Прошу совета в какую сферу деятельности податься. В Киеве. С зарплатой от 25 тыс.грн. Сам по специальности: ремонт и экплуатация вооружения и техники. Досконально знаю всю бронетехнику и военные автомобили. От стрелкового до ракетных комплексов. Авиация на уровне пользователя, в основном узлы и агрегаты, электроника. Хорошо разбираюсь в ремонте и эксплуатации легковых авто. Закончил академию по упраленческой деятельности.
С такими умениями можно просто открыть свое СТО. Нормальных электронщиков по авто, сейчас вообще в принципе не найти. Я, правда в Харькове, уже больше года не могу найти специалиста, одни менятели датчиков кругом.
валом электронщиков толковых.У нас аж 4-ре или 5 на весь город.Типа хватает на лимон населения.и еще доказать надо что ты шото умеешь,это годы.ТС-у-тяжело найти будет за тыщу баксов на профильном предприятии.Там жлобы в начальстве,только себя помнят.Но задайте вопрос,ходить не надо,в сети есть контакты разных.
забыл понудить про "досконально"-это Вы в резюме напишете.А здесь-помните Пруткова-"нельзя обьять необьятное"
Добре якщо житло є в Києві, знімать дорого,знімать на окраїні їздити 2-3 години на роботу потім з роботи ?.
Валом электронщиков, которые сам себя преподносят как толковых. А по факту получается "я такой умный и все могу сделать, но тут много времени надо разбираться, у меня сейчас нет столько времени, а так я конечно ого-го".... По моему, это отмазки чтоб не признавать себя неспособным. И это постоянная проблема, не только у меня и не на одной машине. То есть, люди научились читать коды ошибок по программе и менять деталь, ошибку которой показало. Если не помогло, и на форумах обьяснение не нашлось, на этом "толковый электронщик" заканчивается.
це так як і пралках, звонить клієнт в нас машинка зламалась, знайшли ось код помилки замінили деталі а вона не працює памагітє
мы далеко,а то подсунул бы минимум двоих,записывают и возятся до победы.И если что не стесняются у других проконсультироваться и сами делятся.Ну нельзя знать абсолютно все в нескольких тысячах моделей и модификаций.
https://reibert.info/threads/zip-na-bmp-t-64b-brm-1k-art.153210/#post-11322898 Так вы продаете или покупаете? Зачем вам работа?
Жаль что далеко, а то проверил бы У нас в городе таких нет, а это город миллионник. И то что во Львове есть два специалиста (у которых судя по всему тоже очередь клиентов), ни как не означает что на рынке в этих спецах нет недостатка. У нас в городе и с дизелистами кстати проблема. Я уже не говорю про малярку... В принципе, дефицит спецов во всех сферах, по всей стране. Поэтому, если ты действительно в чем-то шаришь.. проблемы вообще нет.
дефицит хороших спецов есть,причина проста-новые спецы больше самоучки,самозаинтересованные в своем развитии,независимо от дипломов.А реальной работы с достойной оплатой для них нет,везде хотят ободрать предоставив место.Старые спецы в основном таки старые,а многие из них хоть и хорошие,застряли в прошлом,не развивались. Торгаши не в дефиците,но и те частенько бестолковые.не знают чем торгуют,знают только что в основном дерьмом-тем что чаще спрашивают. Специалистов для сто,прочих механиков,техников,станочников у нас не готовят нигде,совсем нигде.Те здания с вывесками-потеря времени на получение бумажки и только бумажки.
Такому специалисту работодатели сами должны присылать своё резюме. В Киеве за вами должна быть очередь - Вы просто не искали. Во Львове (да простит меня Briter) слесарь на СТО получает от 20 тыс. грв.
при такому розкладі і самому захотілось спіцом стать. Прикупить штекера . ноута і спробувать, он в кума авто стоїть вже років три, не заводиться є вже на чому навчатись. а тнвд важко ремонтувати? чи мо спробувать?
тогда ему надо доплачивать 50% и еще за вредность 50.А я очень вредный,выгнал уже 3-х остолопов. В любой работе где ответственность за жизнь клиента мелочей нет.И в основном всех мало интересует конкретно шоб оно жило долго,но шоб оно еще приезжало-точно,так и производители работают.Вы думаете они облепили подушками и абс-ами в переживаниях за вашу жизнь(за ваш счет кстати,это все прибавляет от 2-х тыс баксов к цене и до 5-ти)?А фиг вам,они хочут шоб вы потом купили эту же марку. И это только полушутка. У меня много благодарных многолетних клиентов,чуть не члены семьи,их берегу особенно.Естественно есть и будут не довольные-цена,сроки,рожей не подхожу и т.д. Но-эта работа отличается от большинства других.Схожи-ремонт жилья,семейная медицина,авиаобслуга(частная).Не схожи-работа на гос предприятиях,торговля.
За-это,как его,замахаешься короче,причем с восклицательным знаком.Технически там ничего сложного нет.Технологически-все запущено.Только специально обученные чуваки с оборудованием.Кум жадина.А штекер не поможет.
Авіаційні інженери-техніки-авіоніки-планерщики-мотористи виїхали в Прибалтику, Африку, США. В Україні робочих місць немає. Я про пасажирські перевезення, великі комерційні авіакомпанії. Знаю авіаційну тему досконально, голий Вася зараз. Авіаційний університет випускає пачками, роботу знаходять одиниці, переважно в "МАУ- Технік". Но гівно смердюче у Коломойського, а не робоче місце. "Антонов" в сраці, 410-авіаремонтний в сраці, своїх немає куди дівать. "SKY UP", "Wizz" забиті місця. Зараз ця тема тухла. Може подумайте за електрокари ? Тесли, Ліфи, Рено-Зое.....чорт таку машину не обслугує. Ходовиків як гівна зараз, кузовних майстрів теж, класичні мотористи-дизелісти там не потрібні. А от електронщики та мехатроніки.......
