Так чего Вас шлем беспокоит, а не комбинезона отсутствие? Ведь 70% повреждений всегда приходится именно на тело, а не голову и конечности... И в комбенизоне шанс опалить брови, но не сгореть. Тогда шанс выбраться с танка куда выше... При условии, что башню не оторвало танку... Тогда уже ничего не поможет...
Вы знаете при каких обстоятельствах, и в каком контексте сделан снимок? Это травма получена в танке, при допросе, при аварии на учениях, или при приготовиление пищи в конце концов...
Обратите внимание на экипировку механиков. Как вы думаете, их беспокоит защита головы в экстремальных, непредвиденных условиях? Или они просто так натянули "шапки" на головы? Не говоря уже о пилоте болида. Достаточно обосновал? → #802
Они не загораются сразу же, у них термозащита. Того нет мгновенного возгорания, а у танкистов этого нет...
Не корректный пример. Про заморочки безопасности ФИА к F1 можно написать энциклопедию только по требованиям к шинам. Хотя ФИА самих нагибали. Там никто ни с чем не спорит, ибо прецеденты заканчивались одинаково - давай до свидания. Если бы им сказали носить на голове пиццу на липучке - носили бы пиццу. К слову чем больше безопасности тем меньше интереса к гонкам по статистике. Снижение риска в ущерб зрелищности, так сапиенсы устроены видимо. Возможно со шлемами танкисты это вовремя поняли и остановили. И теперь у этой темы есть будущее.
К слову на заре авиапассажирских перевозок в салоне самолета можно было бухать сколько влезет, курить и бегать с сигаретой по салону. Это в мирное время, да. А теперь это все влияет на безопасность больше чем конкурс на самый дешевый софт для боинга. Предлагаю не перемещаться во времени при обсуждении, много лишнего получится.
1. Немецкие танкисты не имели шлемов потому, что не было ни войны, ни самих танкистов! Фотографии времен Великой Отечественной войны, как, впрочем и всей Второй мировой — фейковые и представлены Творцом с единственной целью: убедить нас в существовании Истории. #1
