Возвращаюсь в автотему спустя 3 года!

Не,я и сейчас могу пошалить,но турбо нехочу-хватает того,что есть

 

помню из Гиннеса-пыжик не мелкий,около 3-х литров бензин,годов середины 60-х проехал с постоянной обслугой стандартной-масла-фильтра,внешние ремни на 2000 год примерно три миллиона км у одного хозяина-учителя из Франции.Все подтверждено документально,видно занес бутылку бургундского на сервис.А серьезно-я и перебирал подобные двигатели для устранения мелких неисправностей,типа залегания колец.Выпусков 80-90-х годов.Это в большинстве дорогой в производстве шедевр по инженерной мысли и качеству изготовления.В хороших руках точно выживший бы за миллион.т.е. сам автомобиль не переживет.Учитывая адекватный средний пробег 30 тык в год.

 

Всем жителям сети доброе утро!!!

 

Всем доброго времени суток!

Классный гибрид за не большие деньги!
Авто из США. Toyota Camry Hibrid 2012 г.в. за 4450$

 

Александр, а у Вас был опыт доставки коммерческой техники? Миниэкскаваторов, фронтальных погрузчиков?

 

у мну было такое на обслуге.Пациент был счастлив расходом топлива.И еще были жипы-крузеры.Но шото быстро кончились.

 

я бы поинтересовался более редкой техникой,например продольной сверлилкой,оно умеет проделать дырдочку под рабочей дорогой например по дуге,т.е.с равнины на равнину и ничего не надо ломать.И еще бывает много интересного.А указанного и у нас полно.Видел суперэкскаватор в жигулевском прицепе.Лопатка уже штыковой,само умеет ехать.Канавку роет двухметровой глубины.Игрушка блин.

 

Есть то оно есть, но по каким ценам?

 

по ценам профинструмента,что справедливо.это средство производства для узкого круга пытающихся заработать трудом а не трейдингом,что наказуемо.

 

В США можно купить такое как минимум на 5000 долл дешевле.

 

а доставка-растаможка?Будет мало отличаться от наличного тут.Кроме того амеры снимают самые дорогие части,типа комповых следилок-жпс-ов,они в остатке дороже землеройки.Знакомые взяли сверлилку в комплекте с трубами-бурами,рабочую с наработкой 1500 часов.Вышло почти 20 тыс.Но электронику сняли,а обслуга-приведение в нормальное состояние вытащила ок.500 баксов.Там масло в гидравлике было похоже на дизельную отработку-смола.А его больше 100 литров.

 

Это разницав цене с доставкой-растаможкой. Чтобы ничего не снимали - надо покупать у страховых компаний а не у барыг-перекупов. Товарищ брал мини экскаватор побитый сильным градом, стекла в кабине все разбиты были, и сильные вмятины по курпусу, но это не машина, чтобы девок на танцы возить. подобрал стекла и в бой. Разница в цене получилась больше 5000 долл чем взял бы на месте.

 

Всем доброе утро и всех с первым сентября!

 

Доброе утро!

Нет, такое лично я еще не привозил заказчикам - но ничего не выполнимого в таком заказе нет
Если что-то Вас интересует - оставьте Ваш номер тел мне в личку, я с Вами свяжусь и все обсудим.

 

Да, расход явно интереснее чем просто на бензине, а для для особо изворотливых туда еще и ГБО поставить можно!!!! - был и такой случай в мое практике!
В итоге гибрид 2,5 литра имеет расход по газу 9-9,5 литров на сотню!

 

Если что-то конкретно интересует - пишите в личку и номер тел плиз.

 

Всем доброго времени суток!

Жалко конечно, но эти авто уже больше не выпускают!

Авто из США. Chevrolet Volt 2012 г.в. за 4650$

 

вчера такой видел,красивее ниссана однозначно,но у меня несколько предвзятое отношение к конторе,не гнушающейся прицепить свой значок на ниву и прорву других моделей,извиняюсь за прямоту,для нищебродов.Я сам в большой степени к ним отношусь,но это напоминает проституцию.И еще-фирмы не выпускающие собственные удачные дизеля для меня ниже плинтуса.Камаро и Нива как то не очень рядом.Но и к Камаро у меня ведро вопросов по качеству.

 

Не, нуачо? Шевроле норм тачка за свои деньги. Комфорта и шумки нет. Но зато живучая цука. У отца рабочая авео, 10 года, прошла 200 тыс. За этот пробег поменяли только 2 люстры, 2 шаровые, 1 ступчный подшибник и все. Только масло, фильтры, колодки, свечи. Бэмэвэ или мерчедес уже развалились бы накуй за такой пробег и условия эксплуатации.

 

ну не,у меня много мерсов с пробеглом за поллимона.У понимающих владельцев достойный долговечный надежный автомобиль.Не вечный как и любой другой.Конечно дороже в содержании коробков гольф-класса.Авео жрет топлива как ц-класс при совсем другом комфорте.Ну да,запчасти в гастрономе продаются на вес.
Все стоит своих денег и очень хорошо когда чел это понимает.А не хватает 15-ти летнюю беху и потом получает инфаркт при первом попадалове в ТО-1.

 

Премиум класс создан для людей кому не жалко денег. Вон 274 мотор у мерса, 150-200 тыс пробега и вытаскивай из штанов 2000 евро на комплекс мероприятий.

 

это не только у него,у очень многих на 150-200тык надо отстегнуть.

 

Рено симбол, 2007 г.в.. На 210 тыс. пробивает прокладку ГБЦ, масло гонит в систему охлаждения.
Замена прокладки ГБЦ + сопутствующее (болты, шлифовка, опрессовка, масло и т.д.) работа + все новые резиновые патрубки системы охлаждения (начали разлазиться от масла) + работа = 1000 у.е.

 

я бы еще и радиаторы заменил.Оба.А если есть теплообменник под маслофильтром-и его.И проверил плоскость блока,не только головки.Термостат и помпа не обсуждается.А вообще при таком раскладе разбирать и мыть надо все.Кстати удачный автомобиль,в хороших руках двигатель 1.4 бензин бегает полмиллиона.в плохих половину.Дизель 1.5 примерно одинаково,чуть больше.На бензиновый запчасти дешевые.

 

Двигатель бензин, 1.4, 8 клапанов.
Мыли все что только можно было помыть - показывали фотки.
Всю систему после сборки промывали антифризом раз восемь (четыре сразу и потом еще четыре после недельной езды вместе с заменой резиновых трубок). Радиаторы предлагали менять, пока воздержался. Расширительный бачок поменяли - антифриз в нем пока чистый. Термостат относительно новый срабатывает как нужно.
Накатал 3.5 тысячи - полет нормальный.
П.С. Официалы оценили ремонт предварительно в 30-50 тыс.
Новый двигатель 100 тыс. грн.