В бюджете 5 есть и хюндай матрикс, акцент. Так же шевроле такума, логан, сандеро, клио. Гольф живой уже не найти. Фиеста приятна в управлении но тоже мало живых и без корозии. Фабия за 5 и чтобы 1.4/1.5 и после 2008 вряд ли найдётся. Свифт надёжен. Места хватает. В багажник ускую стиралку стоя ставил. Гётз ок. Но расход 8 это аж бегом.
Хюндай матрикс дизель был , оч по расходу напрягал, Такума видел много гнелых может плохая корозие устойчивость хз, акцент не. Сузуки Свифт более всего или кольт
Такума при хреновой к ней отношении имеет проблемы с корозией. Но в хороших руках (была такая) ни капли ржи. Живых их хватает. Вместительна, просторна, обслуга как у лачетти. А если для семьи с детками и путешествий то вообще отлично. Сиденья ложатся образую двуспалку. Задние сиденья снимаются одним человеком. Ну про запрос определённого класса речь не велась. По крайней мере не написано.
Вот даже с климатом. https://auto.ria.com/uk/auto_chevrolet_tacuma_28073555.html И на вскидку вот неплохие: https://auto.ria.com/uk/auto_chevrolet_tacuma_28091495.html https://auto.ria.com/uk/auto_chevrolet_tacuma_27829171.html Как вариант мицу спейс стар.
Не скажу за Свифт , я Сузуки взагалi не вивчав так як i ви. Я бачу тiльки 3 напрямик - кольт , свiфт i фиеста ( renault clio ,logan, та Опеля ) не розглядаю
Прикольные выводы,матрикс с точно таким движком что и на гетце лопает 5 по трассе и 8 по городу и наоборот,гетц на сто грамм меньше или одинаково,вес немного меньше,свифт с 1.6 автоматом 6 и 9 соответственно.Нет претензий ко всему перечисленному.
Брал с салона в 2008, отьездел 11 лет и продал с пробегом 150000. Из ремонта только задний подшипник ступицы поменял. Очень жёсткая ходовая и пятая передача почти не включилась, плюс скрип салона в поворотах. С ув
Для меня это серый ширпотреб.Безликий и не интересный.Это не значит что плохой.Утилитарный нормальный автомобиль.
Пришол выбор. Инкасаторские лт28 2006г. И Крафтер где-то того же года. Броня. По легенде у лт 380 тыс.км. У крафтера 370. Продает ремонтный гараж. В гаражах. В крафтера восстанавливают форсунки. С пятницы на вторник сделал другой сервис одну. Продают по 4000у.е. Стоит ли связываться и верить в чудо? Спасибо.
Переделка всей ходовой с заменой пружин,рессор,амортизаторов и т.д.Броневики не нужны в обычной жизни.
Привет полуночникам. Только забыли упомянуть,чтобы это сделать,нужно облегчить бибику,сняв всё ненужное железо (броню). Емнип,стёкла тоже там должны быть глухими,для обычной жизни нужно будет поставить нормальные,опускающиеся.да и пробеги под 400 тык,долгой и беззаботной дальнейшей эксплуатации не предвещают. Я б не брал.
