они ломаются на каждом повороте, а денег ремонтировать нет. И срочно продают и так по кругу А за хорошую машину с большим остатком ресурса просят неоправданно дорого. Хотя бывают исключения но это ошибка выжившего. Хочешь экономить - купи ваг, хочешь веселья чип и дку 500, усатый огородник - октаха, усатый огородник-копатель дастер/джимни/гранд витара Чтобы «по кайфу ездить» - мерс от Е и выше, порш(только не первый каен)
Хотя если очень хочется и прямо нравится, то можно купить все что угодно и получать удовольствие) Даже от опеля а под какие задачи вам нужна 30?
тогда лисапед...авто должно ремонтироваться оригинальными з/ч,да дорого,но надежно и надолго...можно в америкосовский лексус в стопари воткнуть лампы 25w вместо 27w,а их там шесть,правда потом перед фэйсом будет гореть лампа неисправности освещения,но также дешевле,да и саму лампу со щитка можно ликвидировать,а можно сделать все штатно и не заморачиваться,да дороже,но приятнее...за 10 лет оригинальная не сгорела ни одна
Этт точно. Уже изверги и Кукурузник убили. Вместо старого доброго атмосферного V8 на 4.7, впихнули 3.5 битурбо. Подозреваю, что и 5.7 на LX похоронят
Тю,проблема.. ЯМЗ-238 туда и всё пучком,цилиндров столько же,а объёму таки больше.. Бомба-ракета будет..
Тю,так тогда уже и на К-700 рассекать и клиренс повыше,опять же заработок-теже кукурузеры отчаянные можно вытаскивать
Вам этот 3.5 битурбо расходом 3 своих капиталки отобьёт, 5.7 у Лексуса ходит 600т при этом жрет за 25 в городе, а если тормоза норм и можно наступать, то и 30, а этот 3.5 будет есть 15 и ломается раз в 300, ну турбы раз в 250(хотя это Тойота…) Но если вы покупаете авто новым и собираетесь проездить на нем больше 5 лет то вы уникальный человек с соткой баксов, очень уникальный, почти единственный… А если вы собираетесь проездить 5 лет и меньше, то вам должно быть пофиг на то что будет после 300т - это заботы второго или третьего владельца))
1. Вы очень ошибаетесь в стоимости ремонта такого двигателя. 2. Тема о покупке НОВОГО автомобиля, да? 3. Сотки на новый LX не хватит.
Вечные авто уже никому не нужны, если посмотреть на машину 5-7 лет то она уже очень устрашавшая, это как с телефонами - Нокиа 8800 у меня очень долго жила, менялись то гнезда зарядки, то акб, то экран, а сейчас если чуть коцнул айфон или просел акум(заряжаю от маковской зарядки) продал и купил новый
Тема о старой кемри, а вы говорите про новые авто Лх 110-120 зависит от того дизель или бенз, что немногим больше 100к, так вот много людей держат эти авто больше 5лет?) Выходит новый рест и большенство покупает рест(или обвес, есть такой изврат) как и с Sкой, тоже и про папукрузера
Если по дешевым авто, то человек покупает спортэдж за 25(тачка+налог+допы, фиг вам машину без сиги или ковриков или ещё какой-то архиважной фигни, на которой Диллер зарабатывает, отдадут) ездит на нем 5лет, наматывая 150т и меняя масло раз в 15, потом мотает на 60 и от первого владельца скидывает за 18 Итог за 5 лет и 150т чистой амортизации на 7к, что очень даже отлично(да тачку нужно считать по-другому… с упущенной прибылью, бензом и тд, но не об этом сейчас)
