Проблема в Сраме в том, что технологически там сложнее даже банальная замена тросика в переклюке. Механиков, работающих со Срамом знают по именам и цена на работу выше, чем на работу с тем же Шимано. И порой, не сталкивающиеся со Срамом ранее механики берутся и либо сделать ничего не могут. Или возяться по три часа и в итоге все равное не могут добиться четкости. Опыт и экспертиза нужна с ним.
Всё более убеждаюсь что правила устанавливает каждый сам себе. Вот как я например . Подошло мне седло, особого дискомфорта не вызывает, ну и хорошо (широкое, без вентиляции, красивое, не красивое, та пофиг), езжу не заморачиваюсь. А менять седло раз в неделю, этот совет подойдёт далеко не каждому. Не все могут так часто делать такие покупки. Хорошо если угадал, а если нет? На ОЛХ продавать с потерями до 50%?
Я вчера узнал, что есть магазы, которые могут продать седло. И если поездить и не ок - забрать назад. Естественно, надо постараться не ушатать внешний вид. Иначе не примут естественно. Такой себе тест драйв на пару дней. Но это скорее исключение из правил, такое в магазинах. Если что - Велодім, Киев возле м. Минская
у меня параллелограммный, да, дорогой, натяг регулируется под вес. Вещь. Пофиг цена, это на долго. Они есть под конкретный диаметр трубы и есть с переходниками. Удары в позвоночник гасит полностью
Вот это самое главное !!! Увы идеальных седл не бывает все они более менее и от Всех болит Ж ... )))) В теме седл очень много маркетинга , Но я для себя решил что следующее будет карбон ))) с УВ
Зачем менять раз в неделю? И что значит подошло/не подошло? Вы же не по цвету обоев его выбираете. Есть рекомендации, учитывается и стиль езды и размеры пятой точки. Там же не полные дурни сидят Но в большинстве случаев к правильному седлу жопа привыкает до недели езды. Сразу комфортным будет пуфик, который реально передавливает сосуды и прочие неприятности, дающие болячки в долговременной перспективе. Ну, это если ездить много. Если раз в выходные, тогда комфортным должно быть изначально, геморрой просто не успеет образоваться... Сейчас в поисках сдела, пока такой вариант https://www.bike-components.de/de/S...ndurance-TM-Sattel-p64361/?o=200072-schwarz-S
Выше я выкладывал фото моего седла, выбрано по всем правилам, рекомендациям, с учетом стиля езды и размеров пятой точки. Так и не подошло. Хотя всё по науке.
Рекомендации тоже разными бывают и часто полярно противоположны. Такое как вы купили не взял бы однозначно. Доложно давить в промежность. "Посадочная площадка" кая-то не такая форма, х.з. Смотрится узковато, расстояние между тазовыми костями замеряли?
Наверное никогда не пойму седел формой как у циркового моноцикла. Вот нафига там общая длина 50 см и ширина 10? Такое делают для контроля при стойке на педалях, сидеть там негде. В городе должно быть шире. Конечно выбор личный, но общее одинаково, спорт узкое, прогулки широкое. И кстати нос у прогулочного тоже узкий. Чуть шире рамы.
Уже много вижу доставшиков, применявших сиденья на широкие, а они почти не слазят целый день по городу. Видно чисто практика.
"Широкое" понятие относительное. Почти все широкие (как на дорожных велосипедах) седла либо пуфики, либо на пружинах. Первые наносят необходимый вред здоровью, вторые при вращении педалей заметно снижают эффективность, сжирая усилия на деформацию пружин. На доставщиков лучше не обращать внимания, на чем катаются - 99,99% по асфальту катаются на широких шипованых покрышках с пружинными вилками. Дальше, что они там выбирают, можно не смотреть....
Нужно устраивать правильные велопробеги https://disgustingmen.com/blog/topl...2X4wu7Es2og0_1XjzHFiJjfEGWgW4probPbeCrnNKaLwA
!!!! Надо и нам как нибудь собраться и с голыми писюнами проехаться )))) Дескриминация какая-то , понимаешь ли . С УВ
Ну да, а ещё и в связи с не очень удачным расположением, в отличие от тех же сисек и хвастать будет нечем. Разве лохматым задом.
оньо какое счастье на планетарке, мадамское. За новое у нас просят меньше девяти тыс. Швинн или как то так называется. Простой и легкий городской и не совсем вел, судя по покрышкам грунтовку перенесет нормально, щитки от заброса на спину и пузо всякого счастья есть, защита цепи и простые тормоза, всегда видимые и легко обслуживаемые. Не знаю на чем фара, скорее батарейная, динамовтулки не вижу.
Дык, она же спереди, самая что ни есть динамовтулка. И провод от фары к ней. А вообще по компоновке вела у меня лично претензии. Дамский - с рамой без верхней трубы. И обязательная защита спиц заднего колеса. Кто-то скажет, что в такой раме есть скрытый смысл - не верьте. Ничего там не будет видно, короткую юбку просто задует назад, закрыв все прелести, длинная обвиснет, сдует назад и зажует в спицы... Щитки - просто песня! Смотрите задний - обрезан модно и агрессивно, все гуано, в отрыве продолжая тангенциальную траекрорию, красиво ляжет чуть выше поясницы и вверх до самой шляпки. А спереди его зачем резанули? Чтобы по-богатому на каретку грязью насрало? Передний позади колеса что помешало опустить ниже? Первая же лужа превращает туфли в подобие кирзовых сапог на занятиях по тактике... Это не дамский велосипед. Но, возможно, люди думали стратегически - после катания на таком веле будет организован правильный велопробег в защиту гендерных ценностей ПС Вопрос, сколько весит этот вел? Зачем для дамского такое глобальное упрочнение рамы? Или это дамский МТБ?
видел еще две фотки, сиденье с цветочками, коротконосое. А то что рама не провалена, далеко не все дамы ездят в узких юбках. Наоборот или в спец одежде, юбка шорты и т.д. Покрой велика дамско подростковый, указано что размер рамы универсальный. А так у всех свои вкусы. Про щитки, на большой скорости будет закидывать, на прогулочной нет. Передний плохо работает всегда, какой угодно. Труба рамы точно будет закидана. Но это европейский, немецкий вел, там и автомобили после дождей чистыми остаются. А с лопухами я в детстве катался, как и все, так себе удовольствие
Для дамы более актуально не закидывание юбки, а действия при резком торможении. Дамы рефлекторно пытаются тормозить ногами, соскочив с педалей. Ну, вы понимаете...
