ну по месту, ну как сказать, и не много, но и не мало для двоих. по пробегу был недавно случай, купили такую о 3 цилиндрах с реальным в 120 км, долго и нудно доказывал шо все в порядке и реально не бит-не крашен. через неделю вернулся со словами шо я его обманываю. говорю мол чего? а вот друзя сказали шо там то под капотом болты трогались ( любят немцы полоску маркером наносить на болт и сопряженную деталь) говорю где? а вот тут, на опорах стоек, еле убедил опять шо менялись пыльники и сами опоры ( шо история по базе и подтверждает) и без откручивания этих болтиков никак. ну и брак резинки масляного фильтра тоже был, правда без последствий для гены, просто грязь.
Ну хоть по месту хоть за город. Я свою запомнил навсегда. За руль еле влазил. За мной места даже для пакетика с бумагой нет. Ужас. Вот те что после уже норм по месту даже для рослых.
на мой взгляд,ее остаточная цена 500 евро если едет,в европах,на НАШ общий украинский-дорого,минимум минус тысяча с условием полной исправности и замены привода грм.Автомобилю 15 лет,изначальная цена вроде 15 была,зависимо от двигателя.Обещаю уже-замену комплектно сцепления как минимум а скорее всего ремонта головки дополнительно,насчитал примерно 700-1000 баксов.
1.4 имею в обслуге,под миллион с двумя ремонтами головки и заменой колец,цилиндры в допуске.Не знаю рабочей модели проще,надежнее и дешевле в обслуге.А причина элементарна-там необходимый минимум железок и электрики.
Для канго это хлам. Масса авто и его назначение не для 1,2. Да я не бык перекачанный. Обычный дятько под 185 см. И на то время не крупный. Около 80 вес. Сейчас с 100 кг не влезу так точно)))
з тими двигунами проблеми з-за постійних перегрівів, 1.6 безпроблемий в рази автомат на газу взагалі агінь !
там это,сидушка сдвигается далеко и руль регулируется.Аналогичный дядька еще и с проглоченным глобусом катается и не вякает.Токо ржет.А на 1.9 дизеле почти 2-х метровый ездил долго.
это совершенно разные модели разных концернов.Втулки двухторсионных балок изнашивались примерно к 300-м тыс,ремонт и едем еще раз так,к 4-х торсионным или как сейчас к полузависимой балке нет вопросов совсем,как и к наконец измененной схеме стабилизатора.
доречі, з поліурітана їх не роблять, так ось, може самому зробити з двокомпонентного ПУ ?!? досвід лиття маю якщо шо _)
Тоже стало интересно, глянул на РСТ, там и за 4.5 почти нет, а все тех годов по 200-300 тыс км и за 5 к$
такие реалии,ни с чем не связаны.Полностью изношенный автомобиль под ремонт.Хуже только ауди и мерсы.По соотношению.
