Возвращаюсь в автотему спустя 3 года!

немцы очень их любили, экономичные.
у товарища A4B8 1.8 трасса макс 7 было при хорошем драйве.

 

Ага,немцы,если немцы,они практичные и считающие...зачем продавать то,что экономит?А вишь продают...Лично у меня V8 4.0 мощность 265,а у а4 при 2.0 220 иии???Как говорила Фрейндлих -или там или там...

 

немцы да, считать умеют и продают пока есть ресурс и можно собственно продать.

Причем тут продажа только? вопрос у человека был по его личной машине.
Как бы вы скептически не относились, кто бы чего не говорил теоретически.... попробуйте сами турбомотор, особенно после атмосферника и вы будете приятно удивлены... приемистость и расход вас приятно порадуют!
Что там надежнее....., ламаеться все и хваленые надежные атмосферники не приоритет.

 

Пусть и ламается все,никогда не куплю турбо-стоимость турбины 1/3 мотора,а если twin ...Ская 2.8 twin turbo достаточно попробовать,против атмосферника?

 

Кому что нравиться, тот на том и ездит.....
сколько бы турба не стоила(всегда можно отремонтировать а не менять) она за свой ресурс сэкономит по сравнению с литражным атмосферником на несколько турбин денег. ИМХО

 

Позвольте не согласиться...НИКОГДА!Пробейте номерок 11657934605,если Вы в теме

Как и газ,как и дизель с прямым впрыском,без надлежащего качества топлива...А когда горят головки,накрываются форсунки...Аяяяй,куда бежать,что делать?!Вся та экономия улетучивается со скоростью света

 

Очередное авто из США старт и финал проекта:


Авто из США.Honda CRV 2014 за 5400$.

 

Вы так говорите ..... можно подумать атмосферник это предел качества и надежности? если бы, все далеко не так.
При должном обслуживании и нормальной эксплуатации работает практически все.

 

Зачем покупать новую турбину в сборе когда можно поменят потроха и она будет как новая? Замена всех потрохов 250-300 евро вместе с работой.

 

Ну,таке...Покажите 40летний турбомотор на легковом авто-сниму шляпу!А атмосферники с таким возрастом и пробегом за лимон,еще пылят

 

В таком возрасте они действительно ПЫЛЯТ!!!

 

небудет

 

это вы говорите как поклонник атмосферника???есть опыт? или как?
практика доказывает обратное!!!

камрад Грек создал хорошую тему об авто и покупке за бугром,это актуальный вопрос для многих и помощь, кстати по делу,чтобы люди не тыкались куда не надо и не давали возможности мошенникам нажиться на простаках, плохо что в курилке, тут она окажется раздутой теорией и самомнением каждого о своем! жаль.

 

замена картриджа выгодный недорогой ремонт турбины при условии полной исправности улиток с клапаном или геометрией.И устранении ПРИЧИНЫ выхода из строя предыдущей,включительно с уборкой оставшихся молекул.Турбины убивает-спешка,плохая смазка=хреновый владелец.Ресурс турбины часто превышает ресурс двигателя.

 

мнение и самомнение имеет право иметь каждый,не?Как и мнение ТС-а.
Мне чисто американские модели без адаптации,т.е. некоторой переделки не нравятся,они немного лучше праворулек.Но это только мое мнение.Мы все еще слишком голодные до этих ведер с болтами.
И желание иметь часто превышает здравый смысл,понимание стоимости и сложности содержания.

 

Помню отремонтировал турбину на спринтере, прошел после этого 150 тыс, и потом продал, новый владелец прошел еще около 100 тыс, и ничего, жужжит пока.
Так что турбина это самая малая непрятность которая может случиться.

 

Как Вам сказать...За рулем с 81года,с 90го иномарки(в основном японцы праворульные),других небыло тогда.Была ауди,ровно 10дней,больше небудетПо поводу опыта...Те,что проданы десяток и более лет назад-Камри 83г 1.8 двиг 1S(один из неубиваемых) пробег незнает никто(я брал при 283тк)-в строю,Скайлайн купе 81г. 1.8 двиг Z18(такой же неубиваемый)пробег за 500тк-в строю,Королла 83г. 1.8Д двиг 1С пробег за 500тк-в строю и любимый BLUEBIRD 87г. 2.0Д двиг LD20-II взят при 380тк,мой пробег 700тк,потом капиталка и пробег 1260т.к-продан на историческую родину в ОдессуКак-то так

 

Ну дядька, япы 80х годов это легенды, неразумно сравнивать их с современным дерьмом, как турбовым так и атмосферным.

 

Вы абсолютно правы! но замена в крайнем случае - правильно? сначала дефектовка.
...........
мнение и самомнение имеет право иметь каждый,не?Как и мнение ТС-а.
Мне чисто американские модели без адаптации,т.е. некоторой переделки не нравятся,они немного лучше праворулек.Но это только мое мнение.Мы все еще слишком голодные до этих ведер с болтами.
И желание иметь часто превышает здравый смысл,понимание стоимости и сложности содержания.
............
Согласен, адаптировать амеров надо, даже необходимо, они действительно лучше.
Конечно же при покупке современного авто надо рассчитывать на расходы, об этом наш народ забывает увы.... а потом крику....

 

ясно,респект! старая школа, это авто легенды, таких уже не будет, теперь одна штамповка...
я за опыт спрашивал современных турбо...
прогресс на месте не стоит и на сегодня турбомотор - лидер как ни крути...

 

У нас в команде есть дед, у него камри 85 года, пробег вроде под 750 тыс, ездили на ней на коп лет 5-6, чего она бедолага только не повидала, современная машина бы давно развалилась.

 

Так я же Вам ответил-турбо небудет никогда

 

в ущерб ресурсу...увы...

 

не надо так жестко, все в жизни меняется....