Больше набежит,а шо там пожеванное,не рассматривал,сказали индеец знач индеец,который из них не в этом случае мне интересно.То что все пять радиаторов менять это точно и много чего еще. Седня кукурузник заезжал,200 который,жаловался что за его фару назначили 65 тыщ грн,но не плакал.Каждому свое.
Врёт,на жалость давит,проходимец,скидку видать хочет. Не верьте и не ведитесь,это разводняк,нет таких цен на крузаковские фары.
А ты не умничай тут,как пан Бек изложил,так и повторил Молодой ишшо,взрослым дядькам перечить. Ещё раз
На редкость адекватный,приехал весь в бычках в томате,по болоту лазил на паньской машинке.Это из новых которая.Там в фаре ящик блоков электронных.Бампер на дротике,пластик треснул.
Там еще новее,блестяшки с решетки на них заходят.И все целое,пока.Чел хочет попроще приделать именно для болота.Под обычные лампочки.
Ничо так,креативненько,но уровень так се.Будут установлены заказные,под оффроуд.И похоже еще много чего изменено.Этот джип ведет себя в грязи как бегемот.Брьохается,рычит и никуда не едет в стоке.
если про 100 и 200 крузер, то те исчо джипы-внедорожники по своей натуре, хоть и с оглядкой на асфальт. но когда туарег величают джипом, то мне смешно. да простят меня их владельцы, но обычный кроссовер с мощным движком и комфортом для асфальта, в поле зыркает иногда, но там ему не место совсем.
Именно про 200 бегемота на дорожных колесиках.Оно джип конечно,технически.А так представительский автомобиль,обвешанный низкими пластиковыми бамперами.Больше похож на минифуру.
ну да, ваще мне понравился лексус 570 на этой базе, и брутально и окружающие смотрят с опаской, но как вспомню скок оно жреть, да ну их такие понты.
Та скоко,у этого было написано,прямо в телевизоре,средний расход 24.3. Это нормально и не считается.Точно как Газ -53 с аналогичным весом,похожим обьемом,но чуть меньшей мощностью,втрое.
Что за дибильные моторы стали ставить на машины? Смотрел сегодня новый шевроле трейлблейзер, тачка огонь, но мотор сука 1.3, еще и 3 цилиндровый. Жесть.
Тю,а новый реноховый 0.9 турбо с 110 лошадями?Трехцилиндровые 1.2 сто лет уже на мелких фольксоподобных стоят,в основном бензины но есть и дизель.
А покрутить побольше?Такие моторчики живут во второй половине тахометра.Где я буду на третьей на своем тракторе,там все еще первая.
Что самое интересное и экономичнее получается ! Я услышал ваш совет и теперь в городе выше третей редко включаю ) с УВ
Просто по началу после двух литрового было как-то не привычно ,а теперь привык , спасибо вам за совет . С УВ
тут не так передача як оберти...оптимально тримати в зоні максимального крутного моменту - максимальної потужності... дивимся в талмуд і тримаємо відповідні оберти...тоді і прийомистість і моща і знос мінімальні... ПС я зазвичай тримаю 3 000 - 5 000 об/хв...по моєму талмуду макс момент мого моторчика 4 000 об/хв а максимальна потужність 5 800 об/хв
