Коллеги поняли мой вопрос слишком широко и философски, как бы "А на хрена человеку хобби и вообще какая-то отдушина". Уточню. Ничего подобного ввиду не имелось, просто на вкус и цвет кому какое что нравится. Вопрос был поставлен в связи с тем, что каждый вид отдыха на воде требует совершенно конкретного плавсредства. По поводу видео. Плавная смена угла ложементов на стапеле- интересная идея. Я, когда свой делал, вымерял долго. Человек рассуждает, какая скорость будет, если на эту штуковину 15-сильный мотор поставить... 50 км\ч будет, но недолго. Барон Мюнгхаузен на ядре .
Вы показали моторную лодку.У нее борта сантиметров 10 толщины. А если всунуть ей мачту с парусом,то она перевернется. Это совсем разные вещи.
крым простой? там вроде еще был крым-3 или морской с высокими бортами да и длиннее обычного. нептун 23 рабочая лошадка по типу москвича 412. было и вроде есть 2 штуки ( если не заржавели) два 25 вихря и одна 30. сейчас лодки аж 3 штуки. две казанки 5мз ( с выносным и обычным транцем) и романтика-мелкая. как по мне казанка , это не такая экзотика как сарепта или неман, переплевывает по ходовым качествам все прогрессы-днепры и прочее, крым самый близкий по обводам и поведению.. сам не рыболов аж никак и не особо путешественник, но вот лыжи-доску, спину попу покатать люблю, поэтому стоит на даче в гараже возле лимана ( дай бог шоб раза 2-3 в году доставал) но прикупил 2 ямахи по 40 коников ( ду и прочее само собой) и летает как самолет, жрет правда не меньше, но весело. по эхолоту и жипиэсу выдавал 96 км, страшно конечно, но это в полный штиль, а если мелкая волна и снять пайолы, то уже на 50 страшно смотреть как пол играет. вот так начиная с нептунов-ветерков-вихрей пришел к иномаркам, както и игры с винтами разного шага прошли, и экстренные ремонты помп из того шо есть или уже пересохшего зипа и прочее. и начиналось это 20 лет назад ( а то и больще) в день выкатать 2-3 канистры легко, а шас раз в год 10 залил, с ветерком промчал туда сюда и на место. расконсервировать и назад больше времени уходит. да и еще эта борьба с уголками железными транец-днище сталь-аллюминий, да и так наверное вкурсе короче вроде и лодка есть, но и не особо пользуюсь
"" по эхолоту и жипиэсу выдавал 96 км, "" Вы хоть нигде больше не пишите, Мюнхаузен блин, а еще лучше на Фрегате печатайтесь.
Делают из пенопласта и стеклоткани, но не так, как на фото. В любом случае оно живет не долго. Насмотревшись всякого, в такую лодку не сяду. Обычный брал в акватории Киева и Десна критичная волна бывает редко. Крым-3 первых выпусков хотелось бы, но цены запредельные. Крымов вообще много - обычный, Крым-М (больше килеватость, но слабоват набор), Крым-3 (фактически каютный катер, в поздних выпусках начудили со сваркой реданов) Крым-4 (здоровая дура, похож на Крым-3, видел всего раз, капитан был доволен а так - х.з.) Если можно себе позволить такие расходы и дача возле воды - это другое дело, не таскаться по съемным стоянкам. Но такие покатухи устраивать - реальное самоубийство, даже в полный штиль можно просто воздух подхватить и взлететь. Не соберут...
Пустая Казанка под 80-ти силами теоретически может так разогнаться, если подобрать винты. 5М2 под Мерком 40 с двумя ездунами делала 55-60, наколько точно ЖПС мог померять десять лет назад. Но ставить на Казан 80 сил и давать полную тапку - чистой воды самоубийство, как ни усиливай корпус
О чем Вы пишете? какие 80? Для начала, Они на одной лодке? Моторы разного вращения? Отняли зо% если 60 сил получиться, то это очень хорошо.
о, уже оказывается делают, но не так, а как надо? слепить угловатое корыто с дизайном "кирпича" ето почему ето, и откуда вы знаете чем я клеить стеклоткань к пенопластовой болванке буду? так вроде и не предлагал, как и остальным "не сяду"
Права робив у 80-му. Про 3, 4 чи 5 не чув - усі хто здав екзамін отримували права до 50-ти коників. Зі шлюзами був той геморой, що треба було довідку з праці, ща маєш повну відпустку - 21 день. Домовлялися з капітанами самоходних барж - вони брали насна палубу, а за шлюзом спускали на воду - коштувало це три літри самогону від човника. Мав Пргреса 4 з початку з Нептун 23(копія Ямахи 25), а потім Віхрь 30. Базувався на РОП 7 - найкращий РОП - виходив за браму кеї, а там вже чекали водії самосвалів з дешевим бензином.
Не из пенопласта, как вы, а пенопласт используется в качестве заполнителя объема. На самом деле получают нечно вроде сотовой конструкции. Если бы вы обмотали каждый элемент стеклотканью, пропитали смолой и ей же склеили, никаких вопросов. В вашем случае (пеной клеили?) конструкцию можно спасти, организовав подобие сот, но проще сделать новый корпус. Чем ни клейте - отрывается не клей от пенопласта, отрывается сам пенопласт. Сендвичевые конструкции с пенопластом и стеклотканью не живут долго, сколько раз уже не послушав, пытались делать, потом жалели о потраченом времени и средствах. Спасибо, мне в клуб имени русской рулетки не очень и хотелось Не нужно ругаться, я хочу вас предостеречь от критических ошибок и неприятностей, а вы так реагируете. Если бы по вашей схеме можно было собрать что-то жизнеспособное, делались бы такие лодки массово.
Невозможно привести пример скорости лодки но! Еще в 1915 году сделали самолет М5 Сейчас скажете "ну сравнил! самолет и лодка" . А какая разница? Пока самолет не взлетел,он и есть лодка! Так вот тогда самолет имел характеристики почти похожие на всякие там Казанки,Сарепты,и прочие Прогрессы. Технические характеристики Экипаж: 2 Длина: 8,6 м Масса пустого: 660 кг Нормальная взлётная масса: 960 кг Силовая установка: 1 × поршневой Gnome Monosoupape Мощность двигателей: 1 × 100 Лётные характеристики Максимальная скорость: 105 км/ч Крейсерская скорость: 87 Если 100 лет назад самолет который в 4 раза тяжелей Кзанки мог разогнаться до 105 км в час, Почему Казанка весом 140 кг с двумя моторами по 40 лс не разгонится до 96 км? Разогнаться можно ,просто ехать долго нельзя в таком режиме потому что взлетишь. Ну так это разные вещи. Так что такая скорость вполне реальна. Ну можно дать погрешность на старый ЖПС,но все равно реально.
Их Фрегатовцев кто-то пробовал навесить на Казанку 80 сил и дать полную тапку? Под сотню может и ЖПС соврал, но за 80 вполне реально. Там уже не важно, 80 или 90, скорость такая, что может взлететь в буквальном смысле, подхватив воздух. А т.к. в отличие от мореходных, летные качества Казанки 5М2 так себе, далеко и успешно не полетит, будет жесткая посадка на воду в неестественном положении
Есть некоторое сходство. а если сравнить как геморно разбирался Вихрь и как приятно разбирается Нептун, То может и копия.
Ну, сходство на уровне похожести всех ПЛМ . Даже на фото видно принципиальные отличия, позволяющие утверждать, что если и драли, то не с этой Ямахи. Нептун как-бы из Москвы вырос (некоторые узлы похожи), а по всем утверждениям самостоятельная разработка на основе анализа существующего парка моторов. Разрабатывал и делал авиазавод, оттуда вполне себе качество, до определенного времени, пока их на том заводе и делали. Нептун выпускался заводом и для диверсантов, с выхлопом через винт. Ес-сно такое достать нереально
никак Конечный пункт назначения- царство Нептуна, и ни разу не 23-го В ютубе разная хрень содержится, может ещё на карповом кораблике кто-то поездит. О, я даже знаю кто. На большом таком.
Передусім порівняйте культуру праці Нептуна та Віхря. Я вважав, що Нептуна для Прогресса було замало і тому купив Віхря. Цілу відпустку проводили на Десні - проміжний бівак був під Жукиним, а основний між 155 і 160-м кілометром.
Ми завжди на лівому березі відпочивали. Вертаючись до Києва в Острі робили зупинку та купляли 4 пляшки місцевого яблучного вина у пляшках від шампанського. Потім йшли до солдатиків, котрі обслуговували понтоний міст і робили бартер - 4 пляшки вина за 4 каністри бензину
Мы всегда стояли на острове на правом берегу. Место лагеря менялось когда там было занято. Видите как старуха омывает берег Блягодаря этому автомобилисты туда не могли заехать,и там не было много народа,как ниже по течению. Особенно ниже Пирново,где лодки стояли борт в борт.
ок,пенопластовая болванка и останется внутри как наполнитель, придавая избыточную плавучесть, я её не рассматривал как силовой элемнт конструкции, если вы считаете, что сендвич недолговечен и потеряет прочность, то как бы множество рёбер жёсткости внешней и внутренней пластиковой замкнутой скорлупы по моим расчетам должен выдержать большие нагрузки, вот выше суровый эксперт нарисовал, где поломается З-бразная балка сложной пов-ти из 12 запланированных слоёв стеклоткани ТГ660 пропитанных смолой..даже спорить не хочется хотело бы почитать про такое неподобство вроде не ругался, добрый вы человек, жалко не жили во время катастрофы Титаника, массу народа был бы шанс спасти
