Это как раз ХВЗ Спорт 541-я рама Какие там плоские, на плоские денег не хватит Нормальные нержавейка 600-700 гривен комплект на колесо выйдут. У нас велы делает некий Прайд, хромолевые - рама заказывается в Китае, но мамой клянуться, что качественная. Или такое: https://www.marinbikes.com/ru/bikes/2021-four-corners
Проблема в последующей доводке. Нужно иметь мастерскую, знания и навыки. Обязательно - выровнять и развести под новые втулки раму, перепаять мосты на задней вилке, заменить бонки под подводку тросов, заменить каретку. Далее - заменить тормоза, новые втулки с ободами, новая трансмиссия и обвес, новый руль и вынос. Просто так это все не собирается, куча нестыковок. На свой комплектовал три месяца, разыскивая нужный обвес по "барахолкам". Новое современное, которое подходит на эту раму - говно, доставляющее кучи проблем в процессе эксплуатации, придется регулярно "крутить гайки". Многое вообще приходится рисовать и заказывать на заводе...
Доброе утро , плохо что с ХВЗ сделали гостинки ,а так был бы неплохой бизнес проэкт делать кастомные обвесы на старые рамы ))) итальянцы на этом неплохо зарабатывают . С УВ
У ХВЗ рамы - лотерея. Напр. упомянутая Спорт В-541 до сих пор под вопросом, хромоль или нет. Из хромомолибдена (сталь 30ХМА) делали Старт шоссе, но у них спортивная посадка (после 30 не каждый сможет так согнуться, для дальних поездок не комфортна), руль "баран" как-бы обязателен. Безопасность при этом на нуле - хрена чего видно на дороге, в Киеве так ездить похоже на самоубийство. Я не рискну. И стартоны облегчены до минимализма, вроде катают, но взрослого дядю в интенсивной эксплуатации не выдержат долго (собственно, у спортсменов всегда малый вес). Чисто спортивные покатухи. Осталные варианты - х.з., Туристы тяжелые и "магкие" рамы (то, на котором катаюсь сейчас 18,5 кило весит). Очень интересная рама была "Спутник" В-34, блинная туринговая база, но в норм. сстоянии найти нереально. Я прикупил требующую очень серьезной дработки и восстановления... И, собственно, все... Кроме того - мостики хлам, из говна и паяны не там где надо (зачем-то слишком далеко от оси, теряется жесткость) и т.д. Итого - с рамой и велом работы на две недели. Плюс барахла прикупить сотни на 4-5, чтобы хорошо поехал. Теперь вопрос - кто купит ХВЗ минимально за 1К? Да никто не купит...
Сегодня был на базаре и таки выбрал себе штырь) Обычный из водопроводной трубы стоит 120 грн , с пружиной 220- 300 , Нашёл за 200 грн. Из плюсов полностью сделан из алюминия ,а не силумина , болты нержавейка ! Минусы : Толстая сырая пружина и отсутствие направляющей на пружине и отсутствие шайб между пружиной и регулировочной гайкой ( она с алюминия ) Добавил шайбы и болт как направляющую на пружину , всё посадил на фиксатор резьбы и смазал . По идее должно работать ,а пружину потом поменяю на бо лее лёгкую )))
У меня похожая байда, только как-то качественней сделана, внутрянка побогаче. Почему решили, что пружина сырая? Может, просто уже устала. Иногда помогает на пару часов при 200С прогреть, но х.з. что там за сталь, может отпуститься. Процедуру проводить при наличии запасной. Этот штырь не гасит вибрации так уже сильно, выбирает мелочевку и толчки на камнях плавнее
Ну ну, подожду дальнейшего развития пружинной темы. Немного шарю в сопромате и направлении всяческих усилий. Это нормально работать не должно в принципе. Есть отечественная разработка, как всегда клепаемая китайцами,та работает, рессора из двух изогнутых прутков. И стоит 7 копеек. Дето видел в сети.
тут последняя мода круглое седло . а то врачи говорят мол сидит человек не костями на велосипеде но другими органами .
Надо пробовать , если оно будет напрягать мышечный корсет и будет усталость тогда ну его ! Лучший вариат тот что у вас стоит . Там правильная аплетуда хода Не знаю как объяснить ))) с УВ
Не такая и последняя, да, есть седла безносые, давненько.Похожи на табуретку с двумя выемками.Для города думаю нормально будет, особенно на дамских электровелах. Если сидеть вертикально, опять как в городе. Никуда не денешься иначе, обычное самое лучшее седло отличается от дивана и сидишь не на заднице а на промежности. От и памперсы спортсмены пользуют. Специальные.
Примерно 40 мм, жесткость регулируется снизу преднатягом пружины. С завода они удачно попали в мой вес, не менял ничего.
началось то все с одного американского уролога который забил тревогу . да ,причем на всех байках седла без пружин ,как правило .
Потому у меня двойная амортизация,штырь и сиденье с пружинами.Кожаное, приспосабливаемое. Но мне 320 лет и кости гремят как игровые в ладонях, потому иначе никак. В молодости и на пластике ездил,правда больше стоял на педалях, там сиденье в основном для контроля велика было. Оси ломал пару раз. Сейчас много есть доработок,сиденья с вырезами, глубокими канавами,регулируемые,с различными правильными материалами. Важнее всего подбор сиденья для девочек. Пару дней тому видел, едет почти девушка, велик отрегулирован так,что она колени возле ушей держала, разгибались только до 45 град. и сиденье мужское.Что с ней дальше будет я точно знаю.
Доброе утро , об этой проблеме знали и говорили всегда . Нас тренер на вело в первую очередь учил правильной посадке и правильному распределению веса , 30-40 % веса должно уходить на руки 50% на ноги , а остальное на пятую точку , чтобы обеспечить приток крови в ноги вы едите на опорной ноге меняя попеременно , поэтому кроме сведенья ещё важны хорошие педали топталки на пром подшипниках . А если у человека действительно лишний вес и он переживает за здоровья можно ездить и без седла или с частыми перерывами . С УВ
Тренер конечно прав, для спортсменов.А посадок есть минимум три, для разных лисапедов и разных случаев. От почти лежачей до вертикальной,когда почти весь вес на сиденье. Катаются для прогулок и по селам в магазин именно вертикально.
Доброе утро , да где то так и стоят +,- . Наверно буду искать что-то сносное и сам поменяю подшипники , поставлю абек 7 или 8 . Ну а если найду то и 9! ))) С УВ
