Хз,сам в догадках. Товарищ взял Рэнжа 11-го года за 20$,а тут этот шлак пытаются втюхать за эти деньги. Идиоты.
Вот дают. Типа лучшая комплектация - это кроссовер (!) С объемом мотора 1.3л бензин. С механикой пятиступкой. Вот это да. Славута только в новом обличии За десятку ещё можно было подумать. Но за 20 кусков пусть сам хозяин ЗАЗ на ней ездит.
Ну таке,не надо путать змзшный моторчик 1.3 о полсотне хромых и современные турбодвижки в 150 реальных.Да,ценой ресурса,но тыщ на стописят хватает,мне бы лет на десять хватило.Уже есть варианты 1.2 и чуть более с 200 лошадками.Выигрыш в весе и расходе,чтоб ехало увеличивают количество ступеней трансмиссии,6,7 и даже 9 уже есть.Мир довольно быстро доезжает углеводородные двигатели,электричек все больше.Потихоньку сам задумываюсь...А не постоять ли в пробках почти бесплатно.
Товаришч может пожалеть.Или просто попасть еще на полцены.Скоро.Замена цепей прикольный квест и не бесплатный.Очень.
Ще, як подейкують, воно буде збиратися з москальских комплектів. Тобто лише збірка.... Надіслано від мого Redmi Note 5, використовуючи Tapatalk
Ничего плохого не могу сказать о французском автопроме,вообще ничего.Гон на них по простой причине,накупили полностью выработавших ресурс.А он есть у любой техники.От беда.
А еще потому, что покупают французов зачастую после езды на баржах, мосях и жигах, заливая в мотор и кпп по старой привычке чуть ли не нигрол с 20W50 вперемешку, а бак заправляя слитой с колхозного трактора жижей. Потом когда Рено или Пежо умирают, не выдержав такого обращения, начинается - "реноговно". Плюс ремонтники наши зачастую так называются только потому, что у него есть яма и ключ на 13, больше он ничего не знает, не умеет и не имеет. Отсюда и "нелюбовь" к французам.
Потому что среднестатистический покупатель японца, немца и тем более американца (не считая евроблях и прочего убитого хлама, завезенного сюда с заграничной пометкой "утилизация" и проданного доверчивым людям) относится к своей машине лучше и не убивает ее - заправляет нормальным топливом, вовремя делает ТО, пользуется рекомендованными (или хотя бы качественными) жидкостями и смазками и т.д. Насчет ремонтников - точно так же плюются на отдельные модели и случаи, где при помощи лома, какой-то матери и шаманского гадания с обходом машины не удалось устранить дефект.
Это удар ниже пояса. А тем временем..############################ В Украине расширяют список налогооблагаемых машин: Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe и другие, дороже 1,2 млн грн 17 сентября 2020, 10:02 Главная / Экономика Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 и еще ряд автомобилей, стоимость которых превышает 1,2 миллиона гривен, могут войти в список налогооблагаемых личных транспортных средств. Расширение списка машин, попадающих под налог на роскошь, предполагают нормы законопроекта № 4101 "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и другие законы Украины относительно обеспечения сбалансированности бюджетных поступлений". Об этом сообщает "Первый деловой". Ранее владельцы дорогих машин должны были платить правительству налог на роскошь в размере 25 тысяч гривен. Плата за дорогие авто была ежегодной и проходила в рамках аналогичного законопроекта. Ежегодно платить 25 тысяч гривен должны были те владельцы автомобилей, чьи машины работают на двигателе более 3 тыс. куб. см и ездят на бензине. Для машин, двигающихся на дизеле, налог на роскошь распространялся, если авто имело двигатель 2,5 тыс. куб. см. Кроме вышеуказанных Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, предположительно, в новый список могут также войти Toyota Highlander, Skoda Kodiaq и Superb.
Тут згоден, у нас в районі навіть нема чого до кого звертатись, та і в обласному центрі людей обмаль. Минулого року на 1,6 hdi міняв ланцюг распредвала, так що знайти адекватних майстрів складно
Т.к. торговля в Курилке запрещена,могу заменять на что-нибудь по рыбалке-блёсны,лески,грузики,крючки. Панамка от солнца пойдёт в качестве бонуса!
Я, извините, не понял все равно. Прошу уточнить подробней, почему покупатель японца и немца относится к ним лучше чем покупатель француза? Почему, по Вашему утверждению, покупатели немцу делают ТО по регламенту а французу - нет.
Есть такие модели,мерседес ситан,ниссан кашкай,вольво 40 серии,опеля,сузуки,мицубиси,БМВ и т.д,пользующие французские двигатели или полностью являющиеся французами с другими шильдиками....Все это в обслуге и ремонте требует знаний и специнструмента,как и фольксгруп.Владелец не сможет в большинстве случаев заменить ремень генератора,тормозные колодки а часто и масло.Не говоря о более сложных задачах.Времена наколенной обслуги закончились.
Там стоит Там стоит не классический автомат (гидротрансформатор) , а робот. Хуже может быть только вариатор, или DSG.
Как правило (не всегда, но очень часто) владельцы "французов" (Дачии сюда же) - люди не самого большого достатка, сменившие на француза старый советский тазопром. Они переносят свои привычки обслуживать тазопром при помощи пинка в колесо, матюков и минимальной затраты денег на новую машину, но с ней такие фишки не проходят. Это в Волге можно хоть без масла сколько-то проехать, с Рено так не выйдет. У других людей как правило денег больше, и они берут того же "фольца", о котором стараются заботиться. Не без исключений, но по личным наблюдениям именно так выходит. Опять же, по личным наблюдениям - владельцы старых БМВ (да и Мерседесов тоже) те еще любители превращать свою машину в Жигули или УАЗ, потому что обслуживание просит денег, которых у них нет или жалко.
