Попадалово может быть на любых машинах такого возраста. Даже если купить за 10 000, все равно не застрахован от попадалова. Но все же, за такие деньги не самый плохой вариант. У нас пол города на таких ездят. Я себе взял на пару месяцев, что бы потом продать. Жду пока границы откроют пригнать себе что то более живое. А без колес оставаться не очень.
Добро! Дякую за інфо! Тоді цей варіант і буду як орієнтир тримати. Хоча сам дивився, і ВАЗ, і КІА і ФольксВаген і т.д.
само попадалово, это чудо мотор 2.5 о пяти цилиндрах. да преть як дурне, но блин маховик, муфты генератора, коллектор выпускной, привод правый. так из практики наверное 1.9 старичок неплох и не так прихотлив, ну или свежее 2 литра, правда не битурбо, правда тоже после года надо искать, когда детские болячки победили.
делаются и чудо моторы и ремкомплекты приводов существуют и все прочее не проблема,проблема только в деньгах у некоторых,схвативших красивый комфортабельный современный автомобиль за последнюю 10-ку и мечтающих что иномарка"не ломается".Да,это не таз,не запорожец,надежность на порядок выше, но-есть хорошая поговорка-мерс проходит ямки бесшумно но не бесплатно.И у этого сложного механизма есть ресурс.А продают его обычно при завершении ресурса.когда пора попадать. Ну и правило-чем дороже и сложнее новый автомобиль,тем дороже его эксплуатация.И тем более любой ремонт.Ото вот 2.5 фольксвагеновское вытащит из кармана от 4 тыс.баксов,если не все считать,а 2-х литровый-2 тыс.А бензиновый канго-1200 за все и т.п.
Та да коли ви порадили Рено то я трохи здивувався.. Адже Рено наче дороге в обслуговуванні! А Фіат Дабло? Що теж прірва грошей треба?
Фиат точно не берите. Сосед с новой машиной уже намучился. Поменял всё что можно было. Я в шоке как такое может быть, два месяца назад помпа потекла. С ув
Разумеется вы правы, покупая машину которую 15 лет насиловали, а потом скинули, нужно быть готовым к вложениям. Привод правый стучит уже года 2 как, ещё у прошлого хозяина. Новый 1500 грн (не оригинал) и заменить 2 часа работы. Совсем безпроблемное авто за 6 тыс не купить. А если ещё потребности что бы вся семья влезла и проехать можно было по сёлам, и так что б не жалко, вариантов вообще почти нет. У меня был Ситроен берлинго 2006г 1.9, продал почти за 5к. Состояние среднее. Здесь + 700$ и течик на 8 мест. Понятно что не без вложений. Но по тихонько можно довести до ума. И на коп можно, и по городу, и по сёлам в нагрузке... Пробег по приборке 245 тыс Судя по рулю, педалям, сидушке и рычагу КПП - не менее 400 тыс.
клиент недавно продал такой с 700т,все исправно,все работает.что нужно вовремя менялось,докопаться не к чему реально-но,увидев пробег,уходили клиенты.Чел нормальный,но-таки скинул спидометр до всеми любымых 220.Сразу уехало.И где мозги у этих людей?
в новой это все меняется по гарантии.Но я не понимаю у нас людей,покупающих фиаты,бентли,чистых американцев.Это не выгодно,геморно.
не, я не спорю шо Т5 прям плохой вариант, ну и да как грузовичок о 15 годиках естессно подуставший. просто как по мне вариант 2.5 более дорог в обслуге и ремонте (замена свечей и муфт чего стоит) мое мнение ш для такого утилита 1.9 с головой хваттает
в данном случае есть плюсы некие, чисто теретически можно проследить историю ремонтов и обслуживания. эт не всеми любимая тема, свежепригнаный с европы с маленьким пробегом как для себя выбирал. на спидометре под 200 тыс, а по базе у оффициалов был 2-3 года назад (с мелочью всякой) на пробеге 500-600 тыс. хотя кто понимает в фольксах и так видит где были ручонки, а где нет, ну и по болячкам (их местам) легко поймет пробег и обьем обслуги и ремонтов
Он у официалов последний раз был в 2007 году. Потом когда приехал сюда, сами понимаете как обслуживался. Где подешвле. В небольших городах везде так. Хотят от машины максимум, а вложить минимум.
так отож, город небольшой, понятно шо отзывы о мастерах по марке есть, можно и понимать примерное состояние-отношение к авто
Якщо оригінальний ,, пасажир,,тоді ціна халява,їх як боїнг цінять. Мабуть 2 попередник зрозумів ,що вкладати в цей бус прийдеться більше, чим він заробить.
