А в каком смысле "заявок"? 1) Т.е. это официально зачтённые немецким пилотам победы, но которые в перспективе следует сверить с советскими потерями или 2) Все заявки которые они совершили, часть из которых была утверждена OKL а часть нет. Я всегда думал что первый вариант. А как правильно и почему?
Нет, это заявки пилотов на победы, которые количественно всегда опережают официальный счёт. То есть пункт второй. Статистика архивных исследований Люфтваффе говорит, что около 90% заявок были подтверждены официально, или находились в процессе подтверждения в конце войны.
Но если это только заявки, то как можно объяснить следующее. 13 апреля 1943 г. JG 52 и JG 3 не дали ни одной заявки над P-39 (в этот день вообще только 1 заявка над ЛаГГ, в 14:25) Находим у Табаченко и Дегтёва по 16-гиап. Вылет 08:05, Посадка: 09:25. "...в результате неожиданной атаки ... его (Островский) «Аэрокобра» была подбита и загорелась, нашему пилоту пришлось выброситься на парашюте..." Т.е. кто-то атаковал Островского, да так что "..загорелась.." и даже не сделал заявку?
Ошибки в заявках часто по времени и месту и иногда по дням. Со всех сторон. В общем всё, что случается с канцелярией в военное время. + точная идентификация самолёта противника пилотом в схватке иногда бывала ошибочна.
Понятно. Вижу что попытки сверки по принципу "время-во время, самолёт-в самолёт" то ещё занятие. Только в редких случаях когда особенно повезёт. Получается только "день-в день, потери сторона 1-потери сторона 2" какие-то общие результаты/пропорции дадут.
У меня лежат рычаги тяги и шага винта с самолета Смиатека.Ну и с крыла обшивка с крестом.Фото его что-то нет нигде.В самолете не было пилота.У Молдаванской сбит.
На просторах Фейсбуково запеленгован профиль на инглише, который выкладывает материалы по пребыванию Люфтваффе в Румынии (в том числе JG 52). Помимо фоток человек иногда выдергивает документацию по теме вот с этого ресурса: https://germandocsinrussia.org/ru/n...kiy-proekt-po-otsifrovke-trofeynyh-kollektsiy Среди сладких ништяков на десерт обнаружена кинозапись 5 (!!!) минут, на которой Хартманн перекусив в камрадами на природе ближе к концу фльма возвращается из вылета и принимает поздравления с 300-й победой.
Питання знавцям .Це BF-109 F4 W.Nr.7420 після зняття керма направлення чи вже отриманий Графом BF-109 G2 W.Nr.13531 ?
Messerschmitt Bf109F-4 W.Nr.8419, Obfw. Karl "Fuchs" Munz, Stab I./JG52. 8 января 1942 года летчику пришлось приземлиться у Гредино после обстрела с земли, во время которого он был ранен. Фотография была сделана весной 1942 года во время визита советских солдат. (RIA Novosti, Автор: Анатолий Гаранин)
8 січня 1942 року льотчику довелося здійснити вимушену посадку під Гродіно після влучання з землі, в результаті якого він був поранений. Незважаючи на поранення, йому вдалося втекти .Після приземлення на черево, літак належним чином замаскували від літаків за допомогою сіна, в тому числі, дошками від паркану. Зверніть увагу на додаткове броньоване скло на конструкції лобового скла.
