Да уж, как всегда все упирается в математику. Но в бюджетных машинах это кстати и плюс, не хлопай ушами только при выборе. Более дорогой диапазон позволяет уже поболе вложиться в замыливание глаз покупателя.
Обслуга естественно дороже, ведь это Мерседес и уровень комфорта там соответствующий. Вопрос насколько гниет и интересен ресурс ходовой на наших дорогах.
погоджуюсь з усім...крім:обслуга одинаковая с прочими...по запчастинам так! а от по роботі не дуже...не всі беруться і навіть ті що беруться роблять це чуть дорожче ніж на бюджетний Ланос, Авешку і тд і тп...занадто все напхано в притул...
Для міста непогано себе показав корейський хюндай гетц, навіть коробки автомат без зауважень чимало ходять.
это не проблемы владельца но конечно,сложности и соответственно время влияет на цену.Надо учитывать,что такая работа делается редко,в среднем 60 т.км,входит в ТО-3,значит нечего реветь,в сумме примерно 150 баксов дополнительно.Комплект привода ГРМ и работа по замене. И я не отказываюсь от сложных работ,наоборот,чем сложнее тем лучше.даже если это не очень выгодно.Сейчас разбираю такой притул шо можно офигеть,только спецключи пролазят.машинку специально пригнали мне за 1000 км.Шоб знал.И я обязательно отомщу.
такое сейчас в работе,только киа.оборвалась цепь ГРМ.Впервые вижу,перескоки были.Явные следы предыдущего добазарного халтурного ремонта,похоже был перепрыг,поставили как надо ничего не меняя и продали.Но-реально удачные двигатели.
мерсы А и В-для любителей круто попадать в обслугу.Не зависимо от мотора.Почти любая работа-опускаем силовой агрегат в сборе.Даже для замены помпы.
Согласен. На авториа ценники на А140 около 5000. Пригнать под себя можно дешевле. Это практически цена матиза. Я бы лучше взял мерса, пусть и простенького. Если чисто для города, задницу возить, или для жены ездить научиться.
замена помпы-150,замена сцепления-300,ремонт генератора каждые 30-50тык-вся грязь с правого колеса даже с исправными защитами летит прямо на него.Это не все плюшки.Там еще 100500 роликов.далеко не вечных,вместе с ремнем. Автомобиль для самобичевателей. Едет нормально,комфорт достаточный.Пусть и выкидыш,но таки Даймлер-Бенца.
тогда Ц-класс.Кстати,жена лучше когда учится на чужих автомобилях-на курсах и на еще одних-повышения мастерства,это дешевле.
ну, так матиз 2,5-3, а мерси А, Гетси 5-6, майже те саме)))) Гетс непогана машина, але як на мене надто завищена ціна на них.
у нас на все цена неадекватная,даже на картошку.Где мы платим 5,поляки 1.5 а немцы 0.8,просто мы самые богатые.
Гётс стоит тех денег. Он зарекомендовал себя не ломучим, стойкий к корозии и нашим условиям эксплуатации. Так же стоимостью запчастей, обслуги и колличество сервисов которые его могут без проблем обслуживать. Если бы матиз имел ВСЕ те же качества то и стоил бы не настолько мало.
А вообще скажу что любая машинка на свои деньги не плоха. Я с таврии начинал и если жизнь заставит то куплю и буду ездить без проблем. Я просто видать уже на том уровне когда машина не понты. А раньше в 20/25 то да)))
Хороший Матиз 3.5 и не меньше. Нормальный мерс А140 можно пригнать и расстаможить за 4000-4500. Там 1.4 бензин, расстаможка не дорогая. Разница не такая уж и большая.
