Привет. я конечно не спец, но опыт небольшой есть. Много частей в одной яме это нормально, там запчастей куча, плюс удар, плюс возможный пожар, также возможно после военный сброс, кто то же это поле готовил под посевную, как правило местные жители а их не удивить в то время нечем было, та и фрагменты им ненужны были, вот и стягивали все в одно место и зарывали. Про находки в окопах - это тоже нормально солдаты тянули любой метал который помог бы в бою и помог бы укрыться от пуль. Ищите глубже, мы двигатель нашли на глубине 5-6 метров, последние остатки радиатора и винта на глубине 7 метров.
Назвонли глубиником PULSE STAR II PRO рама 2х2 метра. на самом дели глубиник был позже. Сразу мы приехали на поле (не знали про самолет не чего) с верховыми приборами и нам начали попадаться фрагменты фюзеляжа из алюминия(ну или на него похожий сплав) заклепки и куча мелкого мусора, а потом на глубине 70 см нашли часть крыла с крестом и тогда все стало ясно. на следующий день взяли глубиник и через 15 мин у нас был очень хороший сигнал, но сигнал явно не от двигателя. Начав копать на глубине около 1 метра пошли провода, потом фрагменты фюзеляжа и так до самого двигателя.
Похожим макаром и я нашёл место падения уже четырёх самолётов. Две аэрокобры, юнкерс 88-А4 и мессершмитт БФ-109
Аналогичная история случилась 3 года назад. В поле в балке попался сигнал на глубинник мастер Хантер. Достаточно большой, примерно 6*6 м. Начали копать и ничего. Зарылись на полтора метра и в этой яме опускали щуп метровый. Ничего. Но сигнал идёт. Выше этого места попадались куски алюминия в оливе, внешне похожи на обломки самолёта. Это место так и не вскрыли,списав на глюк прибора
Странно. Бои в основном шли в 1943 ноябрь-декабрь / 1944 январь. грунты должны были быть замерзшие. Как на такую глубину техника проваливалась? Или обломки потом в ямы от воронок сбрасывали и ровняли....
Я думаю нет. Речь идёт о глубинах больше 3 метров. В одной передаче о немецких летчиках они утверждают что при крушении самолёта,если он падал строго носом вниз на большой скорости, двигатель мог войти в землю на 6-7 метров
Эта информация не для наших грунтов. Это для Болотистой местности, где грунты подвижные. У нас Камень а не грунт. Вероятно это возможно только осенью в сезон проливных дождей когда земля в кашу превращается.....
Вот В реке нашел. Наверное вообще не битый в идеале лежит. Спецы по форме крыльев сказали что это может быть Me109 G5/G6
Камрад, вы не правы. Всё зависит какая зима, взять хотя бы в этом году. Земля совсем не замёрзла, а что бы не спорить, прочтите журнал боевых действий за тот год и вы поймёте.
В 1943 зима началась 11 Ноября... ( -5град было уже 9 Ноября).. 18 ноября было уже -12град . / 5 Декабря - 19 град. 30 Декабря -24град. / 8 Января 1944 ( - 17град) ... И это Совсем не замерзла?
Камрад, в моей местности такого не было. Я живу от Днепра 12 километров. Я не из тех, что бы кому-то доказывать. Да и факторов много, того самого падения, под каким углом, с какой высоты, вес падающего смаолёта и т.д. Поверьте и в мёрзлую землю входит как в масло. Если вы живёте в Киеве, а я в Кировоградской области думаете температура одинаковая? Считаю спор бесполезным.
ну тогда все ясно. У вас песчаная почва)) в основном... А В Кировограде - тут бетон а не суглинок. ))
этот самолет рухнул в первых числах октябре 1943 года верхнеднепровском районе недалеко от обелиска с пушками по трассе Днепр-Кременчуг
ну для вещи которая рухнула как минимум с 1км высоты я думаю он в относительно хорошем состоянии ))))
Вобщем недалеко от Мишурин Рог. Все ясно.... Это значит был Ме109 G4/G5 если уже движок DB605. Движки при носом вниз - Не сохраняются. 101% остатки просто скинули в воронку на поле. И зарыли
