Отже я отьезжу 200 тык с одним большим ТО и ничего более не буду делать ни на чем из них.Абсолютно.Стандарт,колодки диски резина,может когда пара амортизаторов не считается.В зависимости от конкретных моделей привод ГРМ.Причем на немце я цепи буду менять на 100-120 тык,на французе 200...На Т-5 поменяю тандемный насос за триста ойро вместе со шлангами,водяными,прямо под ним,бо их залило маслом и они бахнули,еще за стописят,на пыжике термостат за сотню,с корпусом.... Та я Вас прошу,на заказ выдам все известные мне болячки абсолютного большинства марок и моделей,повторяющиеся,не разовые.Разовые есть у всех.
С китайцами у меня отношения редкие,как и сами китайцы на горизонте.Пару джипов есть,пару очень старых,на выходе,типа джили,честно отработавших около 400 тык и практически все,кузова гнилые,фары желтые потухшие,головки прогнившие и т.д.Здесь работает и отношение владельцев,меняли бы антифриз вовремя....Жабодавы.Технически нет претензий.
Это слишком.Что может быть хорошего в опель кадете и асконе начала 90-х?Кроме цены новых. Да,запчасти тридцать копеек в каждом гастрономе,пока.Это все хорошее.Прожорливые некомфортные устаревшие ведра.Жил бы в селе,для поездок дважды в месяц купил бы.Новую,с корейским двигателем и кондиционером.Сиденья кожей сам обтяну.
Ну, а какие вариантьі можете посоветовать до 5К$, с мотром 1.6 - 2 кондером, и недорогим обслуживанием(т.к. ломается всё)...
От это сложная задача,сумма предполагает тележку возрастом старше 10 лет,соответственно трошки потоптаную,лотерея,искать везуху.Знакомый год назад купил чуть дороже ай,ай это хюндай,с дизелем 1.6,автоматом,кожей рожей и прочими понтами и с честным подтвержденным пробегалом около 40 тыс.Третья машинка в семье,явно куплена на всякий случай в свое время. Большинству приходится верить перекупам.А там правды нет. Не спешите,единственный совет.
То-то и оно! Что чем вьіше цифра, тем легче вьібрать, а тут финансьі не безграничньіе, но тазик не хочется, понятно что машинка будет далеко не первой свежести, потому лучше на бензине, и с недорогими запчастями, ну и не страшненькая чтобьі...
Канго бензиновая пассажирская,с косыми фарами,более новая.Влазит примерно.Двигателей два,1.4 и 1.6.Про внешность не знаю,кому как,в остальном вариант очень удачный.Опель,ниссан,мерседес одинаковы,мерс внутри богаче.И дороже.
Но тот же опель, которьій тот же лачетти, будет при прочих равньіх старее лет на 5-7... Потому и спрашивал про дєу. Нубира старее лачетти, но там есть мотор 2л, которого нет в лаче. А такума хоть и страшненькая с виду, но при тех же вводньіх гораздо менее ушатаная... А мериньі за такую таксу вобще из прошлого века... и дорогие.
За 6 можно попробовать пригнать себе Тойоту Авенсис 2005+- годa. Очень комфортная и надёжная машинка Их здесь по 7 продают перекупы, это уже с наваром. Если работать без посредников можно влезть в ваш бюджет. 2.2 дизель конечно по расстаможке не возьмёте, а вот бензин 1.8 можно.
Чудово! А тілько одного не зрозумів: чому у французів пластік в кабіні тарабане прямо з салону? Мать, щоб мотора не чути)))
Ну, на старьіх машинках, турбиньі не сильно распостраненьі бьіли, и 100сил с литра не снимали, и при включении "парашюта" 2 л ещё едет, а 1.4-1.6 уже нет... ИМХО
Смотрите и читайте на профильных форумах о Тайотах этих годов. На Короле стоял мотор с аллюминиевым блоком. Потом отказались.
В формуле 1 есть команда Рено, но там нет команды народного автомобиля. По пластику Вы наверное рассматриваете только бюджетные автомобили. По внутреннему интерьеру, внешнему виду французы давно впереди всех, а по агрегатам на уровне. Посмотрите для примера Ситроен ДС5. Разве можно сравнивать этот автомобиль со Шкодой или Вагеном 2006 года.https://auto.ria.com/uk/auto_citroen_ds5_28723015.html
