Попаданцы, а что бы вы смогли передать?

Опять уперлись во взрыватели. И они должны быть более надежные, чем для противопехоток.

 

Думаю - наоборот.

Это самое простое.

 

Планер и велосипед это конечно круто, но вот пользы для страны в то время от них маловато будет, - разве только что Гольтцу за золотишко продавать
Кстати нащёт велосипеда - щас вспомнил как в децтве попрокалывал камеры а заклеить не смог.
Вобщем поставил вместо камер куски резиновых шлангов подходящего диаметра.
Ездить на велосипеде стало раз в 5 тяжелее, - километр проедешь и ноги шо деревянные, - и это по ровному асфальту!
А по грунтовке вообще мраки!
Потом нашёл на стройке круглый шнур из микропористой резины, - диаметром примерно как велосипедная камера, - поставил эту хрень вместо камер, - ничего не поменялось - очень тяжолый ход был у валасапеда.
Вобщем пришлось клянчить у предков деньги и покупать новые камеры.
Это я к тому шо альтернативы надувным колёсам не существует когда пользуешся одной человеческой силой
.

 

Хто такой флинтлок?

 

Плавучие бочки с герметичным кремниевым замком применялись еще при осаде Ля-Рошели, ЕМНИП.
А до изобретения электричества прогресс не сдвинулся, хотя капсюли уже были давно придуманы. Почему?

 

Если не привязать к ним хорошую бомбу, да?
Транспорт это один из важнейших показателей экономики.
Дада, на тогда велосипед со старта принесет в среднесрочной перспективе, что одной войной не обнулить.

Все как и сейчас. Двигатели и система наведения.
Взрываки по ПМВ уже были красота.

 

Значит некому было сдвигать, - не нашлось порядочного попаданца
Или просто не сильно нужно было.
Тут не стоит забывать шо военная машина очень консервативна.
Финансируется как правило по остаточному принципу, - и даже из этих крох тыловики умудрядются спереть примерно половину
И финансирование тогда происходило не какими-то виртуальными цветными фантиками, а вполне звонким золотом, из вполне конкретной казны, - царь доставал нажитые непосильным трудом кругляши и скрепя сердце отдвал их тыловикам...

 

Электрическое минные взрыватели появились в середине 19 века, что и дало толчок развития минного дела.
А капсюльные накольные во-первых очень чувствительные - волна набежала или альбатрос сел - и бабах. Если не успевали быстро испортиться от морской воды.

 

Велосипед дело тонкое!
Если современный велик туда отправить, то да! Прорыв будет чумовой
А велосипед на деревянном ходу, - ну ни как не сможет сделать конкуренчию лошади.

 

Нене.
Электричество от морской воды тоже не в восторге, электрика хороша для правильных расчетов времени замедления по бронированным и пр.
Нам развалить пару лоханей даже бесконтактным взрывом получится, а водозащиту и пр - это запросто.

 

Взрывателей существовала туева хуча - и ударные, энерционные, барометрические - срабатывали от глубины, магнитные - на базе компаса - срабатывали на большие массы метала и т.д.
Заметьте всё это чистая механика - без всякого электричества.

 

Про мину Якоби почитайте.

 

В детстве попалась книжка по конструкциям всяческих морских взрывачек - начиная от самых первых - деревянных и заканчивая самыми современными, - там были описания конструкций, эскизы и даже фотографии.
Больше таких подробных книжек я в своей жизни не видел..

 

Ну а хто мешает попаданцу применять электрические взрываки?
Секрет медно-цинковых батареек щас незнает только ленивый.
Конструкцию аварийных морских батареек - типа "маячок" тоже недолго повторить.

 

Контактные я знаю только гальваноударные, расскажите про другие, и зачем в 1620 будет нужна барометрическая и магнитная?

 

Точно. Но сам по себе транспорт нам не улучшить никак. В 17 веке гужевая тяга и водное сообщение - два двигателя, вся сеть на них висит. Единственное, что мы можем улучшить - это ускорить. То есть здесь не велик нужен, а знания инженера по многослойным дорогам, проект хотя-бы ветки Варшава-Кёльн и средства на выполнение. Ну и обшивать днища торговцев медью. Ускорение товарообмена и информации может дать какой-то цивилизационный прирост лет через 120. Но какой?

 

Ну если только попробовать батарейку собрать.

 

Медная обшивка нужна не для скорости, а от спасения от древоточца в тропических водах.
До середины 19 века обшивали в основном только англичане и только линкоры и фрегаты, бо затея была п"здец какая дорогая - до 10-15% стоимости всего корпуса. На 17 век, полагаю "будет/было" еще дороже.

 

Давно как то читал, забыл, в чем посыл? Чтоб не перечитывать
Смысла думаю не меняет - сложностей по подводным минам полно и серия экспериментов будет длиннее терпения спонсора.
Лучше начать с команды диверсантов с простыми устройствами и какого-нить аппарата Хука на педальной тяге.
Но это к Гольцу.

Ты тоже решил депресса в тему капнуть?
По мнению некоторых круглоголовых с такой разницей в развитии можно стать вторым после короля только за счет развитой моторики рук.
Ты - самый умное и развитое существо на планете, и конечно ничего улучшить не можешь, да?
Жесть то какая

Необрастайку им в помощь.

 

Да, это основная причина. Но, как оказалось - прибавка в 3 узла, плюс-минус копейки. Можно прикинуть, какой эффект дадут эскадре те +3 узла в маневренном бою. В меньшинстве, к слову. Я про англичан.

 

У тебя кроме ехидства какие-то рацпредложения по транспорту найдутся?