Сети не трусили, если влетел винтом, или снатсью зацепил - в берег и на шмаття. Без вариантов. Рыба раздается желающим. Появившемуся хозяину по возможности объясняли подробно и в деталях, почему нельзя ставить сеть в черте Киева и вообще, где нет промысловых участков. Но трусить чужие сети ради рыбы, особенно маскируясь под инспекторов, считается очень некрасивым поступком, дающим полное моральное право на ответные меры.
чуть не так было, спецом вот прям цели трусить не было. да налетели на неучтенную сеть и на берегу уже хозяин ждет, мол щас я им устрою, но приглядевшись опа, с виду рыбнадзор и я не я и сеть не моя. ну мы ее и резали и заодно трусили, так будет понятней наши действия. а вот фарой да игрались, хоть и слышно лодку и мотор и силуэты видно как бредень тянут или перемет проверяют, фарой в их сторону посветил и дальше пошел, такой себе шухер наводили. но как говорил до пояснений отца и инспекторов (батя потом тупо фару обесточил, да и нам уже было неинтересно)
про весла тоже вспомнил, дело все там же на бугазе. был у нас, да и щас есть друг, и дача у него там тоже недалеко. и вот берут они тоже лодку казанку5м3, тоже нульц и вихрь30э со стартером. ну Игореня еще немножко далек от всех прелестей лодки и ее обслуживания ( хоть отец второй помошник капитана вроде) и его мать приставляет к нам своего брата (соответственно Игоря дядю) для контроля. а дядя раздолбай еще тот, лет 28 на тот монмент, а мозгов как у 15летнего. из всего шо он мог нам сказать-подсказать меня поставили за вами следить и вы четко следуете моим указаниям. из пользы от него было только присутствие. ставим ду на лодку тянем троса вешаем мотор. с горем поплам запускаем ( а лежание без дела дали результат) тот как узрел шо мотор гарчит, сразу за руль, мол сначала сам обкатаю, а потом уже и вас возьму. и вот мы втроем стоим на берегу и наблюдаем как лихо дядя отходит от берега и целится вдаль (нет не вдоль берега, а в сторону заката) мы смотрим на это дело и понимаем шо помпа на моторе не бубу. кричать бесполезно, изза мотора не перекричим, телефоны токток появлялись и были совсем не у всех, короче уплыл. результат ожидаем гдет через 800-1000 метров перегрев и клин мотора. и тут бадабум, весла стоят на берегу.. еще часика 2 дядя провел в лимане, оно настоко было пофигистом, шо даже якорь не кинул, просто сидел в лодке и дрейфовал. пока достали свою, пока собрали, пока буксир часа 3 и прошло. больше дядя ни под каким предлогом с нами для контроля не оставался.
...а ещё приучить себя чеку пристегивать к жилету, руке, плавкам)))) и запускать двигатель не с выкрученным на полную газом (касается Парсунов и моторов из газонокосилки, в которых ручка газа от велосипеда без обратки), а то я когда-то забыл газ убрать и запустился с вывернутым мотором. Еле удержался)
Права - да Регистрация - нет, при условии наличия документов о покупке и сертификата на лодку, где указан CIN номер лодки. Проверить соответствие номера и сертификата можно тут: http://shipregister.ua/cin/cin3.html
ну так как есть, сам иногда удивляюсь как выжил а по факту? ну вот была такая юность и детство, батя с собой тягал и многому учил и показывал, друзья по интересам пытливый ум раньше каникулы были и сразу отправляли на дачу или в деревню к бабушке-дедушке. планшетов и компутеров не было. эт не то шо сейчас, телефончики 3-д очки, плейстейшин. щас ребенка легко занять шоб не мешал и безопасно. а в мои годы тоже легко было нас занять делом, правда игрушки быле не такими безопасными. отсюда и стории, эт не гта миссиюс вертолетиками проходить.
Ну да,вот раньше времена были,нитошосичас Счастливое детство,деревянные игрушки,свисток стоял даже на фотку Анжелы Дэвис..
а еще батя учил и подсказывал как винт точить, да звучит как студента за искрой или компрессией посылать с ведром, но делал. затачивал под определенными углами, снимал наплывы от литья и полировал. и как бы странно не звучало, но эффект был. и все это на практике было, а не видео с ютюба. а журналы катера и яхты или моделист конструктор. эт щас постарел разленился, а раньше любую идею пытались воплотить-повторить своими руками из того шо есть.
батя да, троль был еще тот. и все с таким умным видом предлагал, шо некоторые вещи доходили от слова совсем не сразу, а через время. но с винтом не обманул, так ка сам в некоторых моментах помогал. да и в продаже заводские с большим шагом полированые шли, вот только достать было проблематично, поэтому полировали то шо есть.
Есть у меня кент, сыпет сетку чуть ниже Васильевки скажем так. Вроде крошит кому положено, из года в год, трусил свою ночью в прошлом годе, пришло тело, или тела на электроходе, и вместо здрасте из дробовика на поражение. Корыто вдребезги, сам ушел в камыши, несколько часов светили фонарем, искали, к счастью не нашли, но застудился ойой.. Так что дела сетевые стремные весьма быть могут
было и такое на нашей памяти, тела так и не нашли, но лодка нашлась с дырками от гарпуна или топора дня через 3. по факту сказали шо утопились сами в шторм типа пьяные были, а лодку о камни побило. хотя был штиль все эти дни, а сети любили проверять и уже отхватывали за это, но предупреждения не помогли. а других доказательств и не искали или не хотели.
ну раз вспомнили про батю, контролирующие органы и браконьеров, то расскажу с батиных слов как он одну лодку потерял. по своей работе у них база и стоянка лодок была в Скадовске. были у них там и прогрессы и казанки и чайка и амуры. там вроде как и приписаны. ну вот летом они приезжали спускали на воду, делали свою работу, короче базировались, не постоянно но часто. да и с портовыми и причальными нормальные отношения были. ну и с начальником порта вроде ничего. так вот начальник и выпрашивал у них казанку на покататься, ну батя и говорит, мол бери катайся когда нас нет, ставь на место, консервируй, короче поддерживай в состоянии. так вроде на том и порешили, тот себе катается и смотрит за лодкой, вроде все в порядке висит себе на балансе организации. тут сезон окончен ну собрали все шо мелкое и домой, а лодки в Скадовске так и оставили до следующего года. приезжают на следующий год, а от казанки одна лепешка давай разбираться шо да как. типа баркас на неее сверху ветром сдуло. оказалось начальник комут из портовых дорогу перешел (премию не дал, жену поимел, тут не помню), и видели его катающимся на этой лодке, посчитали шо его и уронили (батя говорил шо не реально было такой баркас ветром сдуть и четко на лодку, а вот кран рядом) обошлось конечно, как то списали и купили взамен 2 новых.
Десь середина 80х.І я єсщо молод.Поїхали великою компанією на острови.Три моторних човна по пару ходок.Острів хоч і не маленький,але при такій кількості людей,усамітнитися з дівчиною для розмови про взаємовідносини статтєй,нема жодної можливості.Підхожу до властника одного з човнів з проханням дозволити на деякий час скористатися його транспортом,показати дівчіні наайблищи краєвиди.Він пьяний та добрий.Човен навіть не його а службовий батька.Той тренер по греблі.Як зараз памьятаю-пластикова Гамма.Каже бери,тільки на форватер не запливайте.Що таке форватер,я звісно знав.Але де він знаходиться і як позначається,жодної гадки.Досвід тільки теоретичний і то почерпнутий з книжок про Робінзона,Врунгєля та Цусіму.Коротше відійшли ми від того острова дикунів подалі та,, ведемо розмови про любов'' вже мабуть по третьому разу.Аж раптом під час мого монологу,якій вже добігав кінця,чую якійсь далекий гул.Ми звісно ніяк не реагуемо,бо начаті розмови,треба закінчувати.Аж раптом десь поруч,лунає гучна та противна сирена.Підкочивши,бачимо що зовсім поруч проходить Ракета,повнісенька пасажірів,які завзято і весело машуть нам руками,хустинками та пляшками з сітро або пивом.Особливо ті що сиділи за задній палубі.Потім я вже зрозумів,що місце я вибрав або на самому фарватері,або десь дуже поруч.
Каждый раз проезжая мимо подобного сиротского яхт-клуба говорю, мол, видите кораблик затентованный? Так вот такой тент стоит как однокомнатная квартира. Кто не в теме, тот удивляется. В начале карантина стоял я с фидером возле яхт-клуба, сунул-вынул, мелкая густирка, но часто. Недалеко прогуливалась небедно одетая пара моих лет, мужчина подошёл для поговорить, слово за слово, фафа ляля, рыба за гроши, смотрим на сиротские же крейсера пришвартованные, я поинтересовался, а сколько же надо отслюнявить за эту красоту у буджед. А знающий и отвечает, что эта публика не растамаживает, все ходят под чужестранной регистрацией, эта платная услуга называется "Помощь с флагом" и стОит в любом случае дешевле, чем растаможка, т.е. аналог временного ввоза. Как выяснилось, самый дешёвый "флаг", т.е. регистрация - монгольская Не морская держава, но какие-то водные пути имеются.
ненуашо... Чеку на руку, подсос вытащил, румпель повернул наполовину, дёрнул, завёл, тут же задвинул подсос и убрал газ, прогревай и следи за вытекающей из системы охлаждения мотора водой
Там и не растомаживая прайс не кислый. За 500 € "евробляху" не купить, разве что покататься на день-два
Самые дешевые парусные яхты в Швеции, там за 1500 евро можно прикупить старичка, даже с навесным мотором 10 сил.
