И купить некое укатанное лайно на евробляхах. Профилактика и планово предупредительный ремонт творят чудеса.... Скидывать машину из за гены? Щажже!
Евробляхи даже не рассматриваю. Нравятся машины до 2000 года. Все последующие одноразовые мыльницы игнорирую ))).. От така в башке прошивка )) Аккум снимал на днях, окислов нет, пуск уверенный, жду не только погасания лампы накала свечей, но при первом пуске в мороз - отщелкивания свечного реле. И все никак. А самый цымус в опеле, это гена, совокупленный с маслонасосом. От где жаба над гадюкой поизмывалась. Хош снять гену - сливай масло ((( Блдские самураи (
Ось придбав собi електромобiльчика с пургеновим камулятором, заряджаеться адаптером вiд мобiлки розгiн до сотнi за 0.5 сек. два антiгравiтацiйних двигуна! Погано тiкi що кальОс немае
Прекрасно. У меня хороший пуск, дым после запуска, через три сек после старта начинает подтраивать, секунд 15, что говорит о сдохшей свече. Но к чудесатому гене, это не имеет никакого отношения, кроме той самой малости, что стоят они на одном пепелаце ))
Могу еще поумничать. Свеча накала нужна для чего, знаете? И для чего их нужно менять по регламенту? И что будет если не менять?
Узнайте сколько времени работает свеча накала на вашем двигателе после запуска ( я не знаю..на моем до прогрева в 72 грд)
Актер кстати аффигенный. В восторге от него. Кто не смотрел кетбэнк - рекомендую однозначно. Фильма огонь.
Эээээ... На моем после запуска не работает вообще. На патруле перед запуском работают 6, после запуска - 3 в пол накала, отключаются при прогреве блока двигателя. Есть предложение обсудить вышеприведенные вопросы касательно работы и назначения свечей.
Денсо.но суть вопроса что свечи накала (не)работают после пуска.возможно троение неравномерная работа.я на зиму лью керосин,масло двухтактное( араб у меня)
У вас не работают, или у меня? Конструктив 4х котловых движков не предполагает работу свечей после пуска, поэтому они и не работают. Это абсолютно точно для ауди/wv, опелей и мерсов. У 6ти котловых, половина свечей работает в пол накала до прогрева. Как минимум в жипах ниссан. Но у меня проблема не в этом.
Пробег? если плохой пуск на холодную зимой- первое свечи, второе на заведеном уже двиге, отсоедените поочередно шлангочки обраток от форосов...если льют, сами понимаете. А вообще современный дизель достоин диссертации.
За свечи накала уже поставил диагноз.Просто сам консультирую иногда влалельцев 2,5 мицубиси) 12 лет как..
В общем картина маслом. Свеча нужна для того, чтобы на ее поверхности произошло инициирование воспламенения топливно воздушной смеси. Поэтому она должна быть горячей ВСЕГДА. сначала подогрета аккумом, потом вспышками топлива. И общей температурой внутри горшка. Это самое воспламенение РАЗРУШАЕТ ПОВЕРХНОСТЬ СВЕЧИ. именно по этой причине, у замененных позже регламента могут быть выгоревшие ямы на нагревательном элементе, или вообще отгореть и отвалиться носик свечи в котел, с последующим перемалыванием поршневой, задирами и так далее. Это если не менять лет 5 и более. Но есть еще один неприятный момент с неработающей свечой.
В любом случае неравномерная работа двигла после пуска.( у меня были моменты по негеретичности системы,клапан тнвд,парафин)
Если воспламенение происходит на холодном горшке с дохлой свечой - то неровная работа двигателя обусловлена другой точкой воспламенения смеси, нежели поверхность свечи. Это как правило выступающие части головы, поршней и так далее. Самый кончик уголка. И он начинает разрушаться тоже. Отсюда трещины в башке, не гарантия, но шанс возникновения увеличивается, отсюда дохлые распылители. Отакой свечной заводик )))
По утрам жгём напалмом, по вечерам - глаголом. Набераемся сил, и с понедельника работаем экскаватором. А шо у Вас )))
Днепр,от бронепоезда в гору,ул.Орловская ,бывшая автобаза,там 3 конторы занимаются ремонтом топливной.я ремонтировался в прошлом году - от входа сторожки влево,по ступенькам вниз.очень толковые ребята.рядом с ними моторист головастый работает. Телефонов не нахожу. С Запорожья ближе ехать,я с Краматорска ездил
