Да найти то можно ... только не бесплатно ... это целый бизнес уже с десяток лет ... ушлые миллениалы давно поняли , что имея доступ к определённым ресурсам , за которые надо кашлянуть бабло - мона зарабатывать в тырнете даже после отлучения от соски ресурса ... Взять тот же тойотовский ТехДок ( TechDoc ) : электросхемы, устройство двигателя , схемотехника кузова и т.д. и т.п. - ресурс полностью закрытый для посторонних .. хочешь иметь доступ - плати бабло ... одно время даже акция была - покупаешь тойотовский тестер - полгода бесплатного доступа к ресурсу ( причём воно ж работает только по тойоте , а китайский универсал с управлением по вай-фай стоил в 6-7 раз дешевле )... Так вот многие красавчиги попросту : сначала копировали всю доступную инфу , а потом , когда служба кибербезопасности тойотовская это просекла - стали просто делать скрины - типа я же просто просматриваю . не копирую ... но и эту лавочку тоже прикрыли : если раньше можно было войти в ТехДок под своим логином даже с домашнего компа ,то уже в начале 14 года халява пропала - такая возможность осталась только с рабочего , зарегестрированного в системе Тойоты , компа ... Сейчас тоже есть возможность тырить инфу с подобных ресурсов , но всё переведено в комерцию : хочешь заработать - плати бабло , ресурсов , предоставляющих такие услуги , сейчас хватает ... Бывает , можно выхватить инфу на всяческих профильных форумах - правда долго рыться надо ... и гугла в этом плане сволочь ещё та - постоянно удаляет халявные сведения ))) - все , думается , читали внизу страницы что то похожее на это : - в связи с жалобой ... тра-та-та , стыць-киздысь , удалено ... бла-бла-бла ))) .. Капитализьм , ёшкин дрын ... а как вы хотели .
Так ... ... шо то моя непоняла - чичас всего 18:07 , а ты уже в каких то пробках ... и явно не пять минут назад кто то сдрыснул с работы ... А-ааа ... поняла - начальник сдрыснул ещё раньше ? ... Таки так ? иного объяснения не вижу ... .
сидю і пашу акі джмел! жінка забрала свою мафинку - упав на хвіст сантехніку...а машину сантехніка забрала його жінка, викинувши нас ранком на роботі ...а кругом пробки і вона до нас доїхати не може...сидимо вдвох ...і пробки не тільки ДО нас на роботу а і ВІД нас до дому
А я на хуторе. Тихо и хорошо. Нема нікого. Я, жінка і велика собака. Трішки грядок і куньячок. Ось так до понеділка. І знову на роботу. Ототаке...
чортівня якась..котел відремонтував а що було так і не зрозумів... відключив датчик протоку і все стало нормально...насос помаслав чуток і вимкнувся...підключив старий датчик протоку (сам електричний розєм без підключення до води) - не включається котел...підключаю новий - йде на запуск (без відкривання крана горячої води)...виявилось що датчик протоку постійно видавав команду на включення...зняв датчика - перехиляю - він клацає...поставив на місце - все робить нормально...поганяв котла - все нормуль...шо за хрєнь?...бу наблюдати...поки працює..
подобная горизонтальная хрень имеет привычку заиливаться, а так как проток сравнительно слабый, не промывается. От встряски все очистилось. Это сложный агрегат, с датчиками, моторчиками и проч.ересью. Пару месяцев тому был вынужден разобрать полностью и вычистить до блеска всего лишь унитазную автоматику с двумя кнопками, больше меньше. Пластиковый набор всякой дряни. Терапия не помогала, начало подтекать. Все в ровном полмиллиметровом слое кальциевых отложений. Фильтры есть. Теперь пока работает.
1) той датчик стоїть вертикально 2)він проробив з місяць і дєвствєнно чистий...ба навіть старий після більше 10 років експлуатації всередині без відкладень..я сам чесно офігів коли зняв старого...
На датчике должно быть нанесено положение рабочее. Тоже так мучился в предположениях, когда запускал прототип гриндера на движке от стиральной машины. Там пусковое реле должно стоять. Так вот, оно то работало, то не работало. А потом Я обнаружил стрелку. Она должна быть вверх положения релюхи в пространственном расположении. Там контакты и катушка. Сердечник катушки отбрасывается под действием силы тяжести.
Есть средство для удаления таких отложений. "Милам" называется. Раньше (до 2014 г.) выпускался в Донецке. Сейчас во Львове выпускают, если мне не изменяет память. Прошу дать поправку на возрастные изменения в коре головного мозга, отвечающей за поведенческие мотивации.
датчик стоїть на патрубку в гідромодулі...знизу підєднується труба входа холодної води для ГВС, а збоку він вставлений в сам гідромодуль...там його інакше не підключиш... а в пусковому реле (стіралок, компресорів холодильників) всі вірно: тільки вертикально по стрілці ...там участвує і гравітація
з усіх професійних засобів для видалення кальцію, накипу що перепробував, зупинились на цьому: досить агресивне до відкладень, нейтральне до багатьох металів, а саме головне найменш вонюче і на базі харчових кислот...
вступив в Вайбері в групу свого мікрорайону...щойно отримав сповіщення: Нагадую: завтра тьотя свєта помахає ручкою Планове відключення17,07,2021-17,07,2021 08:30-19:30 веселуха мля...
Такие релюхи стояли и на холодильниках , которые выпускались при совке ... что там сейчас стоит - не в курсе , не колупал современные , а вот в совдеповских везде , где есть компрессор стояли .
Неужели вы думаете, шо этот пидстаркуватий майстер перед тем как взломать бачок унитаза не перепробовал всякого на цену того горшка? Токо шоб рученками не шевелить? И только убедившись таки полез. Это не первый и не последний раз подобных граблей.
в мене вдома все повинно остаточно вмерти в моїх руках...накрилась якась фігня...без вскриття на вічний покой не відправиться...бувають правда випадки що з моргу ще в реанімацію і потім далі арбайтен...но вскритіє палюбому!
Я сегодня тоже малёхо с механизьмами воевал ... У мну всего две вещи Binatone : напольные весы и напольный вентилятор . Куплены обе в 2008 году . Работают замычательно ))). Ну и как на любом вентиляторе вентиляторе всплывает вечная проблема - меднографитовые втулки . Мой отработал безпроблемно до 19 года , причём летом он попросту не выключался ... ну разве что когда я выходил на улицу - маслал всё дневное и ночное время ... В 19 заметил , что стал греться больше чем нужно и на первой скорости ну уж слишком медленно начал крутить . Разобрал , убедился , что втулки , а не подшипники и , не найдя в тырнете новых втулок , смазал кастроловским LMX . Ясный красный , что там смазка то отсутствует , как таковая , но вот как раз эта литиевая уже не раз себя показала с лучшей стороны в подобных петляниях : и в вытяжке у малых я её использовал , и в вентиляторах на работе .... И вот уже этим летом , бедный вент , по прежнему работая в том же круглосуточном режиме , начал опять уставать - практически отказался крутить на 1й скорости , на второй и третьей - более менее . И вот уже начал тормозить и на второй , причём конкретно . Запускал вентилятор , после нажатия кнопки скорости , лёгким постукиванием по корпусу , что бы шток ротора немного сдвинулся в осевом направлении - по другому , на холодную уже даже не начинал крутить ))... всё оттягивал момент разборки - прокрастинация наше фсё ))). В общем сегодня уже на третьей начал выпендриваться и я его по быренькому разобрал и опять напихал LMX . К тому же оказался сломан корпус механизьма поворота - завтра суперклеем с содой заармирую , а пока стоит скелет - движок и лопасти - убираю потёкшую смазку и жду , пока она распределится по втулкам . После 3 часов мослания всё заработало в прежних режимах - от первой до третьей . Вывод : смазки хватает на 2 сезона работы . Что есть гут . А то полез в тырнет и как увидел стоимость одной втулки , то резко захотелось кинуть кирпич в кого нибудь : одна штучка от 220 грн ... Новый , такой же вентилятор - 550 грн , и не фуфло откровенно китайское ... вообще страх потеряли некоторые "производители" .... В общем , вывод такой - раз в два года менять-набивать 0,05 грамма смазки будет всяко дешевле , чем заменить обе втулки ... И это учитывая , что ветерану уже 13 лет ,.. активного использования ... Отакаумухисрака .
Аналогично . Думаю , что так у всех , кто мало мальски руцями умеет шевелить и в табакерке есть чуток мозгов
а шо там фетровок не присобачили тее констрикторы? Подобное лечил сверлением под углом, чтоб капать синтетику в отверстие, оно пропитывает тую втулку и потом живет долго. Но если вытерто до люфтов радиальных, ремонт бесполезен. Как в отверстии так и в посадке самой втулки. Это обычно в автомобильных карлсонах, пошатал за крыло, болтается значит замена.
Радиальных люфтов нет , хвала аллаху ) ... я бы , как бы , с удовольствием прокапал бы синтетикой ... если бы она у мну была ... а покупать тую синтетику не резон ... Втулка сама немного впитывает смазку - просто надо погонять движок в трудном режиме , типа на первой скорости - пинтература вырастает , в микропоры-дендриты втулки входит смазка ... потом выключаем - при остывании смазка проходит и вовнутрь и выступает наружу ... через несколько таких циклов , обычно работоспособность восстанавливается ... не на 100% , конечно - движок греется больше градусов на 10 , но это вполне приемлемо . Я так на Тойоте экпериментировал - один чел попросил чего сделать со втулками вентилятора на старенькой Королле - ну не было у него финансов купить новые ... почитал форумы и таки продлил жизню втулкам аж до продажи через год . Потом бухгалтерия прибежала - вентилятор навернулся - я опять по той же методе - заработало ... там можно и подшипники всандалить , с проставкой ... но это , в моих условиях - геморрой ещё тот ... Посмотрим , сколько на этот раз выдержит смазка ... таки два сезона почти постоянной работы 4-5 месяцев - это , вроде , норм ... .
