Я Якщо Кавасака на 30 000 почала робити мозок, то не кавасака винна, а відношення до неї. На KLE 250двигун спокійно до 60 тис дотягує, потім міняються сальники клапанів, сальник ведучої зірки і в рідких випадках цепочка ГРМ, і ще на 40 000 вистача.
На рахунок хренових японських мотів, все просто. Просто берем свіжепривезені, те, що на руках в Україні більше 5-ти років, як правило хлам..... Окрім того, як правило свіжепривезені з пакетом для постановки на облік дешевше тих, що на руках.
У мене Kl 250, пробіг 55000, поміняв тільки сальники клапанів, зазори клапанів в номіналі з заводу, ніхто не лазив.
10 летняя иномарка, с так называемой помойки, будет всегда лучше китайской техники. Просто вам не с чем сравнивать. Вы не имели фирменной техники, поэтому не знаете разницы. Китай это альтернатива Минску, Восходу и Ижу. Скрамблер хорошо выглядит внешне, но цепь нужно менять сразу после покупки. Ее хватает на одну заправку. Не думаю, что с остальными запчастями будет лучше. Дешевые запчасти не могут быть качественными и надежными - это аксиома. Знаю умников, которые за последние деньги покупают БМВ, но обслуживать его им не по карману. В результате БМВ превращается в уг. Фирменную технику нужно обслужить сразу, и она будет служить годы, а китайскую технику нужно обслуживать минимум 1 раз в месяц.
С чего вы взяли, что я считаю, что рабочая одежда подходит для мото экипировки? Вы что,читать не умеете?
Напоминает вечный спор - дизель или бензин. Никто друг друга не слышит, да и потребности у всех разные, как и восприятие действительности. Мечтаю о красивом олдскульном мотоцикле, обязательно с именем и заводской историей. Не оригинальном, пусть переоборудованном, но красивом. Жду сейчас К-750 от КМЗ по наводке камрада, из этой же темы, продавец завещание дооформляет. Мечтаю на нëм неспешно чих-пых по городу проехать.
Дискусія зводиться до абсурду, бо порівнюємо зовсім різні речі. Ніхто не говорить що японська техніка погана, просто дійсно існує ризик придбати НЕПЕРЕДБАЧУВАНИЙ головний біль. З новими китайцями простіше в плані прогнозування майбутніх витрат.
Китайская техника это возможность ремотировать в кредит. Я думаю, что за два года эксплуатации, в неё вложишь столько же как в японскую за один раз. Только японская после обслуживания будет ходить долго, а китайца нужно обслуживать ежемесячно. Мне хочется что бы меня убили, в том что новый китаец лучше б.у. японца. Но объективно это может сделать только тот кто имел хорошую фирменную технику и китайца. Я китайца не имел, и все мои познания о них сводятся к отзывам и личным догадкам. Спросил у Радара, который катался на китайце, а сейчас ездит на Априлии, но он объективного ответа пока не дал. Интересно, поменял бы он свою 20 летнюю Априлию на нового китайца за те же деньги?
Я колись мав нового, накатав +-7т. Viper XT. Потім продав, бо не користувався. Навіть ланцюг не міняв. За ту саму ціну сумніваюсь що японець буде краще. Якщо хтось захоче продати мот у гарному стані, то скоріш за все цей мот купить хтось з оточення продавця!
100 %. Всі користуються китайською електронікою, на автівки ставлять китайські запи, а мотики не такі.
Но почему-то большинство предпочитают фирменные автомобили. Даже Ланосу отдают большее предпочтение чем китайцу.
В нас на роботі три роки тому купили новий Віто, порогів вже нема, після першої зими їх довелось перефарбовувати, а да про що я, як згниє за три роки китаєць, не так буде обідно..... Але понти сила велика, нєгоже на китайці їздити.
Вроде как LSы Кетай . Но дизайн у них интересный . если купите - расскажите впечатления . в перспективе намерен тож сменить шапку . не хотелось бы расстраиваться потом после старенького , но фирменного Airoh .
Фууу . Так это ж китайщина!!! Негоже тут в теме такое советовать , учитывая панов с изысканным вкусом ! Нужно предлагать Arai или Shoe .
Выбор шлема это очень тонкое дело. Что бы не получилось, типа в трусах и в галстуке. Для каждого класса мотоциклов свой шлем, и они не взаимозаменяемые. Для "колхозников" разницы нет. Китай выпускает шлемы всех мировых брендов. Цена зависит от материала и степени защиты. Какой у Вас мотоцикл?
Китай уже давно изготавливает всю мотоэкипировку мировых брэндов, и она ни чем не отличается от фирменной, ни по качеству ни по надежности ни по цене. Это не одно и тоже, что китайская техника. Arai или Shoe тоже изготавливаются в Китае.
