Люверс на М40

Уважаемые камерады. Которую неделю не знаю на чем остановится (прямо как камерад с касками, на полку или в реставрацию, как я его понимаю). Имею М40. Левый люверс красота, душа радуется. Правый - заводской брак. Отверстие отштампованно неровно и больше по размеру. Уже и проявку сделал, скоро красить и никак не могу определиться. И точить не хочется (чтобы ровный круг был), так как металл живой , в вот на вид совсем не гут. Замучился вообщем. Советуйте, оставить как есть или что-то делать?

 

Попробуйте холодной сваркой вывести, а потом шкуркой закруглить,убрав лишние

 

Вообщем я так и в раздумьях. Оставить как было в оригинале, или немного с ней почудить? Может я чего не так спросил. Смысл моего поста был такой: Оставить как было в оригинале, к чему я склоняюсь, хоть это и не красиво или делать красиво,выводить сваркой , но нарушить оригинал? Делать или не делать - вот в чем вопрос.

 

Тут уже вам решать, думаю если сваркой подведете, нечего страшного не будет

 

я бы всётаки выправил.
Иначе на реставрированном шлеме это будет выглядеть не как заводской брак,
а как брак рестоврации.

 

Вот у меня почти также, но касон лучше. Думаю надо реставрить, Serg-SPB прав. Посмотири на WW2 форуме люверсы Мусика. Или холодной. Проблема вывести внутренний буртик отверстия, я например нашел штучку от шнурка куртки затягивающего капюшон, как раз подходит, буду пробовать.

 

Дружбан Мусик сюда не заходит.
Но я могу помочь. Вентиляшки знатные, можно просто наклеить на остатки старых.

 

Можно самому выточить с шайбочки и наклеить на холодную сварку

 

Всем спасибо. Уговорили , буду делать.

 

Вот. Выкладываю в этой же теме, т.к. эта каска и есть. Что было( спасибо камраду Poltergeist) и что стало (спасибо мне. Делал себе на полку, для коллекции,подшлем по размеру пока ищется. Делал на балконе, пятачок размером 1х1 мэтр

 

Первое кислочение лимонкой краски не выявило, но осталось много окаменевшей ржавчины,которая неплохо стачивалась надфилем, но оставалась в раковинах. Поэтому запустил повторное кислочение лимонкой в горячем растворе на сутки. Вот результат.

 

Оно же.

 

И еще оно же

 

Дальше преобразователь ржавчины и холодная сварка. Изнутри порциями наложена очень тонким слоем (размазана). При этом излишки выдавливались наружу купола и тут же приминались сверху. Таким образом получил приличное подобие заклепок.

 

Дальше пайка вальца и затирка наждачкой сварки. Вот результат.

 

Обработка наждачкой Р150.

 

вот

 

Планетарий. Звездное небо...

P.S. уже почти хорошо

 

Кстати камрад, и как же вы решили вопрос с бракованым вентиляционным отверстием???

 

Закончились деньги на выделенке, не успел все фотки выложить. А на диалапе, на котором сейчас сижу работать невозможно. В понедельник будет связь, выложу все остальное и отвечу на все вопросы которые будут. Так что не пинайте за молчание

 

Кто работает в дождь и грязь? Наша доблесная связь!!! Продолжаю свою тему. После напаивания вальца, обработки его пищевой содой для нейтрализации последствий флюса , заполняю эбоксидкой внутреннюю полость вальца. Далее пошла вход шпаклевка, та которая всеми рекомендуется и мной также имспользуется. Двухкомпонентная Novol.

 

Дальше, выслушав советы камрадов, приняв всё, но выбрав наиболее приемлемые по времени и возможностям, проработал люверсы холодной сваркой. И пошла проявка, шпаклевка, проявка, шпаклевка...

 

Окончательный результат перед покраской... не очень интересен

 

А вот и результат

 

Что то я после празднования Пасхи жму не туда