і від ідіотских конструкторських рішень: захист...все красіво... між захистом і баком паралончик (жаль не сфотках залишки...на захисту з середини видно чуть чуть оранжеві залишки паралону)...де був паралончик - торчать шурупи: запитується: нахріна??? нахріна там паралон (чи подібний йому матеріал)???? воно ж сука пропитується водою а зимою солями і гниє як скажене!!!
далеко не всегда получится,надо учитывать конструкцию.Очень часто их напихивали всяким и только потом роликовой сваркой соединяли.Без возможности ремонта.
170 тыс. пробега, 7 лет. Все по регламенту. Дизеляка, трансмиссия, мосты все песня. Рама обработана. Машина целка, даже не думаю продавать.... Танк для полей идеальный, минимум электроники, максимум механики. Запаса мощности в kN более чем. Если шо есть и манерная машина
Ибо нефиг 30 лет ездить.Изготовитель сдохнет.Автомобиля.И стиральной машины,кофеварки и прочих устройств.
Та глянул на бак сверху, там где люк с трубками подачи и обратки, плакал.... Там варить можно только японского автора на медленном огне.
освинцованный с завода,не луженый а именно освинцованный.И кому это интересно ?Вечная игла для примуса?
ото на шурупики посмотрел,вспомнил не один-несколько случаев.Переделки грузовиков в пассажиры.Эти рагули присобачивали задние сиденья на саморезы.6-ки.длинные,ровно хватало чтоб заодно просверлить бак.В 6-ти местах.Иногда и проводку.Зато быстро,не дорого,красиво.И представьте,что происходит с пассажирами при авариях.
Приходят,стучат в ворота...а можно с вами поговорить?НЕТ!...почему?я мусулманин...вопросов больше не имеют...
Когда малый объем в баке,дном бака перекрывало доступ бенза...мож потом усовершенствовали,но в 90х это было...бандиты щедро заплатили...
вот мысля пришла-возрастная конечно,а если им сразу обрезание предьявить,ведь не важно,оно и у иудеев и у мусульман присутствует....Хотя надо вначале сделать....Пойду за сигарной гильотинкой наверное....
