Як купити авто?

легко.курятник с дырами по брюху и текущим от старости движком,даже с малым относительно пробегом.Если Вы не реставратор и нет лишних средств-не надо.

 

Вітаю! Вибачте, що не зовсім по темі. Кум хоче купити Аутлендер з 2-х літровим бензиновим двигуном (нового з салону) Насторожуе коробка варіатор. Хто в темі - підскажіть будь ласка, чи не буде сюрпризів від такої коробки?

 

новый с салона на несколько лет гарантии одинаково какой и вариатор не лучше и не хуже любого другого автомата.Мне интереснее на вариаторе ездить.Соблюдать ТО и все.

 

На фото "старушка" виглядає презентабельно..
АЛЕ !
*пробіг - казковий )) скільки там змотано - один Бог знає;
*кузов..в японців він реально слабке місце. Або це вже галіме "решето", що тримається на метрах шпатлівки і латах на "весь ріст" або і справді "задбаний ексклюзив";
*двигун. Судячи з віку, загнаний вже в останню стадію і "зашаманений" перед фінальним продажем..

А зрештою..що тут гадати по фотці? ..
Якщо вже маєте Аааж тааакий інтерес до "конячки", то треба все дивитись біля неї ..ну і звичайно в "компанії" підйомника, спеціалісти..мотористи..

 

Зачем гадать, покупайте малолитражку и будет вам счастье)))

 

Кому небиту некрашену, гаражного сохрана ласточку ? В добрих руках виконує навіть трюки.

 

Копите на новый автомобиль из салона, как это делаю я.

 

Плюсы

• Хорошие показатели динамики в движении и на длинном отрезке дороги;
• экономит топливо;
• нет толчков при разгоне и торможении, вариатор плавно меняет передаточное отношение;
• безопасен на гололеде, колеса сложно сорвать в букс;
• бережет мотор, ограждая его от чрезмерных нагрузок

Минусы

• проигрывает старт всем другим трансмиссиям;
• чувствителен к высокому крутящему моменту, поэтому в сложных дорожных условиях его привод испытывает повышенные нагрузки;
• дорогой в ремонте;
• небольшой ресурс ремня у активного водителя;
• дорогое масло для замены;
• невозможно использовать спортивные приемы вождения (настройки вариатора в большинстве случаев это не позволяют).

 

Матрешка у знакомых пашет с минимальными вложениями. Правда и пробег около 120.

 

Были дествительно проблемы с вариатором на машинах в РФ, стоимость ремонта была около 50 тыс. У знакомых и проблоемы с доказыванием гарантии. Сейчас, наверное машины другие и может что-то поменялось.

 

любой автомат работает на пробуксовке-трении,потому любой не для спорта.Это автомобили для комфортного движения по городу с приемлемой и достаточной динамикой.Спортивные приемы-на трек.С механикой,специальным сцеплением и т.д.Сложные реально условия-не для паркетника.А освежить масло,три литра,раз в 60 тык,на сумму в 100 баксов-никто не околеет.

 

несколько перефразируя-"проблемы в головах".У спокойных водителей это работает весь ресурс автомобиля,300-400 тык.Стальная многозвенная швейцарская( и только)цепь постоянно скользит по двум раздвигающимся стальным шкивам,коническим,проскальзывая и получая все,что можно получить.Есть ограничения на передачу момента такой системой,поэтому и мощность двигателя не любая.3.5л ниссановские движки чаще умирают сами,не успев убить коробку-вариатор.
И абсолютные сказки про сохранение двигателя автоматами.Никак и ничем ресурс не отличается.И стучат и обрывают шатуны одинаково.Виновата только прокладка между рулем и сиденьем.

 

3 мені теж подобаються!

 

Вони ж гниють наче, шо скажені.

 

А у женщин не всегда..про гарантийные случаи и ремонт это ВЫ про вариатор и мадам. Именно
Когда-то я хотел купить "первый" Аутлендер, они ездят и сейчас. Другие действительно похожи на Ниссаны, не то. Самое интересное, что у нас был самый угоняемый Лансер 9, годы 2005-10 хотя он.."ни о чем" внешне. У знакомых две штуки украли такие.

 

у меня был когда-то Мираж на автомате, предшественник из Америки

 

ланцер 9-наиболее удачная модель из мицубиси такого класса,долговечный очень бензиновый родной двигатель 1.6,ничем не хуже и реношный турбодизель,1.9.туда впихиваемый,даже немножко лучше чисто реноховых модификаций.Коробка тоже от рено,кстати.и вообще это не сильно мицубиси.Это пример удачного колхоза между концернами.Болячка-дроссельная заслонка.Лечится или меняется.На бензиновом.К трансмиссиям нет вопросов.Серьезных.

 

а про женщин...А нефиг им права в киндер сюрпризе дарить.Среди моих клиенток таких нет.Ничем не хуже,скорее лучше.

 

Удивительно, что те же мазды, короллы или фольксагены и ауди а4 не пользовались таким "спросом". Обычный седан казалось бы внешне не айс, но..пользовался спросом у угонщиков. На первом месте были Х5, Кэмри и Равик. Эта машинка почему-то была в "рейтинге" всегда.

 

О тоже такой был второй машиной на подхвате, начал гнать на глазах в гараже и поэтому продал, а вообще машинка хорошая. С ув

 

Соглашусь была мазда прогнила почти до дыр. С ув

 

У коллеги 220 бензин, вроде доволен..

 

чего это"почти".Нормальные дыры на 10 и более лет,виновата многослойная конструкция некоторых железяк.Меж теми слоями и гниет.Правый брызговик например.Но оно уже вдвое по возрасту себя переездило.

 

Я её продал с пробегом в 40000, машина была хорошая но испугала ржавчина на коробах и под крыльями ( почти два года без движения) с ув