Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG)

Спасибо за поправку. Чтобы не вводить в заблуждение читателей.

 

Такой вопрос по униформе DR кокарда? с "крылышками" на околыше? это подвижной состав машинисты ?
а если нет то все прочие служащие ?
петлицы у него старого образца без хакенкройца .

 

локомотив

 

Их поезда по сей день выглядят современно. И музей данной тематики в Германии вызывает гордость не смотря на денафикацию...

 

С "крылышками" - у всех.

 

то есть без "крылышек" это униформа старого образца?

 

Да, все верно.

 

https://periskop.su/960729.html

 

Спасибо !
вот интересное фото орел на вагоне без свастики ..а на втором фото район Никополя там строили мост

 

такие "баришни"

 

Рельсовый цеппелин.
Рельсовый Цеппелин и скоростной поезд на паровой тяге встретились в июне 1931 в Берлине.


На 1,5 раньше 1933, но интересно...

 

Пропеллерный рельсовый Цеппелин это был скоростной вагон, обслуживавший линию Райхсбана Гамбург-Берлин.
В 1931 году установил рекорд скорости 210 кмч

 

Украинские железные дороги 1943 г. глазами немцев.

Летом 1943 г. оккупированные территории СССР посетил германский фотограф Вальтер Холльнагель (Walter Hollnagel) с задачей зафиксировать состояние железных дорог.

 

Рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер (Heinrich Luitpold Himmler) обменивается рукопожатием с начальником штаба Верховного командования вермахта Вильгельмом Кейтелем (Wilhelm Bodewin Johann Gustav Keitel) на железнодорожной платформе, Германия, 1941.

На фото слева направо: адъютант Адольфа Гитлера Рудольф Шмундт (Rudolf Schmundt), Вильгельм Кейтель, Генрих Гиммлер, Адольф Гитлер.

 

215 км/ч, если уж быть точным. Два дизельных "Майбаха" обеспечивали ему тягу в 1200 л.с.
А вот, собственно, и он.

 

1942

 

-✠-

 

-=✠=-

 

Сеть трамвайных дорог Верхней Силезии по состоянию на 1941 год.

 

https://reibert.info/threads/tramvaj-strassenbahn.1383247/

 

Оберрайхсбанрат Пират, председатель дирекции железных дорог "Оппельн", разъясняет планы по развитию верхнесилезской железнодорожной сети. Присутствуют Оберрайхсбанрат Хоотц, Райхсбанрат Коккелькорн и пресс-секретарь дирекции д-р Гёбель.

 

Вітаю.
Додам прягу.

 

Am 20. Dezember 1838 ging zwischen Düsseldorf und Elberfeld die erste Eisenbahnstrecke in Westdeutschland in Betrieb, die gleichzeitig die fünfte Bahnstrecke in ganz Deutschland war. Die Hundertjahrfeier fand mit dem damals üblichen Nazi-Pomp in der Direktionsstadt Wuppertal statt. Dazu wurde auch der Nachbau des Adlers nach Elberfeld gebracht und dort entsprechend präsentiert. (18.12.1938)