У кого какие мысли - что будет после этого "последнего китайского предупреждения" , будут и дальше продлять или все,кирдык?
То же самое хотел спросить но завтра Интересно кто что слышал, какая есть новая информация относительно перспектив упрощения и удешевления растаможки к обещаным 10-15% ? Или все опять перекрутят и зайдут "с другой стороны", а стоимость растаможки останется той же, может на баксов 500 дешевле ? Ситуация остается в подвешеном состоянии.
Это гадания пальцем в небо. Может приближенные что то и знают, мне кажется проще/дешевле ничего не сделают. Сегодня премьер бухтел о поднятии экономики, «кінець епохи бідності»-думаю сей час будут активно наполнять бюджет.
Да,к сожалению пальцем в небо.лично я думаю что все таки растаможку понизят через какое то время чтобы денег выдавить,ну и потом техосмотр введут,( куда денешься когда в машину уже денег ввалил), будет нам шах и мат.
Не смотрю телевизор но фразу о поднятии экономики тоже слышал и подумал то же, что и Вы . А куда ее дальше поднимать за счет обнищания простых и давно уже и так обдертых как липка людей ?? Бедный и голодный - добрым не бывает, это с учебников по истории понятно.
Там я так понял на продажу земельки большие надежды питают, может с машинами и сделают что то доступней, а потом действительно техосмотры с конским ценником влупят, а про понижение цен на топливо скромно «забудут».
Многих людей волнует вопрос что делать до очередного введения штрафных санкций. Продавать сейчас, продавать позже , ждать ?
Пусть бы топливо хоть не повышалось. Все же приятно когда на заправке светиться два месяца подряд одна и та же цена. Да и доллар в прошлых годах в это время уже уверенно рос. Лучше стабильности ничего нету, естественно в хорошем смысле. И заметьте - я про политику ни слова, я о ценах.
Тут палка два конца-если ща продать-можно взять нормальные деньги, сделают по людски-можно купить примерно такое же, хотя европейцы тоже хитрые, накрутят цены по любому. Продать в последний момент-ценник будет плачевный.
Ребята, сейчас середина ночи. Я сейчас стою на Ягодыне уже больше трех часов, а еще толького до польского шлагбаума еще +/- 500 метров. Очередь легковых машин, в осносном из немецких транзитов. Грузовых тоже довольно много на транзитах заезжает. Логичный вопрос : зачем государству что то менять в плане удешевления, если машины прут на растаможку неиссякаемым потоком?
К стати, вчера по А2 видел довольно много автовозов с Украинскими номерами которые везут в самую нищую страну европы , совсем не бюджетные машинки. Сделал прару снимков в подтверждение.
ось такий є в ВР, не сильно вчитувався, та по порівняльній таблиці наче акциз і об'єм викидають з розрахунку http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=66824
Доброе утро. Есть два варианта зачем. Или люди надеются на кардинальное удешевление растаможки и под нее везут авто. Или же кто то что то знает, чего не знаем мы , снова таки об снижении ценника растаможки. Не так много сейчас хороших машин покупают их ЕС, значит все же второе.
Так это же новые вроде машины на автовозах.. Кто покупал новые авто премиум сегмента, тот и сейчас их покупает. В сегодняшних реалиях берут или очень дорогое или самое дешевое, даже по продажах на форуме видно
проект вноситься народними депутатами України Батенком Т.І. Констанкевич І.М. Фріс І.П. ЗАКОН УКРАЇНИ Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо створення сприятливих умов на авторинку І. Верховна Рада України п о с т а н о в л я є: 1. У Податковому кодексі України (Відомості Верховної Ради України, 2011, № 13-14, № 15-16, № 17, ст.112): 1) підпункт 14.1.96 пункту 14.1 статті 14 виключити; 2) підпункт 212.1.14. пункту 212.1 статті 212 виключити; 3) підпункти 213.3.1 та 213.3.14 пункту 213.3 статті 213 виключити; 4) у пункті 214.4 статті 214 слова «об’єму циліндрів двигуна автомобіля» виключити; 5) у пункті 215.1 статті 215 слова «автомобілі легкові, кузови до них, причепи та напівпричепи, мотоцикли, транспортні засоби, призначені для перевезення 10 осіб i більше, транспортні засоби для перевезення вантажів» виключити; 6) підпункт 215.3.5. пункту 215.3 статті 215 виключити; 7) підпункт 215.3.5-1 пункту 215.3 статті 215 виключити; 8) підпункт 215.3.5-2 пункту 215.3 статті 215 виключити; 9) підпункт 215.3.6. пункт 215.3 статті 215 виключити; 10) підпункт 215.3.7 пункту 215.3 статті 215 виключити; 11) підпункт 215.3.8 пункту 215.3 статті 215 виключити; 12) пункт 216.11 статті 216 виключити; 13) підпункт 222.2.4 пункту 222.2 статті 222 виключити; 14) пункт 4 підрозділу 5 розділу ХХ «Перехідні положення» виключити; 15) пункт 4-1 підрозділу 5 розділу ХХ «Перехідні положення» виключити; 16) пункт 19 підрозділу 5 розділу ХХ «Перехідні положення» виключити; 17) пункт 20 підрозділу 5 розділу ХХ «Перехідні положення» виключити; ІІ. Прикінцеві положення. 1. Цей Закон набирає чинності з дня, наступного за днем його опублікування. 2. Кабінету Міністрів України у місячний строк з дня набрання чинності цим Законом: - привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом; - забезпечити приведення міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади їх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом. Голова Верховної Ради України
Це треба мати на руках старий закон,і переглядати всі перелічені пункти. Або прочитати в новій редакції
Говорят, писюны (святош и Ко), пытаются договориться и в нормальный в принципе закон в последний момент вставить норму евро-6. (то же что сделал прошлый гидрант).
я бы не норму вставлял а дымомер с газоанализатором некоторым,причем не только в выхлопную трубу.За такими паровозами ехать невозможно,не говоря об очень серьезной опасности дышать сажевыми частицами.И бензиновых достаточно убитых в хлам и дымящих-воняющих.Дымили бы у себя дома,в квартире.маршруток с камазами чадящих более чем достаточно.Они кстати проходят техосмотр раз в квартал(маршрутки)интересно каким образом.Не,я знаю каким,но кому конкретно за это статья светит интересно.
