Деталі з місця загибелі Т-ІІІ

Turm- башня
Fahrgestell - шасси

 

Согласно википедии
Pz.Kpfw.III Ausf.M — 168 (75001-75100, 76211-76278), MNH

 

Немного опознанного мной.
Скрины взяты из этого видео, модель танка достоверна.





1. "лепесток" воздушного фильтра карбюратора,правый.
2. "стелаж" електрооборудования радиостанции? установлен по правому борту вместо убраного в модели М еваколюка.
3. нижняя часть ВКУ( вращающееся контактное устройство)
4. ключ натяжения ленивца
5. натяжитель ленивца
6. "палец" кормовой буксирной серьги
7. корпус стеклоблока командирской башенки.

(смотрите фото)

 

Кстати в видео из симулятора панель приборов немного отличается.

 

Продолжим.



1. Ящик-укладка ЗИП, левый борт сразу за мехводом.
2. Кожух КПП,карданного вала.
3. Также кожух карданного вала.
4,5,6. Тонкая панель между "форпанцером" и основной лобовой броней.
7. Левая секция надгусеничной полки с креплениями домкрата и огнетушителя.
8. Кожух бортовой передачи.
9. Разновидность "Стелажа" короба для приемопередатчка с коробочкой запасного стеклоблока, кстати на нем должен быть продублирован номер шасси танка(вроде даже виднеется.) установлен поверх КПП. На фото аналог короба из танка модели L.

Нужно фото более лучшего качества и более подробные.

(смотрите прикрепленные фото)

 

Добавлю по "стелажу" номер 2, это крепление умформеров питания приемника и передатчика танковой радиостанции.

 

Добавлю еще найденных предметов.(см. прикрепленное фото)
8. шкив помпы водяного охлаждения двигателя Майбах HL-120
9. помпа водяного охлаждения
10. хамут крепления генератора

 

Это кормовая плита бронировки "воздушного кармана".

 

Тактический знак и вправду дивизии СС "Райх"
Судя по всему раскраска этой машины была похожа на ту что на картинке 3 нижний танк.

 

Крутая находка поздравляю с ув

 

Фигасе!

По моему, на форуме, впервые запчасти от электротанка проходят

 

А разве было такое что башня и шасси имели один номер?По-моему это на всех танках так всегда.

 

Думаю на первом танке серии номер башни совпадал с шасси ))) с ув

 

Передавался из подразделения в подразделение .Живучий был три взвода пережил с ув

 

Думаю теперь имея заводской и бортовые номера его историю и экипаж можно отследить .с ув