Яхты, каяки, лодки и прочее водяное

Ну от детских воспоминаний до покатушек с мадемуазелью,я таки дождался,возник вопрос-как это напоследок? А продолжение жизненного пути,гаяваспытаю?! Жду свадебное фото,фото киндеров и так далее.. Я что,зря попкорном запасся?!

 

будет исчо, немножко, попкорн не пропадет, и даже с мадемуазелями истории тоже есть.
дитям пока такое рано рассказывать и учить, пущай подрастут

 

если для спасения от всемирного потопа, то подойдёт, устойчив на воде, если бросить в воду получится крышей вниз - сам повернётся и ляжет дном на поверхность воды, плавать под вёслами не реально, он конструктивно предназначен для наименьшего дрейфа, может быть на небольшом водоёме и будет комфортно с удочкой посидеть, заплыв туда отталкиваясь шестом об дно, конструктивно не предназначен для постановки мотора, если сильно захотеть - может получиться, но мотор слабосильный не потянет при сильном ветре, большая парусность и внизу карманы для торможения движению (наверное можно обрезать)...как для меня, то самое ценное было внутри, фальшфейер, мятные таблетки, валидол, анальгин и прочая х...ня

 

Нє, ну канєшна, под Вихрям да Ямахами под 50-150 лошадок, оно да...каг-бє...
А от на Оптимісті у 4-5 бали пробували? На водоймі, що 2,5 км завдовшки і 0,35 км завширшки і в бакштагу?
Отут адреналіну ... ваші 150 Ямахи отдихають мовчки... І, с.ка, навіть не роздивишся куди преш. Той утюг, що іменують Оптімістом, трясе на хвилі так, що потім добу нижню щєлепу не втихомириш...
А Фін - м'який, но теж, падло: вийшов було 2-3 бали, і навіть не зрозумів, як воно прийшло вже п'ять, він же собі пре і пре м'яко ріжучі волну... і оппа - жоппа, вже шість!!! Отут і починаєш кирпичіків відкладувати у штанці... Але писець наступає коли ти, при тому вітрі в оверштаг щось мудруєш... І коли твоя, особиста твоя, дорогенька срака з періодичністю 0,5-1 секунди отримує гучного ляпаса, коли висіш за бортом, вчепившись у шкота - ото я вам скажу...очученія!

 

Боря, а мои семачки? Скамэечка на троих, у тени на бэрежку, с пенопласту, шо нам тут гарантию давали? Мине, шо, совсем одному их лузгать, пока Ви попкорн кушать будите?
Мы ж нетерпеливо ожидаем выплава пенопластовго Титаника з гавани.
Вы ж мине обещали шо

 

Таки пацан сказал,пацан зделал,семачки для Титаника припАсены,а за выкрутасами пана Салабона,я спостэрыгаю с попкорном,просто опасаюсь за свой желудок,он семачек столько может не переварить.

 

ладно, обьеденим и семечки и попкорн титаник и паруса.
дело было на бугазе, возраст правда лет так 10. мотор еще не доверяют без присмотра, а страсть к путешествиям огого
идея пойти под парусом как бы напросилась сама собой. ну мы два опытных конструктора умудренных опытом и насмотревшись картинок в журналах "катера и яхты" приступили к постройке
донором выступила многострадальная "романтика" начали с руля. кусок фанеры, бруски, дверная петля, струбцина, гвозди и руль готов
с мачтой было сложнее, она таки да должна во шот упираться и иметь крепеж выше чем 10 см от дна. пару досок с отверстиями, куча проволки и капроновый нитка творят чудеса.
немного о конструктиве, на пайолах на дне лежала доска с отверстием, но не сквозным, туда упиралась мачта. дальше на бортах стояла доска уже со сквозным отверстием тоже опора мачты, ну и три-четыре растяжки из капроновых ниток. высота мачты метра 3.
парусом выступил парашют (хрен его знает где взялся, но батя сказал самое оно, старый тролль) к верху мачты примотали а внизу две ручки шоб ветер ловить, да парус вышел треугольником и складывался оборачиванием вокруг мачты, шот типа зонтик.
потом ждали ветра, и он появился, и пошли два моряка под парусом вдоль берега, один рулит, второй ветер ловит, переодически менялись.
но соответсвуя конструктиву яхта могла двигаться только по ветру, и так мы удвигали километра 4.
дальше титатник, попытка на ходу повернуть не сложив парус. короче парус так наполненый ветром ташит одним курсом, а руль повернут и корпус повернут, итог переворот и веселье.
ну поржали, поставили на плав лодку (там глубины то от силы пол метра) и хотим домой, а как помним наша конструкция против ветра не ходит, да и мы не умеем, то остаются весла
и вот так гребем по очереди в сторону дома, долго капец ( немножко против ветра) так еще и в самый солнцепек гдет 14-16 часов август месяц.
мы и до того загоревшие как негрики или цыгане были, а тут вообще сгорели напрочь, кожа была похожа на шкурочку от курици из духовки, причем облазить это начало еще в лодке, даже не на следующий день, а прям в тот же час.
больше яхты мы не строили

 

В моём ауле есть микроконтора которая делает лодки и байдарки. ну по крайней мере делала. Работал там знакомый. Расказывал что основная проблема ето пропитка епоксидкой внутри на носах изделий ( байдарка ). Типа епоксидка воняет дико в таком маленьком пространстве . Но на единичном изделии проблем у Вас возникнуть не должно.

 

Хош гуди, хош свети, но от торпеды не уйдешь ))

Как я понял, Запорожье 2020.

 

погода не очень, принёс вам тёплое видео, это не воняющая бензиновая кастрюлька...не звук а песня

 

назад в будущее

 

хорошо на речке летом..

 

В Киеве, акватория Облони. Уже четыре сезона, как на воде трезвый. Довольно плотно акваторию патрулирует линейный отдел Речпорта. Они выписывают какой-то протокол за синьку, в районе 2000 гривен, плата на месте. Если лезть в бутылку, кантуют в берег, вызывают патруль ППС и тогда по-полной программе, с лишением прав. Через суд, как положено, но немного больше 85-ти При отсутсвии прав на управление судном, не просто выписывается штраф (он уже давно не 5 минимальных) и лодка буксируется на штрафстоянку. Там уже очень серьезные суммы, и не факт, что вернется с мотором. Опять же, как-бы можно послать вообще, потому как они не имеют права проверять наличие прав на управление судном (а вот право собственности на транспортное средство имеют право проверить, вдруг лодка краденая?), но лотерея. Потому как в херовое настроение - в берег и вызовут ППС, и бывает, с ними в лодке катается чиновник укртрансбезпеки, который имеет все полномочия производить необходимые процедуры проверки и оформления. И под мотором не важно, каких размеров судно, права обязательны. Я не знаю, с чего пошел миф о "максимально 85 гривен", это за отсутсвие техосмотра такая такса для частников (для коммерсов суммы на порядок больше). Но опять же - по закону судно не имеющее обязательного техосмотра, положеного по класу, представляет опасность для всех, потому швартуется в борт и на базу. Если не верите - поинтересуйтесь, как разруривали такие попадалова очень "продвинутые" капитаны с 6-го РОПа, сейчас все с правами и трезвые ходят, аж противно на эти страдальческие рожи смотреть (и на себя в т.ч.)

Лично видел в 80-х: по Десне регулярно сплавлялись ПСН-6 и ПСН-10, компаниями. Иногда по два плота шли. Подгребали веслами, при попутном еще как парус добавляли... Как справлялись с управлением - х.з., но факт

 

850-1700 гривен с изъятием плавсредства.
Доказывать опьянение должны как положено с "драгером".

Штрафы только планировали увеличить в 10+ раз, но инфы что увеличили я не знаю.
Лодка на штрафстоянку буксируется при отсутствии на нее документов и если есть основания подозревать, что она краденная.
При наличии у Вас доков на нее, никаких штрафстоянок не должно быть.

Это да.

Вот ответ, всем пох на растаможки и регистрации)

 

вот так цикаво

 

И ведь доказывают с "драгером", меня летом в понятые хотели уговорить поучавствовать. Это если на месте. ППС оформляет на полную катушку, года три назад со второго сектора начал права качать, вызвали ППС и укатали на 17К.

За управление без прав первый раз 425 гривен, все таксы идентичны автомобильным. Теперь ситуация: хлоп - в Киеве на воде без прав. Менты не имеют права разрешить продолжать управлять судном, даже просто завести мотор. Т.е. буксировка будет обязательна. А вот куда, в берег или речпорт, это уже как получится Да, причем могут и в берег и подежурить, чтобы второй раз накрыть. Того капитана со 2-го сектора реально три часа пасли, наблюдая бухалово, ждали, когда на РОП пойдет.

 

это, не того, тут речь зашла за контроль и наказания, так и тут есть небольшая история

 

было это все также на бугазе, там летом многие сдают дачи-домики приезжим. ну и как же на лимане не порыбачить,
вот и ставят сети-переметы и бредень тягают. ну и ходила такая пугалка, ведь способы то браконьерские, мол бойтесь рыбнадзора, лодка у них с фарой-искателем и без опознавательных знаков, споймают за проверкой сетей-переметов оштрафуют, ну вот приезжие и понаставят такого по лиману и кататься тяжело, вечно чот на винт мотаешь.

но тут то и мы этим пользовались, с рыбнадзором и начальниками причалов батя был знаком и хорошо еще с союзных времен ( по своей работе, оттуда и лодки и моторы), а годы это 90-2000, особого контроля и нет.
так вот наша лодка вроде и приписана, но как с кулька, номеров и друхих опознавательных знаков нет, катаемся себе где и как хотим. любили еще курточки камуфляжные натянуть и случайно (или нет) напарываемся на сети. пока один ее с винта(винтов) сымает, второй саму сеть проверяет, улов конечно в лодку. по вечерам могли еще и с фарой искателем пройтись вдоль берега и наблюдать за случайно купающимися мужиками в лимане типа.
те шо сети были законные всегда обозначены и их видно, в отличие от притопленных браконьерских.
короче для приезжих мы были тем страшным рыбнадзором с которым лучше не связываться, дешевле потерять снасть чем штраф.
да и творили мы такое в км 4-5 от нашего берега, так как местные нас уже знали хорошо

 

Теоретический диспут можно вести долго. Я привожу реальные примеры из жизни, что было и чем заканчивается. В других регионах может быть по-другому, однаго, в больших городах на Днепре по рассказам лодочников ситуация отличается мало. Конечно, на Десне между Жукиным и Черниговым, не доходя до него километров 10-15, можно положить на все, туда менты не добираются

"За что я тебя уважаю, Миша, шо ты рисковый парень" (с) Такое делать не рекомендую никому, если здоровье дорого. Вычислять и отлавливать будут как обиженые бракуши, так и сама рыбинспекция. Как вариант можно нарваться даже на засаду, если инспектора стерегут хозяина, чтобы впаять по-полной.

 

Наші улюблені місця!

 

так давно было, и пару раз, молодые зеленые. батя и инспектора быстро и доходчиво обьяснили (без рукоприкладства) так спецом так не делали больше, ну а если и намотали сеть, то звеняйте, надо было предупреждать где стоит или обозначить.

 

Камради.Такой вопрос.
Лодка 3 метра.
Мотор 9.8 лошадок.
Все новае.С документами с магазина.
Купил ещё 2 спасательных жилета.
Шо ещё надо шоб погонять по Днепру?

 

Права в первую очередь, с практикой хотя-бы 5-10 часов, чтобы понимать что и откуда прилетит . На трехметровый надувас ставить 10 лошадок не имея практики управления таким комплектом чревато. В лодку еще обязательно: якорь 4-6 кило с концом 25 метров, 10м швартовый конец (якорный использовать запрещено), хоть минимальный огнетушитель, весла (хотя-бы одно), фонарь с возможностью работы 8-10 часов (можно застрять на воде по причине отказа мотора), компас (ЖПС бывает так брешет в тумане, что лучше не включать). Даже если летом покататься, это все должно быть в лодке. Может ни разу не пригодится, но по закону подлости если понабобится и его нет, последствия ужасны. Ну и до кучи горючее, закусь, снасти, ружжо, палатка, мангал, коптильня и т.д., всем этим барахлом корыто само обрастет, как водорослями летом