Ждет...Прикольно,надо думать ждет с помойки,свеженького.От более нового если ставить то все вместе,коробка,проводка,охлаждение,короче полный донор нужен.Ремонт того 1.9+ насос вылезут полторы и больше баксиков.Нет желания,отдаем тем чувакам за тыщу ойро и машем платочком вслед. Такое я бы ремонтировал если заводской пассажир и кроме движка все красиво.И только для себя до конца того автомобиля.
Ремонтировать двыжок не буду точно. Двоих знаю, капиталили Рено трафик 2002г. 45-55 тыс. гривен. Ну нах.
Так я сразу и написал цену.Подобного типа движки так обходятся,турбо еще больше,около двух тыс.Но оно потом живет еще раз так.
Предложили в Белой церкви голый мотор 600 и установка 4000 гр. Без предоплат. Оплата после проверки.(тут непонятно). По рейке почти 2 цены Киева.
Там всё за гранью добра и зла. Верх от дачи на колесах. На заклёпках. 2метра высота в центре. Низ не знаю, но со стеклами, полиция не смогла придолбаться за грузовой техосмотр и количество пассажиров(техпаспорт древний). Мотор Волга 24. Коробка раф. Пропан. По Киеву расход 20. Устраивает.
Интересный автомобиль.При желании можно состояние и комплектацию приблизить к оригиналу,ценители таких машин -есть.
Думаю дешевле двойника купить. Но пытался заказать с Польши, перегонщик говорит, что нужно только фермера по ярмарках ловить. С таким живым. В Киеве один раз видел оригинал болгарский издалека. Коптил сильно.
У нас на районе снимали до войны какой-то российский сериал, и похоже ещё снимают. Там мужик свою машину в аренду сдавал, американца двухдверного, обклеен типа гоночный. Сначала хвалился, как они 30х годов машину очень дорого восстанавливали, и отбили за 3 месяца съёмок в Москве. Потом хвалился, что у них единственная база скорых помощей в бывшем СССР. Все виды. Даже" будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"(и я случайно видел как его из села эвакуатором везли). Сказал, что эта крыша была на скорой помощи древней. Пытался купить как чермет, и документы киношникам вообще не нужны, я не понял. Был послан. Носилки и т.д. покупают на складах скорой помощи, там с довойны с немцами всё храниться.
А восстанавливать , ну я не знаю. В Украине не так много извращенцев, с деньгами. В Одессе такую продает Мустафа какой то. Подготовленную под переделку в дачу. Ну плиту могу поставить. Газ уже есть.есть. Кровать найти не проблема. Или две.сверху остатки спальника есть. Аммиачный кристалл и умывальник найду. А где найти клиента, и моё желание?
Вроде он,в молодости.Вот еще в Германии 4200 евро.https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...:25200_20_,exp:false/pg:vipcar/309718956.html
Согласен,такие машины на ценителя и фаната кемперов.Но даже за небольшие деньги-можно доделать до человеческого состояния.Конечно не на силовом агрегате от Волги.
Видел под столицей прокат кемперов.Зачем он постоянно нужен не понимаю.В европы ездить скорее всего еще не скоро сможем,у нас для них нет инфраструктуры.
Дайте пожалуйста совет.Есть мотор 2ст,есть смысл ставить поршня Teikin,будут ходить или вилами по воде писано?Спасибо
Поршни нормальные вполне,продаются пустыми,берем хорошие кольца и все живет долго.Сильно зависит от расточника и как ни странно от тщательнейшей многократной мойки после обработки.Занимает это дело от пары часов.
Растачивать не на советских станках,а на современных с комп управлением.Санен или Ротлер или зазоры подбирать?
Нет разницы,главное живой станок,еще важнее отот чувак что возле,станков кстати два,хонинговка отдельно.Подбирать никого не надо,на днище поршня нарисован рабочий зазор.Кроме того у них обязан быть каталог.
Как мне кажется,хонинговка на советском станке и близко не будет стоять с хонинговкой на станке с компьютерным управлением и конусами в хоне,перевернутом в низ,в отличии от советски.И многократное измерение размера с извлечением хона создаст поверхность какой угодно шероховатости и волнистости.И сов.станки не могут чувствовать сопротивление материала,а просто дерут чугун.Что выходит после хона-можно только догадываться.А хорошие кольца- это какие?
Мне много лет обрабатывают совковым станком с фирменными хонами на фирменном специальном масле и потом где предписано крацовкой проходят,короче все довольны.Станок сам не работает.Кольца хорошие рикен для японцев и прочих монголоидов.На каждом R нарисовано,это же и знак верха.
Спасибо!А живого блока 2ст с продольного мотора под расточку,нет на примете?А с какой фирмой по расточке работаете,если не секрет?
Раз уж затронули тему бронированных машин, так у друга тоже есть Т5 2003 года инкассаторский. Честный пробег 640 тысяч. Активно ездит и по сей день. Двери как открываешь, такое чувство что килограмм 70 весят. Стекла бронированные, лобовуха миллиметров 20, к стати очень мягко идёт. По сравнению с другим, обычным течиком. При таком пробеге нормально ездит, заводится отлично, ходовую подшаманмть и ещё столько же проедет.
