Румыны

Основными боевыми задачами кораблей Военно-морского флота Румынии во время Второй мировой войны были действия против Советского Союза. В них приняли участие и три подводные лодки "Delfinul", "Marsuinul" и "Rechinul". "Delfinul" был крупнейшим из них, а также единственным, которому удалось потопить советское грузовое судно "Урал".



Моряки субмарины "Rechinul" присоединились к военным усилиям ВМФ Румынии, и хотя не принимали непосредственное участие в столкновениях с врагом, приняли участие в шпионских миссиях и операциях по сдерживанию советских кораблей в акватории Черного моря. Построена с 1938 по 1941 г.. На государственной судоверфи в городе Галац эта подлодка имел около 70 метров в длину и 6,5 - в ширину, а его силовая установка состояла из двух дизельных и двух электродвигателей. Мощность дизельных двигателей составляла 800 лошадиных сил, а электродвигателей 600 лошадиных сил. В состав вооружения подлодки входили один 88 мм орудия, одно 20-миллиметровое зенитное орудие, шесть торпедных аппаратов, а экипаж состоял из 45 моряков.



Александру Гречану служил офицером в Королевском флоте и был членом экипажа на субмарине "Rechinul". В интервью Центру устной истории Румынского радио, записанном в 1995 году, он рассказал об операциях в которых принимал участие подводная лодка. Через природу Черного моря, является закрытым морем, подводные лодки использовались только для охраны и блокировки военных кораблей в портах. "Первая задача подводной лодки" Rechinul "было сочетанием военных действий и обучения экипажа. Это была патрульная миссия у побережья Анатолии для отслеживания торговых н "связей внутри Черного моря между российскими и турецкими портами. в рамках этой миссии, которая длилась с 21 мая по 22 апреля 1944 года, когда Объединенные Нации оказали военный и психологическое давление на Турцию с тем, чтобы склонить ее на свою сторону в конфликте , мы должны были убедиться в том, что Турция не переходит на сторону Объединенных Наций. Таким образом мы получили радиограмму с приказом провести разведку всех турецких портов, обычно не заходя в них, и установить, какой порт лучше оборудован с точки зрения загрузки и разгрузки судов. Мы должны были остановиться перед соответствующим портом и, в случае вступления Турции в войну на стороне союзников, запустить торпеды и потопить корабли в порту. Порт мы определили через три дня, это был Зундулак, порт, через который Турция осуществляла 80% -90% перевозок и экспорта угля, главный порт в угольном регионе. Мы обнаружили 5-6 кораблей, стали перед портом, у входа, пройдя минное заграждение, и простояли там одни сутки. Через 24 часа получили сообщение, что Турция отказалась переходить на сторону Объединенных Наций, поскольку последние не смогли гарантировать ей охрану побережья. Учитывая это нам дали новое задание: отправился в порт Батуми, чтобы заблокировать его. "



Кроме патрульных миссий субмарина "Rechinul" должна быть готова к атаке и принять соответствующие меры в случае ее обнаружения. Несмотря на относительно небольшой стратегическое значение Черного моря, здесь велась своеобразная война нервов. Рассказывает Александру Гречану. "Второй период нашей первой миссии у побережья Кавказа уже не был обычным наблюдением. Это было настоящей охотой, поскольку, чтобы избежать блокировки своих кораблей в кавказских портах советская противолодочная оборона осуществляла постоянные атаки с самолетов и кораблей для выявления, слежения и уничтожения подводных лодок в этом районе. это заставило нас каждые два-три дня смещаться из одного порта в другой, чтобы они потеряли наш след. Кроме того, учитывая сезон, это был почти июнь, день был очень длинный, а ночь - короткая, мы имели всего 3-4, максимум 5:00 в сутки, чтобы выйти на поверхность для восстановления запасов воздуха. "



Боевые походы субмарины "Rechinul" становились все более сложными по мере укрепления противника. Александру Гречану рассказал о второй боевой задаче на борту подводной лодки "Rechinul" вблизи советского побережья. "Второй поход произошел через месяц. С первой задачи мы вернулись 15 мая, а второе началось 15 июня и завершилось 29 июля. Эта вторая миссия была практически попыткой остановить грузоперевозки из кавказского побережья в Севастополь, который между тем был захвачен, и мы должны помешать возможным поставкам оружия и людей в Крым. Это было чрезвычайно сложная задача, учитывая то, что авиация, охотники за субмаринами, советский флот с Кавказа двигались на расстоянии милые, полтора от побережья, чтобы нельзя было приблизиться к ним. не проходили и трех дней и нас обнаруживали и атаковали советские охотники, заставляя погружаться, часто превышая максимальную глубину. На лодку было сброшено немало глубинных бомб, которые нанесли небольшие повреждения. в частности взрывной волной было повреждено бетонные стены цистерн для питьевой воды, в результате чего последние две недели мы имели рацион по одному стакану воды в день. "


В конце войны подлодки "Rechinul", так и другие две румынские субмарины были захвачены в качестве трофея войсками Красной Армии. В сентябре 1944 года бывший "Rechinul" поднял советский военно-морской флаг и вошел в состав Черноморского флота под обозначением "ТС-1".

 

Вот красавцы

 

И кто они?

 

Вот и я сейчас ищу инфу...Вроде кавалерийская школа , но что за эмблемы на качулах ? Больше вопросов чем ответов...

 

Румунський солдат із французькою (?)
гвинтівкою.

 

Саме так.

 

То Антанта поставляла ім такі гвинтівки ?
То здається -- "Лебель" ?
А система підсумків у нього -- часом не британська ?

 

Да Антанта, особенно Франция активно снабжала Румынию в период ПМВ, Британия также подключилась ближе к 1918-19 гг. Винтовка системы Лебеля. Подсумки двухсекционные австро-венгерские под патронную пачку системы Манлихера.

 

Українець, прізвище Кашуль який служив в Румунській Армії (тримає руку на кітелі)
Фото датоване 26.07.1944

Станиславчикска жандармерія ( такий підпис на цій фотографії)

 

І ще дещо на одну людину

 

Попались фото румын за период с 40го по 43й год из Слободзеи.

Знатоки, объясните почему некоторые так ремни носили. Как вариант прятали зачем то пряги с короной?

 

На одной из фоток они с мосинками стоят.

 

Ещё.. Фсе фото сделаны одним фотографом который держал ателье в Слободзеи. С 32 по 44 й года. Хорошо видны моменты по форме и экипировке.

 

Фотографии периода второй мировой.

Отсюда - https://www.facebook.com/erouroman/?ref=py_c

 

Добрего времени суток ! ИМХО , не думаю что "корону " скрывали ,скорее наоборот - пряги или не было ,или неуставная какая была.

 

Фото скорее всего с Одессы , столица Транснистрии -)

 

Та сильно много фоток что ремень так завернут и пряга спрятана..её именно на боку носили..

 

Думаю ты напрасно заморачиваешся, многие на фото относятся к войскам второй линии - аэродромная охрана, жандармы, обслуга всякая - и как видно по фото ношение униформы мягко говоря ....расхлябанное. Так что перекрученый ремень, гражданские шарфики и т.д. вполне нормальное явление.

 

Автомобили какой марки -- на фото ???

 

Скорее всего форд

 

Пехотные обр. 1891г. с планкой Коновалова после 1910г., остатки с Румынского фронта, наследие ПМВ. Тем более румыны в 1930-1931г.г. выпускали патроны 7,62х54Р Мосин с легкой пулей тип "Л" обр. 1908г.

 

Czterej żołnierze rumuńscy pozują razem z belgijskimi ochotnikami z Legionu Walońskiego, Ukraina rok 1942. Pośrodku fotografii w mundurze oficerskim i z Krzyżem Żelaznym II klasy stoi Leon Degrelle - pomysłodawca Legionu, który chętnie współpracował z Niemcami w walce z komunizmem, którego nienawidził. Rumuni i Belgowie mieli okazję do spotkań, operowali bowiem na terenie Ukrainy i do ich zadań należała walka z partyzantką i zabezpieczenie zaplecza. Być może podczas jednej z takich operacji została wykonana ta fotografia.

 

Аццццкая ретушь Если с цветом немецкой формы все четко, то по румынам - зелень аж глаза режет！

 

Та это ладно , но где они могли встретиться в Украине ？ В Транснистрии вроде Валлонии не было , или я не прав？