Ось таку інфу випадково в неті знайшов.Цікаво пройде проект,чи ,,не на часі,,? У Верховній Раді України зареєстровано законопроєкт № 3389 про зниження вартості розмитнення автомобілів з іноземною реєстрацією, т.зв. "євроблях". Про це свідчать дані з офіційного сайту парламенту. "Ще 27 березня був підготовлений і поданий законопроект № 3270 щодо справедливого нарахування ПДВ при розмитненні авто. Після цього в тісній співпраці з громадською організацією "АвтоЄвроСила" і групою депутатів був підготовлений ще один законопроект 3389, яким вже передбачається перегляд ставок акцизного податку на автомобілі, а саме виключається коефіцієнт віку з формули. Тобто, за чинним законодавством розмір акцизу на дизельний автомобіль віком 10 років об'ємом 1,6 л становить 1200 євро, а за запропонованою законопроектом формулою лише 120 євро, тобто в 10 разів менше" http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=68663
Один мій знайомий казав шо примуть закон про "землю",після нього буде закон "про євробляхи", це він ще за місяць до прийняття закону "про землю" говорив, може шось знає.....
то по ходу що авто не купувать , ждатьс розмитнення по 120 євро? по ходу авто з усим буде 2000 долярів виходить?
Доброго Камради Як я розумію, тут підкажуть, розкажуть, покажуть) Суть питання така Пассат, Б7, 2,0 дизель, 170 коняк, механіка, 2012 рік випуску Цікавить, на якому пробізі, міняється ремень ГРМ( ремень, помпа, розики) Якщо можна, то без флуду, ну дійсно прошу)
Доброго. Это общедоступная инфа от производителя. Вбиваете ТО пассат 2.0 дизель 2012 года и смотрите.
Из практики, европейцы первый раз меняют комплект ГРМ примерно на 120 тыс. Смотрите в сервисную книгу, может там уже есть запись замены. Это как показывает практика. У нас в Украине меняют в среднем через 60 тыс.
это все работает.И брать б.у. резину-не правильно,как и пользованный презерватив.Диски-можно,через проверку на станке на кривизну и баланс.
зависит от модели,на некоторых и за 200 допуск.немцы редко 60 на своих и 100 на японских ИЛИ 5 лет.Сервисной книге можно верить при подтверждении дилерской станцией всей истории,это нисколько не стоит.
у меня все меняют на 60-80 полным комплектом с помпой.Там есть свои заморочки,должен делать только спец.
Я сам би і не міняв, бо бо була б напевне, остання заміна ГРМ в моторі)) Запитував, тому що, остання заміна була ще в німеччині, на 170000, а зарас, уже 230000 і думаю, чи не лопне він?
Вбивав, на різних форумах, різне пишуть, хто і в 120000 міняє Але тут спеціалістів по авто більше, тому довіряюбільш нашим форумчанам
Дешевий у вас Львів) Друг міняв на Б6, 2,0 дизель, то вийшло йому 350$ з хвостиком)))) І ще одне запитання, при запуску мотора, коли він холодний, появляється свист, схожий на свист "підуставшої" турбіни, який через 5 хв пропадає, що це може бути?
свистит натяжной ролик внешнего ремня или шкив генератора,большой ток зарядки,причина-старый аккумулятор,пора менять и изношенный механизм натяжки+шкив генератора с обгонной муфтой в нем.итого еще 250.Наколядував.Может больше.Толковый аккумулятор стоит 120 евро на это чудо.
Наш Академик жжет. То у него Бентли-танк, то ЗИЛ с 600 л.с. Не смотрели? Разгон грузовика 5,5 до 100?
Що спеціаліст, то спеціаліст, акумулятор старий з ним її і приганяв, ви тут прям в точку все описали) Поміняти акумулятор, якщо свист не пропаде, міняти те, що ви описали?
