Коробка ( механика) очень понравилась! Сейчас на смарте очень похожая, я как сел за руль смарта сразу мицыка вспомнил. С ув
У нас были истории с первой Теаной ( последышем легендарной Максимы) и ее китайским ржавеющим капотом, как элементом. Похожая историия позже была уже и с калужской Шкодой Йети, где сэконмили на внешней отделке и местами отходит краска..кусками..
машину потрібно брати відразу...якщо з фінансами не дуже: або б/у або нову в кредит на невеликий термін з великою ймовірністю виплатити його навіть скоріше...при тому кредит повинен бути не на остання гроші... ПС свою б/у брав відразу...2 нові брав в кредит...обоє разів погашення кредиту дострокове (за пів сроку)...
я и не только я так называю металлическую деталь,соединяющую лонжерон ,моторный щит и опору передней стойки, у многих современных драндулетов ее нет совсем.голый лонжерон,кусок лопаты под стойку,это все прикрыто пластиковым локером от грязи.Работает и так.
если смарт на механике при износе сцепления удивит цена нового.Ну очень прикольная как для мелкой машинки.
На смарте страшно по трассе. Кидает от ветра фур капитально. Но по городу супер. Особенно в трафике. Всё же городская машинка.
кредит - это лишние проценты дяде. лучше допоборудование на эти деньги взять. я бы сказал: кредит? та ну накуй!
На нові. Купляють ті, хто планував купити, бо ціни фіксовані в гривні в автосалонах, а гривня падає відносно ВК-валют.
Я бы не сказал. Просто каждый видит то, что хочет видеть. Я, когда хотел Тундру, вот прямо очень хотел, пару месяцев голова была забита мыслями о покупке, видел их по городу намного чаще чем до этого или же сейчас. Но их не стало кардинально больше или меньше, просто сейчас мне не интересно - я на них не обращаю внимания. То же самое и с космичами, какой смысл пересаживаться на них с нормальной машины?
Вытащили из гаражей, раньше на метро было дешевле, поэтому корыта ржавели, а сейчас выхода нет Как вариант.
Это всадники апокалипсиса,просто ждали своего часа.кстати почему москвичи,в хорошем состоянии с относительно не большим пробегом встречаются чаще чем тазики?
коробка совсем без сюрпризов, хотя по началу очень непривычно и прикольно. если был ипонский мопед, то это именно оно. дальше больше, ставим четко цели по использованию авто. хороший клиренс и обьемный салон это да, как чудо на полном приводе и лазить по говнам как на джипе не пойдет. 2.0 движка в большинстве случаев хватает, не самолет конечно, но при среднем расходе 12.5 терпимо ( да-да кроссовер будет именно так и жрать) 2.4 веселей, но и расход под 15. дальше по приводу, полный или передний? как по мне, опять же от условий эксплуатации, смысла в полном не вижу. если по джиперски лазить, то думаю коробка раньше перегреется и обрежет момент на колесах чем те колеса себя покажут. брать желательно с парктрониками по кругу или камерами, полезная штука. комлектаций там не так уж и много, но щас золотую середину по опциям можно взять тыс за 700-800 грн. да немного забыл, на 3й ряд сидений советую не вестись, это даже не для детей и еще и лишнее место в багажнике занимает. у самого уже 35000 на одометре, вопросов ноль, кроме 2х ламп ближнего света (а это не гарантия)
и не только, да связано именно со скачком курса, в салоне грубо говоря 24 и расчет в гривне, а в обменнике 28, простой математикой находим разницу при стоимости авто в 700 000 грн. а еще если кто и не планировал, а сбережения все в гривне кинулись их перевести во шото осязаемое пока совсем не рухнула и берут шо дают (по наличию в салонах) спорное вложение капитала, но то дело такое, не мне судить.
