Идентификация пилотов и самолетов, поиск пропавших без вести

В ГК стоит буква "В", т.е. летел он в качестве наблюдателя.
...
Этот эпизод разбирали коллеги из Канады, работавшие с жбд Aufk.Gr.122.

 

Пришло сообщение, что в деревне Ольховец Киреевского района Тульской области из ручья Шатец до конца 1980-ых годов торчал хвост немецкого самолета. Потом хвост исчез: дело рук или металлосборщиков, или коллекционеров. Можно что-либо пробить по этому самолету?

 

Кто подскажет информацию о самолете с WNr.160078, предположительно Fw 190, потерянном в районе Одессы в 1944 году?

 

Ладно, хвост разобрали.
А двигатель, он от удара в дно ручья должен войти глубоко. А остальные металюшечки?

 

1) Конечно, проверить дно ручья надо. А также берегА. Но пока руки не доходят.
2) А вдруг самолет взорвался в воздухе? И в ручей улетел только хвост? Возможно, двигатель лежит совсем в другом месте. Или не лежит, а давным-давно "ушел" в пункт приема металлолома...

 

Если бы прилетел только хвост, он бы не торчал.

А "металлоломистам" чтобы достать двигатель, пришлось бы посылать за трактором

 

Сравнительно недавно узнал, что мой двоюродный дед, лейтенант Семён Викторович Белкин, в годы войны был лётчиком-истребителем, и не просто лётчиком, а асом с 6-тью победами. К сожалению, он погиб в авиакатастрофе 24 января 1945 г.

Быков приводит о нём такие сведения:

служил в 812 иап с февраля 1944 по январь 1945

11.04.44 Ме-109 Джанкой
05.05.44 ФВ-190 6-я верста
26.06.44 ФВ-190 Ридомля
31.07.44 Ме-109 Мунишканцы (сбит таранным ударом)
17.08.44 ФВ-190 аэр. Немокшты
20.08.44 Ме-109 юж. Смильчи

Из приведённого списка побед меня больше всего интересует жертва тарана. Быков утверждает, что это был Ме-109, однако другой источник указывает (со ссылкой на ЦАМО), что Белкин вёл бой против 4 Ме-109 и 2 ФВ-190 и таранил плоскостью как раз "фоккер", который после этого загорелся и рухнул на землю. Нет ли у кого-нибудь сведений, что это мог быть за самолёт и кто им управлял? Не принадлежал ли он штурмовой эскадре?

 

Сравнительно недавно узнал, что мой двоюродный дед, лейтенант Семён Викторович Белкин, в годы войны был лётчиком-истребителем, и не просто лётчиком, а асом с 6-тью победами. К сожалению, он погиб в авиакатастрофе 24 января 1945 г.

Приятно встретить заклятых "цусимских" друзей здесь

Вам сюда:

http://www.vif2ne.ru/nvi/forum/0/0.htm

Отпишитесь в личку Владу Антипову, возможно он сможет помочь, так как спец по 812 ИАП...

 

Спасибо, Никита.

P.S. Кстати, тоже рад встрече, давно не виделись

 

Тоже нашли самолёт точнее то что осталось от него вот такой номерок на железочке имеется Bm.7505.. последняя цифра не просматривается и далее Fl.32958 кто что может подсказать вразумительное? Склонен полагать что это обломки Bf-110 Где то в этом районе был сбит I./NJG4 4237 (3N+HH) Командир I./ZG26 гауптман Вильгельм Шпис погиб 27.01.1942 г. если есть у кого какие соображения поделитесь пожалуйста.

 

Это шильда от электрооборудования... по ней точно ничего не скажешь.
...
Если можно выложите фото, того чего нашли. Вот тут можете почитать, как выкладывать фото: http://reibert.info/forum/showthread.php?t=71410
...
О каком районе Вы ведете речь? Сухиничи?

 

район юго-запад,фото выложу.

ну вот кое как нагрузил фоток

4 фотка слева номер кресла второго пилота на обшивке спинки сиденья надпись жёлтой краской ну и части фюзеляжа попадаются цвет жёлто -зелёный мелкое всё конечно есть ещё фотки выложу позже.

1 фотка тож наверно с какого то прибора именно она и навела на мысль о стодесятом

 

Ну собственно ещё немного фоток картонная гильзочка с листовками

 

zzz-74 - а точнее? юго запад от Калуги? Нас. пункт там есть какой?

 

Пардон я не понял сразу вопрос- Сухиничи юго-запад от города.

А с какой целью интересуетесь? Если не секрет?)))))))))))

Вот ещё нашёл

Чёт тишина какая то вот так всегда .....

Даже двигателя не хочется идти выкапывать

 

Если не много почитать ветку... можно понять, что для того, чтобы кого-нибудь или что-нибудь правильно идентифицировать, нужно знать точное место падения, дабы по документам потерь люфтваффе понять какой это самолет. Обычно дают место ориентировочно квадрат 2х2 км...
...
Тот металлолом что Вы накопали, не несет нужной информации...

 

Да я тож немного походил по ентернету данные по потерям люфтвафе в этом районе не столь уж и велики Не 111,Fw189,да Ме110С вот пожалуй и всё на данный промежуток времени меня волнует другое хотелось узнать как у специалистов по этому металлолому, это Ме110С или Fw-189 вот вопрос животрепещущий потому как есть ещё очевидцы точнее 1 который в своих рассказах утверждал что падала рама и пилоты были захвачены в плен, но судя по первой шильде которая стояла на тахометре сопоставив обороты двигателя и неоднозначной надписи на ней в верхнем правом углу я пришёл к заключению либо очивидец ошибался либо в том квадрате нужно ещё и Fw-189 искать.Кстати я не исключаю этого потому как недалеко была зенитная позиция. Вот собственно суть вопроса.Понятно дело что не всё так просто но на данный момент меня интересует прав ли я или очевидец.

Ну а насчёт более точных координат пожалуйста Сухиничи- Воронеты- Цеповая- Николаево.

 

27 января 42 эта земля была нашей или немецкой?

Гайптманн Вильгельм Шписс не вернулся из боевого вылета на атаку аэродрома в районе Сухиничей, с которого планировалась операция 4 ВДК генерала Левашова. Было уничтожено около 12 ТБ-2, Пе-2, и повреждено поле, взорван склад ГСМ.

 

Во время Великой Отечественной войны был оккупирован с 7 октября 1941 года по 29 января 1942 года.

 

Сори в районе Сухиничи аэродром? ближайший был километрах в 10 от сухинич район д.хотень нармандия там вроде стояла.это северо-восток от города.До места падения от аэродрома километров около 15 мож чуть больше будет.
А вот немного и по фокеру-189 25 августа 1942 г. зенитная артиллерия сбила FW.189 из отряда 2(Н)/1S. Пилот этой "рамы", фельдфебель Ф.Элькерст (F.EIkerst) был одним из первых, кого удалось допросить в плену. Несмотря на молодость (22 года) он имел большой опыт, начав воевать еще во Франции. Пленный рассказал, что с посадочной площадки Ольшанцы около Орла их отряд вел разведку с попутным бомбардированием в треугольнике Киров-Жиздра-Сухиничи. За сутки выполнялось 5-6 полетов, практически всегда без прикрытия истребителями. За три месяца боев потерь в самолетах не было. Одного из пилотов тяжело ранило, но он сумел долететь к своим. Элькерст считал основной причиной столь успешных действий хорошее взаимодействие с постами ВНОС, что позволяло избегать встреч с советскими истребителями.

 

Когда берете откуда нибудь информацию давайте хоть ссылку на источник. http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fw189.html
Такого штаффеля 2(Н)/1S в люфтваффе не существовало, смотрите текст когда копируете.
...
Исохдя из обломков, самолет выпуска 1938 года, возможно даже не модернизировался... еще есть какие-нибудь обломки с цифрами или шильдами?

 

Да я и не спорю с вами вы спецы вам виднее что было что нет. Шильдики которые взяли на данный момент выложены.Есть ещё пара но выкладывать нет смысла разобрать ничего не возможно. есть ещё всякие винтихлюшки но я думаю света прольют на ситуацию они не много.Хотя выложу для полной картины.Думаю на неделе будет что поинтересней обязательно выложу.

 

Плохо видно номер на фото №3... напишите плиз.

 

Ln 86993-1 я так понимаю это часть ключа радиостанции. Вот номерок двигла по нему моно определить кто на нём летал I./NJG4 Bf110C-4 вот - 2058 (3U+FH) есть в подозрение что Шписовский 27 января одна потеря над Сухиничами,если его то осталось найти шильд с таким номером.) Была у мну ссылка на нем.сайт так там по номерам деталей моно было определить к какому самолёту она принадлежала к сожалению ссылка утеряна мож вы знаете подскажите плиз.

 

Таких номеров не существовало в природе. Так видно, что Ln.26??3-1...
...
Такого сайта тоже не будет и не было. Есть разные ресурсы, где частями собраны те или иные номера приборов. Нам нужны номера с "железа", а не с приборов... вот читайте тут, я писал как можно идентифицировать самолет: http://reibert.info/forum/showthread.php?t=56807