Про наши велосипеды.

В том и разница,макс момент с любых оборотов,с нуля.Вибрации нет,это да.

 

Ибо нефиг быть спортсменом.Я доходяга,в этом некоторая разница.С убитыми суставами образом жизни и работы.это главная причина владения электровеликами.

 

Создайте уже отдельную тему по электроленивцам, моточудам, самокатам, мотодискам всяким , а еще про ролики)

 

Зачем,это одинаково.А электровелики НЕ позволяют ехать на халяву,крутить необходимо.

 

легко.

у любого приличного есть минимум три режима. Даже круиз контроль.

Я тоже испытал это счастие за 2500 гравен. Отдал обратно. Трон от ХВЗ мне комфортнее.

нахиба? Для сего авто существуют.

Нахиба? Башку разбить?

100% Даже на моей китаезе спицы переднегл колеса (не ведущего) в два раза толще нежели на обычном веле.

крутя ручку газа и не крутя педали мой ашан Веола без проблем наезжает 25км по городу.

и этого вполне достаточно даже для весьма крутых подъемов.

1000%

это хто вам таку хрень напел?

 

А это просто мои стандартные велики,про модификации с ручным газом знаю.СамоходныеПока не интересно.Там видно будет.

 

В таком случае, у моего знакомого не приличный. За 4000 долларов почти и в нем педали толком не крутятся уже даже, ездит на аккуме.

До него у него был, как вы сказали приличный. Там можно было хоть крутить, хоть ехать, хоть помогать.

 

Весь смысл велосипеда, даже для коротких поездок - это кардиотренажер с выигрышем по времени (с Веника до Политеха даже при отсутсвии пробок на уровне или быстрее маршрутки и авто) и получением удовольствия. Электровел это уже что-то другое. А что движки разваливают обычный велосипед, так это не от самой мощности мотора, а от изменившегося режима езды. По убитой дороге он все равно валит, как дурной, так и ездят. Там реально или качественная рама от МТБ с соотв. обвесом нужна, или что-то специальное, больше на мопед похоже. Чтобы среднестатистический вел убить, не нужно быть спортсменом, даже при катании по Киеву (хотя, по справедливости, дороги у нас напоминают старые танковые) в очередной раз подо мной устала рама Туриста, теперь отвалился верхний мост на задней вилке :-(. Я ни разу не спортсмен, курю папиросы, не прочь накатить, но буду срочно доводить до ума раму из легированной стали, обычные после 40 км/ч уже начинают опасно гулять. Хорошо настроенный сити-байк позволяет не напрягаясь держать среднюю скорость 25-30 км/ч, если дорожное покрытие позволяет, и на нем 30-40 км проехать, как в ларек за куревом сходить, не напрягает совсем. Но на эту самую настройку потратил кучу времени на поиски обвеса, древний Шимано Деор (может, еще старые Аливио как-то), меньше классом не то оказалось... Вообще, странная ситуация, за сезон три велосипеда в глубоком апгрейде делал - просто удручает качество и цены современной комплектовки. Пока за разумные цены и безотказную работу 20-30 тысяч км можно гарантировать только комплектуху 10-ли летней давности для 8-ми скоростных кассет. Я на свой перекинул с вела сына обвес, Шимано Деор 2005 года, только промыл и смазал, износа не увидел даже под микроскопом, только приработка. Прошло это все больше 40К. То, что купили новое, крутое и дорогое столько не пройдет, все тоненькое, хлипенькое...
ПС Тысяча км это только на работу плюс выхи покататься, в течение месяца...
ППС За вел спрашивали стоит ли брать за 250Е. Берите однозначно, даже если что-то придется приводить в порядок. Это шикарный сити-байк, обвес зачетный, возможно придется цепь и систему звезд поменять, но то такое, расходник

 

Выбор имеет право быть.Мне такое подходит,другим с отличиями.

 

Ну, так тут каждому свое.
Для меня вел это педали крутить, хотя травмы коленей не дают покоя. И, видимо, полумарафоны я отбегал уже в этой жизни. Но электровел не мое, так что на обычном педали кручу. А что б ручку крутить у меня есть мот. И вот там и можно вдоволь порулить на скорости. Ни вел обычный, ни электро, таких ощущений не дает мне.

 

В том и дело,что мои колени и прочая ходовая с трансмиссией тоже на исходе ресурса,потому выбор за тренажером с помощью.Иначе был бы вел на 10-15 кил легче.

 

Про ошущения,нужно попробовать с центральным двигателем,и все.

 

Нет, это не решит.
Скорость, как ни крути. Велик до 150-200 я не разгоню.

 

Рекорд шото за двести....

 

Та чего там рекорд, если не на ДОПах ездить. А мой городской максималка 147км/ч, сознательно пошел на понижение.
Просто надо понимать, где нельзя гонять. На дрынчике после 100км/ч все может закончится летально.

 

Камрады, а что вы на веле так за колени переживаете? Если не ставить рекордов и хорошая лайба, нагрузка на суставы меньше, чем при ходьбе. В адовую гору можно и пешком пройти. Единственное, если артроз (или как там его, когда хрящевая ткань разрушается), но тогда и ходить не особо получается. :-(. Тогда даже вместо пешеходки что-то электро... А бензиновые с одной сторны намного дешевле и практичнее электрических (запас хода в первую очередь), но только для частного дома. Я бы такую хрень давно собрал и перекопал все в радиусе 100 км, но где эту вонючку хранить на 16-м этаже?

 

Камрад, ни вы, ни я не знаем ситуацию камрада Briter и говорить про переживания как-то не корректно.

Вам для понимания, у меня за спиной не один десяток пара прыжков, масса полумарафонов, два мото дтп, в которых страдала левая нога. Огромное колличество пройденных километров с грузом 20-40 кг за спиной. Пройдены сотни килметров на корточках в дренажках и не только. И развалить мне сейчас связки с последующей реабилитацией на три-четыре месяца стало нормой жизни. При активном активном педалировнии они так же страдают. Хрящевая уже так же движется в утиль. Воркауты, спасибо им. Но я продолжаю ездить на обычном.

Так что я все же разберусь сам, переживать мне за левое колено или нет и как его нагружать. Хорошо?

 

Странный вопрос, ну и что что авто существует?

 

Имелись в виду "возрастные" изменения, есть знакомые, которые на говенном байке пытаются гонять, как в юности, потом отлеживаются с коленями и прочим. Попробовав, каким на самом деле должен быть ход у велосипеда, и осознав, что при весе под сотку не стоит и пытаться ставить рекорды, сильно удивляются как можно после байка не страдать...
Если же проблемы покруче, действительно, каждый сам будет разбираться.

 

как и на современных авто. Никому не выгодно делать вечные вещи.

+ позвоночник с грыжами. Скоро с э\вела на э/кресло пересядем.

то, что 100км х.м.з. куда, к примеру на море, проще проехать на авто. А 3км, на базар, или в "Пивную кружку" за пивом летом, проще на веле.
Но то вопрос религии. "....Ведь Эльбрус и самолета видно здорово...."

 

Вы наверное про велотуризм не слышали, люди и в Европу на великах ездят, а 100км это ниочём, разве шо по местному проехаться и то маловато будет.

 

Люди что угодно делают,единицы из миллионов.Любой подобный поступок требует много чего.В первую очередь не обычную психику.Нормальный средний лисапедист далее двухчасового расстояния от дома не уедет.А скорее часового.Прочее для спортсменов и отморозков без привязи.

 

Не нужно всех по себе судить .

 

Да уж, у вас понятия про велосипед на уровне средних веков

 

Я и сам оттуда.