То хто то был не чемный и слишком часто менял масло,редиска.От ненавижу таких клиентов,фиг шо заработаешь.Сегодня приперся наоборот,везучий.Шесть лет тому я менял ему привод ГРМ,киа 1.6.С ремнями роликами помпой сразу приехал.Ремень старый взял с собой,хвастать родичам.Через три зуба по два вылетело,рассинхрон на три.Т.е.уже перепрыгнуло,не хватило 2 до загиба клапанов.Везунчик,спрыгнул с тысячки баксов попадалова.После всего нового моторчик заработал как электродвигатель,тихо и бесшумно.Аж хозяин офигел.Аппарату 12 лет,один хозяин.Почти 200 пробега.
Какой-то Вы неправильный механик,нужно было оценив ситуацию сказать клиенту шо много работы,очередь и записать на следующую неделю,а там глядишь и тыщонка бы нарисовалась. Сразу видно,не Одессит
Та вот да,слишком честный,потому и бедный.Недостатки воспитания,признаю.Даже остатки масла и антифриза взад вертаю.Ой,грешен,полбанки дистиллировки могу зажать.Но не прячу,стоит перед точилом.Сами оставляют,раззявы.А этот сегодня остаток концентрата принудительно оставил,говорит не нужно ему.
Тот кому продал доволен,а мне не перло.На диагностике был постоянным клиентом.Вечно что то на панели загоралось.
як завжди, чи купив "ушата" та провернулись вкладиши чи экономив на солярці, заливав з "тепловоза" знати на ринку толкову півторачку зараз дуже важко, якщо вона була під комерцією
Зачем ездить выручать барыг-диагностов? Можно один раз купить приблуду и самому видеть что пошло не так,благо стОят такие недорого.
Тут такое,просто видеть что показывает плибор то одно,а что при этом делать то другое.Т.е.понять причину.Например,некоторые начинают лизорадочно менять или ремонтировать форсунки,когда "коррекция" уходит за допуск.А причина очень часто совершенно в другом,попадание масла в цилиндры,потеря компрессии в одном из и т.д.Эбу видит неравномерность и пробует выровнять двигатель.Загоняя исправные форсунки в угол.А диагноза тычет в форсунки.Таких примеров очень много. Себе хотел купить УЗИ,потом подумал,а что я там пойму....От примерно так и в автодиагностиках.Реношная хорошая не очень и доступно стОит а универсальная до лампочки.Общий вид показывает.
Хранить водородные "ячейки" пока проблемно,то что они назвали заправкой,замена "бака".А так да,топливо супер.И прорва его.Везде.Просто возить в баллоне,как пропан например,низзя.Чуть шо и кабум слишком мощный.
ненада зобіжать...міняв строго раз в 20-25 000км...все з записом в журнальчик...ну і свіжовскриту голову періодично фоткав: 220 000км 277 000м 300 000км 320 000км 363 609 км 400 000км
От я и говорю,жмот несчастный.И кому из мастеров от этого всего легче?Кто должен с голоду опухнуть?Нема совести у некоторых.Мож еще и антифриз нормальный заливался?А то одному сегодня заглушки меняли.Год тому уже меняные при ремонте.Прогнили насквозь,две.Шевроле целое.
Не,ну когда поршневой кранты,то такое.. Я имел ввиду оту кучу датчиков,которыми напичканы современные бибики и которые время от времени делают головную боль владельцам подержанных колесниц. Проблема может быть мизерная,типа отсутствия контакта в разъёме или в смерти самого датчика,которая после самостоятельной диагностики благополучно решается путём восстановления контакта или замены самого датчика,при этом экономя своё время и семейный бюджет. Ой,извините,сейчас было такое чувство,что отнял у Вас пирожок
% рукожопів все одне будє . Навіть з нетом і купою інфи і лантухом струменту . Іноді виправити витвори майстерків буває вкрай складно , подекуди неможливо . Ось лежить зазопель . Поміняли ремінь на селі . Їм неприємність і євакуатор , а мені котлетка ..
