Про лансер это Вы так пошутили? Салон из собачего корма сделан, про дизайн вообще молчу, шумоизоляция отсутствует как класс.
дизайн это извините, это личное дело каждого ( мне нравится больше октавии) а вот про пластик в салоне согласен, не ожидал увидеть жигули в такой обертке. а шумоизоляция? на те года она у всех японцев отсутствовала как класс, это норма движки 2 литра и вариатор неплохо себя ведут, 1.6 не пробовал.
Первая скучноватая, но у них есть мотор 1.9 тди, с чугунной головкой, который ходит 600-700 тыс легко без ремонта.
Откуда у фольксвагенов обозримой давности чугунные головы.Ну есть у автобуса,лт 35 бразильца.У легковушек никогда не видел.
Ну вы и сравнили ) Там в Лансере весь салон на саморезах ,а в Октавии независимая задняя подвеска плюс шестиступенчатая коробка . Плюс динамика 7сек. С УВ
На жвачках приклеено а не саморезах,это Вы про устаревшую модель,вероятно.А у шкоды три секунды,потом вытяжной купол и основной.Дальше по формуле ускорения свободного падения с поправкой на драный парашют. У некоторых владельцев подвеска независимая от автомобиля,независимо от конструкции и модели.
Если вы сравниваете Мицубиши с древней Октавией то мне сказать больше нечего, кроме того, что это то же самое, что сравнивать Октавию с Жигулями, говоря, что Жигули лучше. По дизайну. Вы что, действительно считаете, что у Октавии хороший дизайн и интерьер? Я сектант-шкодоненавистник , и не потому, что это плохая машина, а потому, что она не стоит этих денег. По мне эта модель - унылая карета конца 90-х. Что не скажешь, о Октавии выпущенной чере 4 года, начиная с 2013 года, совсем другое дело. Я Лансер для примера привел. Могу для сравнения привести любой другой автомобиль этого класса. Хотя бы любого "француза". Откуда познания, что в Лансере всё на саморезах? Если вы имеете ввиду салон, то он не на саморезах, а на клипсах. Ни одного самореза не встречал. Динамика 7 секунд это вы погорячились - 8.4 сек., что само по себе тоже хорошо. Но салон... Назовите мне автомобиль такого же года и класса с более аскетичным салоном. Когда в него садишься, то ощущаешь, что за 7 тыс. у.е., ты попал в конец 90-х.
Я чуть не упал со стула. Дайте ссылку на Авто Года в Европе. Порылся в интернете нашел такое : В то же время ŠKODA OCTAVIA A5 становится автомобилем года в ряде стран, в том числе в Сербии, Финляндии, Черногории, Чехии, Болгарии, Украине.
ну это в совокупности, золотая середина скажем так. все вроде просто и не раздражает, пресный дизайн? зато всем угодили, ровный разгон, тоже всем угодили, нейтральная управляемость в туже копилочку. вот так и стает автомобилем года ни вашим ни нашим. а взять рено вельсатис помоему, так там за дизайн токо порвут, в совокупности оценок машиной года стать не реально, а серенькие мышки типа шкода на ура.
Лансер - табуретка в порівнянні з тою Октавією.....кому комфортно їхати а кому скакати на табуретці...за однакові ціну в однаковому стані взяв би Октаву..хоча за дизайном вона і програє Лансеру...но мені їхати а не любоватись... ІМХО...
Но как тот вел сатис едет,в полном фулле.И как там удобно сидеть,всем.От подарили бы,фиг с ним,спорным дизайном.Только новый,б.у.не хочу,т.о.на 200 тык пару тыс баксов если на сто делать,а не спецу в гараже не получится. Везде свои недостатки.Если шо в кью семь вдвое дороже,почти.
Что интересно,системы антизаноса стоят обычно в изначально криво спроектированных кузовах,ложащихся на крышу или делающих поперек дороги в тесте "переставка",он же лосиный тест.Смарт красиво укладывался вверх колесиками.Другие тоже не идеальны.
ку 7 редкостное кю, как по мне, стоит дохрильон денех, а из прям такого шо прикололо, так это огромный телевизор вместо щитка приборов. алюминиевая высокотехнологичная и продвинутая хрень. даже простейшие операции по ремонту доведены до абсурда. хотя модель и марка обязывают, но к большому сожалению многие натягали этих машин со штатов, понт конечно хороший, но вот на ремонт и обслуживание у оффициалов денег не оставили почти, и ездят эти корчи с герляндой на щитке из лампочек, а там есть чему гореть по малейшему поводу.
Та все просто,берем весь необходимый комплект,выдергиваем двигатель,на ем все меняем что заплесневело,вкорячиваем взад,меняем снаружи все трухлявое,катаемся еще двести.Ну да,выкинули новый таз на это все.А как иначе,техника стареет.И чем она сложнее тем быстрее.Богатые это знают,именно потому спихивают подобное счастье жаждущим.Это обычно молодежь,успевшая заработать трошки денех.А мозгов еще не заработала.
Любимый размер.Реально все очень просто,только нельзя ничего нигде пропускать и кроить.Есть исключение,трехлитровый,если проблемы с КВ,выбросить весь двигатель.
