Приветствую! Собственно суть вопроса в названии темы...Нужны колеса для "поездок по месту"... Какие мысли по использованию одного и другого транспорта. Приветствуются любые аргументы...
Электровел имеет преимущество в следующих моментах: более легкий и проходимый, тихий, разрешен проезд по пешеходной зоне и в парках, не требует прав, это из плюсов ИМХО.
Электровелосипед как и велосипед перестал быть ТС ? По пешеходной зоне только в руках или специально оборудованными велосипедными дорожками. Разе только если вам ещё 12 лет не исполнилось.
100 к одному эл. велосипед, даже думать не нужно. У эл.скутера, по сравнению с ним нет приемуществ вообще.
Велосипед очень хорошая вещь, не требует регистрации и прав, но стоит хороший шо самолёт. Я считаю, что скутер практичнее, дешевле и если вдруг захочется дальше города поехать, сел и поехал. Голосовалку добавьте в тему.
Здравствуйте , как правило все электровелосипеды собраны на базе ашановелов , а они ужасные . Я бы вам рекомендовал купить более менее хороший дорожный хромоля и если вам будет Его мало то на перед поставить Электро колесо . Но если ваши поездки будут на скорости 20 км в час и до 30 км то вам вполне хватит и велосипеда . С УВ
На олх вот Такой красавец стоит 4500 . Вес как сумка с продуктами 13 кг , приятная,комфортная выгнутая вилка . На таком 30-40 за день накатаешь и не заметишь ) с УВ
Так на том ленивце устанешь в 100 раз сельнее , Там же кил под 30 веса тягать по бордюрам , а ямы все в спину как бить будут , плюс Отсутствие баланса и ещё китайские комплектующие ) с УВ
Вы имеете ввиду бензиновый? У скутера первая проблема : место хранения. Велосипед можно и на балконе и в кладовке. Вторая проблема, на велосипеде можно и в парк и в лес, и по велодорожкам и даже по пешеходному тротуару , а на скутере нет.
Шо на предмет фирменных,заводских? Все усилено где надо, все с допусками и все надежно. Электровел универсальнее скутера и хранить его легче и проще, даже в средней квартире. В частном секторе пригодятся оба. Пять. Или больше.
Это не просто как, это он и есть. Оба. Второй супруги, еще легче в ходу хоть и проще немножко технически.10 и 8 передач, все отличие. Немного легче. Если нужно толкать и сильно лень, есть кнопка помощи, держишь и сам едет 4 км.ч.
Уже третий год владею электроскутером, иногда катаю на работу и на коп по ближним локациям. Впринципе прикольно,и жопе удобно на мягкой сидухе, и багажников валом, и вдвоём вполне комфортно ехать, в отличии от велосипеда.
Думаю и я скоро до такого доросту , нажал на кнопочку он сам и едет . Если честно я таких и не видел . С УВ
Дык сравнение то ни про что. Скутеры как и электровелосипеды бывают разные. И даже саму концепцию сравнивать не корректно. Ибо вещи достаточно разные. Тут конкретика в требованиях нужна,сколько как часто и по чему ехать,где хранить и т.д .
Ещё советую учитывать износ батарейки, и то, что для комфортного пользования придётся раз в 3 года менять, ввиду падения пробега на одной зарядке.
Фигвам, крутить нужно, само не едет.Но несколько режимов помощи.От примерно 20% тяги до полкиловатта,т.е. 200% мощности мотора.
Ресурс батарейки примерно 500 циклов, одного хватает в среднем на 70 км. Посчитаем? Обещают вобщето 1000, но я делю любые обещания. Ремонт возможен, как и замена.
Спасибо всем кто принял участие... я не точно обрисовал ситуацию: у меня возраст, вес и в сарае велосипед "Салют" на 20" колесах. Крутить педали по сельским дорогам особого удовольствия не приносит, но необходима свобода перемещения в радиусе до 20 км (в том числе рыбалка, грибы и возможность транспортировки грузов до 40 кг на велоприцепе) Присмотрел мотор-колесо на 500W, цена подъемная, но жаба давит. Счастливые обладатели скутеров (двс) расхваливают "своих коников" и стоит дешевле... Вопрос, который мучает: Что практичнее, скутер с двс, с мягкой подвеской, с малым расходом бензина и запасом мощности или велосипед, жесткий как табуретка, но более неприхотливый в обслуживании, с мощным электроколесом, возможностью ассистирования педалями (чтобы вес погонять, да нагрузку сердечку давать) не требующий регистрации и т.д.
