Амарок,он же обморок,утилитарный джип,самый частый двигатель 1.6 битурбо,дизель.Ржавеет быстро,едет неплохо,комфорт от газона.Если не выпендриваться,нормальная рабочая машинка.Только трошки иногда дороговата в обслуге,например егр не надежный,а там это целый здоровенный агрегат,не бесплатный. Перекос у нас с желанием большинства иметь хорошие автомобили по их ценам и возможности,даже пониманием уровня цен,тоже их.Покрышка хорошая на тот обморок от двухсот баксов.Итого восемьсот.
Камрад Briter опередил.....от себя добавлю...реально " зил- бычок" возить г@@но и прочее с много завышенной ценой.
То просто не ваш форм фактор авто. Мени, наприклад якось довелось проїхатися на s класі, комфортно аж скучно.
годное для села не бедного. позашляхові якості при цьому посередні, був на полювані ми паморока тягнули три рази гранд черокі .
так была попытка потягаться с лидерами сегмента по типу Л 200 и Хайлюкс, как всегда навороты и иновации, отсюда и цена. по факту галимый уазик с нервным дизелем, проблемной раздаткой и карданом на передок (замена масла в переднем мосту отдельная песня) короче история с фаэтоном видимо ни чему не научила. а вот про дизло 1.6 на них впервые слышу. 2 литра би-однотурбо знаю, бензинки реже встречал, а 1.6 ни разу. хотя их у нас в городе реально по пальцам пересчитать можно те амароки
Из четырех пикапов на которых покатался: Л- 200, Хай Люкс, Рейндж и Амарок, зашли только Хай Люкс и Рейндж.
Ему нужно зад грузить и резину нормальную,тогда достаточно хорошо едет в грязи.Это общий недостаток такого типа жипов,легкий пустой зад на слишком жестких рессорах или пружинах и тяжелая морда,вся почти масса на первой половине длинного автомобиля.
Это да) И переносить удобно. Высунул ремни в окна и на спину как рюкзак))) ЗЫ. Шутки шутками но для семьи конечно не оно.
Я не хочу малолитражку, у меня уже есть... Я хочу среднеразмерньій седан, с прожорливьім мотром. Наезд планируется совсем не большой, поєтому расход не на первом месте.
