Та сейчас этих тормозных дисков неоригинальных как грязи. Как и не оригинальных направляющих суппортов. Да и суппорта не проблема. Соваться вне Киева и на этом кроить... Там по кругу все снять и утилизировать, поставить новое не оригинальное и юзать 30-50 тыс. проблем нет. Зная о проблеме покупать не все сразу, а поетапно и потом все кучей установить получается даже на очень дорогих и редких моделях.
Это всё , конечно , хорошо и познавательно , но вернёмся к нашим баранам ... Где ссылка на фильм и книгу , в которой описывается причина одного и того же времени на понтовых часах ? Влад , мы здесь взрослые люди ... вроде бы .... и надо отвечать за свои слова - поэтому либо тебе надо дать ссылку ... либо кое в чём признаться ... Дальше не буду развивать мысль , но если будешь игнорить - я умею быть ооочень нудным ... до тошноты ... тошноты оппонента ... Так что - мужик сказал - мужик сделал ... Или не так ? ... за третий раз про 1488 я уже молчу ... .
Ну примерно так,на действительно дорогие модели,типа ренжа,переборка всех тормозов вытаскивает примерно 2 тыс баксов,на похожие по классу цене около того.Может быть хорошо больше,если стоят эксклюзивные усиленные тормоза.Втрое больше.Обычные точила вилка писят сто баксов пара дисков и стоко же колодки.Диски живут в среднем три комплекта колодок.Колодки 30-50 тык.Барабаны дольше вдвое
тормозний диск в мене від 24мм до 22,5 мм (середнє від 22,6мм і 22.3мм) зносився за 118 988км..тобто 1,5мм за 120 т км і 3 пари колодок (рідні +2 заміни)...на оставшихся 0.5мм ще проїду десь до 40т км...якраз ще одні колодки...тобто диски проживуть до 150-160 т км і 4 пари колодок...но це при тому що я тормозами користуюсь дуже мало - в основному торможу мотором і потім тільки доторможую... а по цінам...бюджетні диски Валео 1008грн - 36 баксів бюджетні колодки Hi-Q - 328грн - 12 баксів...шара...
Эрнст Гесс был тяжело ранен в октябре 1914 года и снова два года спустя, в октябре 1916 года. Летом того же года он временно был командиром роты Гитлера. Награжденный Железным крестом 1-й и 2-й степени, а также Баварским военным орденом за заслуги, он получил звание лейтенанта в 1918 году. чисто еврейское счастье ... осё подробнее ... включаем гуглопереводчик .. http://jewish-voice-from-germany.de/cms/hitlers-jewish-commander-and-victim/ .
Посмеялся над домыслами ... не в обиду , Влад - верь во что хочешь ... но принимать всерьёз вот это .. я уже молчу о том что будет , когда этому аппологету внеземных/прошлых цивилизаций задать один из множества вопросов : может ли он внятно объяснить , КАК едет его трахтомобиль ... причём явно не совдеповский ... Ну вот просто попытаться ему объяснить другим , принцип работы , хотя бы системы автомобильного кондиционера ... ...поверь ... я уже видел реакции зарубежных "друзяк" этого изыскателя - практически все становятся в позу "ЗЮ" ... ибо обычные процессы для сведующих/учёных и т.д. - знаменуют вселенский ступор для околоходящих ... Вот ты , без гугла ( хотя словить тебя очень легко будет ), можешь описать и , причём , простыми словами !!!! ( это главное !!!) процесс превращения любой фракции фреона ( что , кстати уже запрещено к использованию ) в механизме охлаждения ... это задание 40-50 летней давности ... Вот у тебя гугла под рукой ... а представь выкладки реальных знающих ещё 15-20 лет назад ? ... а там ещё куча вопросов к генерирующему вот этот бред - может ли он описать производство резины , которой обтянут руль его иномарки ... .. И так , по экспоненте - человек рассуждает о несуществующем , ... и не может дать простые вопросы о недавнем прошлом ... что предшествовало созданию его трахтомобиля ... Ой вэй ... если бы эти инсинуации слышали бы ребе земли обетованной ... ... я даже боюсь представить их реакцию .... ...э .
