Яхты, каяки, лодки и прочее водяное

Полистирол пропитается смолой ,но не на всю толщину.
Ивот на границе где смола не проникла в полистирол ,он и отслоится.

Волны бъют со всех сторон.
Основная волна бъет в нос.
Днище носовой части постоянно поднимается и падает на волне.
В борт бъет волна,вы же не всегда поперек волны станете,а иногда будете бортом к волне стоять.
Кормовая часть тоже иногда приподнимается.

просто не представляйте вот такое

Но есть монго волн вот посмотрите,они не такие большие
Но для такого судна надо все предусмотреть.
Здесь волны и в борт и в корму ив днище ив нос,все что пожелаешь.

 

А еще делают яхты из бетона.

 

По такой цене ленточный лобзик пилит только фанеру и доску толщиной до 30 мм.,

 

Сейчас, 3 минуты поиска: https://instrument.in.ua/lentochnay...7fcd1_rR1eHdg42_O_Ji99SkXlS8SFTRoCp5QQAvD_BwE Чуть больше 100. Почти та же, старый вариант, здесь вообще фигню стоила: http://m.bud.inforico.com.ua/instru...-pila-Waler-WA-BBS-350-a1369078591374917.html У нее рама литая Первая такая Валера куплена была где-то в 2005-м году за сотку. Пару лет распускала на ламели термоядерную экзотику, в основном железное дерево (азобе) и пр. похожие породы. Жива по сей день, в данный момент обслуживает реонструкцию квартиры, 50-70 мм ясень или дуб пилит легко. Не быстро, это не Метабо. Но 50 мм елку распустить на ламели для оклейки корпуса - аж бегом пойдет. И это по ссылкам типа новое и у нас, и если не искать. Валеры уже ес-сно не выпускают и не везут. Пошуршав по ебеям и барахолкам можно за те же деньги купить что-то поприличнее и помощнее
ПС Фанера пилится тяжелее, чем та же ель

 

Аги.......проходили. Купил и продал.... сейчас Де Вольт...и движок 1,1 кВт, и лента 221 см. Фирменная стоит от 980 грн,. поэтому покупаю подходящие за 300, хватает на квартал, но работу сво выполняют.Вот он пилит все...а настольные это игрушка..

 

Ну, большая лента как-бы имеется для серьезных работ. Но она нужна для серьезных работ, и ее на 4-й этаж по лестнице не затащишь, тяжелая. Валера мелкий, но злой, успешно справляется в квартире с деревянными полами, полная замена полов в "сталинке", скоро и паркет подгонять - незаменимая вещь, и работы этот пенсионер уже сделал на два десятка шверботов. Для сделать набор и ламели на личный швербот хватит этого Валеры без проблем, еще и на несколько шверботов Камрад не собирается ставить производство на поток, как я понял, потому сутками пилить дерево не будет. А хороший Деволт или там Метабо или еще что будет дорого и потом бесполезно даже в качестве якоря - потопит нафиг ту скорлупку А так собрет пенопласт, в сл. сезоне испытает и будет искать инструмент, чтобы недорого и быстро построить нормальную лодку. Может, совет и пригодится
ПС Я ленты заказываю немецкие, биметалл. Служат очень долго и недорого, варят в размер. Зачем фирменные пилы ДеВолт покупать? Туда же Метабо и пр. ерунда, в которой платится за имя фирмы. В Европе режущий инструмент, наверное весь, делает Сандвик и ставит клейма по желанию заказчика. Беру с разным шагом зубьев, она в резонанс не входит при пилении

 

а вот, кстати, смотрим на фото.
Пацаны гоняются на Оптимистах.
Угловатое корыто, коллега Ходер?
Соглашусь, нос не эстетичен, но это поправимо.
Зато всё опробовано, на них доверяют кататься ДЕТЯМ, а значит совсем неглупые люди рассчитали, что безпека на уровне.

 

Кстати, подумалось. Если укоротить нос у того же Крыма на 350 мм, тупо обрезав по примеру "Оптимиста" (у мервых моделей UMC нос похоже оформлен), получится не очень красивый, но полноценный Крым не подлежащий регистации . 3950 см. Ватерлиния даже на стоянке или на уровне, или дальше этой точки будет. При выходе на глиссер нос поднимается, не повлияет вообще никак. Так что берем любой Крым и в результате изящного движения сабельной пилой получаем лодку, которую не нужно регистрировать. Главное успеть стереть номера, пока хозяин не прибежал

 

Что надежный и устойчивый, это факт. Я где-то классе в 3 (году в 1970) на нем гонялся по Ю.Бугу.

 

Миллс в свойственной ему манере недооценил свой вклад в изобретение «Я прославился тем, что построил лодку, похожую на корыто для лошадей», его попросили создать небольшую лодку для юных моряков сразу после окончания Второй мировой войны, для строительства которой использовались стандартные восьмифутовые листы фанеры,концепт представлял собой лодку, которая будет стоить менее 50 долларов, что бы отец и сын могли построить ее в гараже, сегодня приблизительно 400тыс лодок плавают, в 120 странах мира, трудно сказать какая из них собрана на "коленке" в гараже...а вы купи корыто, ну купи, зачем, почему

 

Красиво...

 

шутки шутками, но идея и воплощение хороши, ну так на заметку спорящим

 

или так

 

тоже интересно

 

Бачив починаючи з 4мм., 3мм ні. Поділяється по сортах.

Спойлер

Описание сортов фанеры:

Сорт В – качество поверхности предусмотрено для прозрачной и полупрозрачной обработки, для лакирования и тонирования красителями с повышенными требованиями к качеству. В сорте В допускаются сучки здоровые светлые диаметром до 10 мм, здоровые темные сучки диаметром до 6 мм. Наличие здоровых сучков в небольшом количестве еще больше подчеркивает структуру древесины. Несросшиеся сучки и отверстия от выпавших сучков не допускаются. В сорте В также не допускаются разомкнутые трещины. Неправильность строения древесины на поверхности листа не должна превышать 10%.

Сорт ВВ – предусмотрен для обработки красками и полупрозрачными материалами, для облицовки строганным шпоном ценных пород. В сорте ВВ допускается починка вставками из шпона, чем улучшается качество поверхности листа. Здоровые светлые сучки допускаются. Здоровые темные сучки допускаются размером не больше 20 мм. Отверстия от несросшихся сучков допускаются размером не больше 6 мм. Сомкнутые трещины допускаются длиной 200 мм, разомкнутые – шириной до 2 мм. Здоровое изменение цвета, ложное ядро не должны превышать 25% поверхности листа.

Сорт СР– используется для облицовывания не прозрачными и пленочными покрытиями, для обработки красками. Поверхность по качеству уступает сорту ВВ. Допускаются здоровые светлые сучки. Здоровые темные сучки допускаются с трещиной шириной не больше 1,5 мм. Несросшиеся сучки и отверстия от несросшихся сучков допускаются размером не более 6 мм. Также допускаются сомкнутые и разомкнутые трещины. В сорте СР ложное ядро не должно превышать 50% поверхности листа, а здоровое изменение цвета – 50%. Починка вставками из шпона в сорте СР не ограничивается. Также допускаются двойные вставки. Шпон сорта СР может состоять из полос шпона, склеенных на ребро.

Сорт С– самый дешевый из сортов фанеры, который применяется для использования в строительных конструкциях тогда, когда внешний вид лицевой стороны фанеры играет второстепенную роль. В сорте С допускаются сучки частично сросшиеся и несросшиеся, отверстия от выпавших сучков, размером не больше 40 мм, разомкнутые трещины шириной не больше 10 мм, дефекты краев шириной не больше 5 мм. В сорте С допускаются сучки здоровые светлые и темные без ограничения размеров и количества. Во внутренних слоях допускается недостаток шпона шириной до 10 мм. Недостаток шпона по краям не должен превышать 5 мм. Допускается замазка сучков, трещин размером не больше 60 мм. Допускается ложное ядро, химические окраски, побурение, пятна. Допускается починка шпона одинарными и двойными вставками. Также в сорте С допускаются накладки шпона, вмятины, прошлифовка.
По степени механической обработки поверхности фанеру подразделяют на:

нешлифованную — НШ;
шлифованную с одной стороны — Ш1;
шлифованную с двух сторон — Ш2.

Як зараз в Україні з виробництвом фанери не знаю. Більшість з Білорусі та рашки.

 

3 мм в стандартах существует, но редкость и дорого. ФК еще быват в продаже, так же некая "авиационная" которая х.з. чем склеена. Разница в весе большого листа 4 и 3 мм меньше килограма, не стоит в это упираться, по опыту "что-нибудь эдакое" из дерева (и не только) можно искать долго и безрезультатно, нет спроса - не везут и не делают. Особенно сейчас.
Если есть ресурсы, можно заказывать за рубежом, но доставка габаритных предметов убивает любой кошелек

 

Может кому-то пригодится. Не реклама ! На поиски натолкнула данная тема.
http://www.svoimi-rukami.com.ua

 

авиационная имеет больше слоев

 

Там ни слова о техэкспертизе проектов (наборов). Как потом регистрировать? Если тузик до 4-х метров еще как-то прокатит, что делать с большими лодками? Сейчас с этим строго.
ПС Авиационная фанера клеится разными клеями и может не быть водоустойчивой (раскиснет и расслоится). Полукаютная лодка из ФСФ - прямой путь на прием к патологоанатому. Фанера ФСФ запрещена к применению внутри помещений, а при строительстве детских учреждений даже НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ. Т.е. на улице. Фенолформальдегид. Любая лодка из фанеры ФСФ только для взрослых, и то с последствиями. Причем, размоченый влагой и нагреты на солнце клей будет эманировать вредной гадостью с удвоенной силой. В меньшей степени ядовита фанера ФК, но тоже не подарок и требуется усиленная толщина наружного корпуса, внутренняя поверхность стеклотканью не обклеивается. Чтобы фанера могла просыхать, через стеклопластик дерево влагу натягивает... Хотя, у нас фанерой ФСФ основу под паркетный пол стелят и заказчик гордится, что полы водостойкие

 

хитро Николаша закрутил, лодки, каяки...сначала подумал зачем, ему фанера 3мм?

 

блин, а я повёлся, навыкладывал тут "секретный" проект...