Мотоцикл ИЖ 64М для многодневной гонки

Пацанов например нет в тот момент и что?И да,как ни странно знаю нескольких не членисторуких.В армию еще рано.Не все в ай ти ударились.Или в ширку.Это меньше чем тогда,но и выбор деятельности сейчас побольше.Не в техническую сторону.

 

Коллекционной стоимости не имеет. Разве что кому-то на запчасти. Документов 100% нет, т.к. мотоцикл когда-то был спортивным. Поэтому цена его не больше 1500 грв. Востановление выйдет дорого. Много деталей не с этого мотоцикла.

 

Цена бывшего в употреблении мотора мотоцикла времён СССР от 2500 гривен.1500 мот, точно стоить не может.лично я думаю что данный аппарат уедит 300-500 у.е.

 

С документами максимум за 250 у.е., и то за счет мотора. Больше там ценного ни чего нет. Вот аппарат намного лучше.https://www.olx.ua/d/obyavlenie/mototsikl-izh-planeta-2-IDL8EMz.html#ce71dc5e26;promoted

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/prodam-yupter-2-IDHUZxW.html#752638b034

 

Я с вами категорически не согласен.мот ТСа интересен как в техническом так и историческом плане.
ТС если продадите мотоцикл, напишите, пожалуйста цену за сколько он уехал.

 

Всем спасибо за обширное обсуждение.Мот уехал к ценителю редких спортивных мотоциклов-которого иногда не очень просто найти.Что касается цены продажи-могу сказать одно---готов купить такой-же мот по самой высокой оценке в этой теме.

 

Вилка, фара, амортизаторы, крылья, руль, рычаги не родные. Из родного рама, мотор, бак и трубы. Какая историческая ценность? Если бы было всё родное, то согласен, он бы имел коллекционную стоимость, а так только как донор.

 

Может кто то оригинал и собирает, и ему не хватает того родного, что вы перечислили..
Иногда, оригинальная труба стоит 300 уе..

 

Может я не так выразился про историческую ценность- как вещь с историей.

 

Наверное какой-то американец приобрёл,всю жизнь мечтавший иметь иж 64м. Повезло мужику.