Мой ваз 21033 с ел винтилятором зимой тоже не прогревается до рабочей температуры, спасает только одеялко на двигатель и чехол на переднюю решетку!
Все залежить від термостата . Дивиться , можливо він "літній " . Не завжди з магазину він працює як написано . Перевіряється легко при наявності єл термометра , кухлика з водою і нагрівача . Ковдра дієвий , звісно , спосіб але не дуже безпечний . Движ має прогріватися хвилин за 7-10 до раб. темп на місці , звісно якщо не мінус тридцять на дворі ))
У меня тоже 2103 Датчик показывает градусов 70 максимум Но это пошло после капиталкм и замены радиатора, печки и прочего...капиталка полная короче Но есть подозрение, что так показывает из-за электронного зажигания. Тахометр, например лежит на нуле, слегка дёргается, а когда нажимаешь на газ, показывает вроде реальные обороты. Вот думаю, что м с температурой у меня тоже самое. Проблем уже кучу тысяч км не наблюдаю
Ну, как бы, показометр перед носом на панели стоит ! Термостат стоит еще СССРовский, кипяточком провереный, этот двигатель, что до капиталки себя вел, что после! Летом все норм, только ел винт включается чуть после 90градусов! Еслиб термостат был бы неисправен одеялко не помогало бы, или если заклинил темостат двиг бы закипал, так как все время гонял бы ОЖ по малому кругу!
Датчик температуры не связан с електронным зажиганием в отличии от тахометра! Летом ведь все норм, и стрелка подымается ближе к 90гр, не так ли?
Так может глючный датчик? Опустите датчик в стакан с кипятком и вы увидите 100 радусов. Сделайте в стакане талую воду,ну это что бы пол стакана льда и пол стакана воды,опустите туда датчик увидите 0 градусов. Вот так датчик оттарируете.
на 4-й передаче, на скорости 100км\ч должен показывать 4000 об\м, если показывает по другому значит врет. хотя если тах на холостых лежит на нуле то он точно врет...
Так и есть. Просит переключать на 2700-3000. На 100км около 4000. Понятно дело, что приблизительно.. Мне объяснили, что это из-за зажигания. На слух холостые около 700, стрелка подергивается, чуток нажимаешь на акселератор сразу поднимается до 1,2 и дальше выше. По ощущениям все так и есть. Начинаешь подкручивать холостые обороты, сразу показывает вроде правильно, на слух
Лично мне осенью-зимой этих заслонок не хватает, погода изменчива как сердце красавицы. Это как с "organic" продуктами - сначала все помидоры были "organic". Потом начали удобрять химией. Теперь опять "открыли" натуральные удобрения и продукты стали премиум класса "organic". Так и с заслонками, теперь только у премиум класса. А еще боремся за звание самой и экологически чистой Европы!
Питань нема , термос працює . Питання коли він відчиняється , при 70 ° чи при 92 ° . Якщо змусите його відчинятися при 92 буде єкономія і ташкент . Хоча влітку єл. вентилятор буде маслать майже постійно . Потому ЗаЗвичай на савєцький автопром має буть два кумплекта зима /літо .
Хвороба . Маса окислюється там у самому доступному місці , під торпедою . Без Єдварда руки-ножиці там ніяк . Та і сам тах. як вимірювальний прилад так собі . Скоріше антураж . ± 50-500 )
Якшо дихати перегаром в салоні то зрозуміло шо окислиться, а тверезому в жигу лізти нема сенсу. Страшно..Це ж не москвич.
Нууу.. Найшли з чим порівняти! Жужа це як порше вітчизняне , тіко трохи не порше. О! Вєща і моща. Любому за щастя поїздити.
