скорее всего по подушкам не станет нужно будет чуть переделать но это не сложно.видел уаз с406 мотором хорошо едет!и еще кожух сцепления от 406 надо .
если дешиво и сердито я-245+порезать сам видел едет по болотцу гораздо лучше тут подробней http://www.uazbuka.ru/wheels.htm#upgr245 а если дороже то гудрич мт
Нивке у меня резина 225 ширина-в раскисшем поле не проседает.[/QUOTE] а если на уаз резину пошире поставить! просядет?
Заправка в городе, не в центре. Без громких названий(Биплан). Работает для магазина АвтоЗАЗ-Дэу. Чем она мне понравилась, кроме того что не далеко, там прислушиваются к моим вопросам и замечаниям по дозировке и пр. Рядом на соседних громких, скажи что-н., в лучшем случае плечами пожимают. Хотя качество гуляет и на этих громких тоже не слабо. Отец на них четвёрку-92м заправляет. Пальцы через раз звенят. Ещё и не скажи ничего.
я на ПТК почти всегда лью, т.к. она ближе всего к дому. Так иной раз горючка пахнет керосином, а не бензином. Бывает белая, бывает голубая. Бывает машина прёт, а бывает жмёшь на газ и кроме стука пальцев - ничего... Лукойл есть, но тоже ничего хорошего. Обидно, что они аккупировали вес мой район, единственная приличная -Фаэтон неудобно расположена. А сейчас только новую стали строить - обрадовался, так нет облом - Газпромнефть. Та ещё хрень - цены....
Значит у ребят на заправке несколько поставщиков бенза от разных НПЗ. Вы у них поспрошайте, должны рассказать.
Это бензомер называется ареометр бензиновый. Меряет плотность. Так же как и спирта, электролита, бензина. Говорят, что были они в продаже в том году, около25грн. Есть также дорогие электронные.
Была Нива-Фора. Делал её кооператив- Бронто. Попытались из малого класса кузовом перейти в средний. Но неверно внесли изменения. Нужно было задним пространством заниматься, а не передним пассажирским. Спереди и так места всем хватало. Нужно было подъём крыши делать сразу спереди и поднимать пер сидения от пола. Чтоб не коленями вверх сидеть, а ровно. Тогда кровоток в венах правильно идёт и здоровье не нарушается. Посадка на стуле считается анатомически правильной. Двери передние это хорошо, что удлинили. А за задний диван совсем забыли. Вместо этого перед сидения отодвинули ещё назад. Нужно было заднее сидение за счёт новой длины кузова отодвигать назад, а передние не трогать. При взгляде сбоку на обычную Ниву создаётся впечатление, что кузов проектировали для ходовой и колёс. Всё что от начала стёкол и выше очень сужено. Т.е. пассажиров ущемили. Кстати определение Нива- кроссовер малого класса, пришло с западных каталогов. У нас это просто автомобиль повышенной проходимости. Хотя и тесный. Жаль эту Фору не додумали как следует. Иначе спрос был бы хороший на неё. Не знаю, что ещё можно сказать по данной теме. Наверное выхожу из неё т.к. почти всё уже сказано. Пусть идёт в архив. Сезон уже начался. Нет времени сидеть в интернете. На зиму поднимем её опять, чтобы поделиться впечатлениями, кто на чём ездил на КОП и вообще, Нива/УАЗ. Я на своём e-maile присутствую.
Нива-Фора два адреса: http://www.zr.ru/a/8149/ http://www.zr.ru/a/9605/ И фото машины. И ещё сайтик: http://patlah.ru/etm/etm-08/tuning/niva_y-prohodimost/niva_y-prohodimost.htm
Ездил я и на разных уазах и на нивах,могу сказать одно,если выбирать,то только ниву.Ездили на коп на ниве и уазе.Я задолбался в каждой поездке вырывать из грязи этот долбаный уаз(не в обиду другим уазарям).Хотя водила на уазе опытныйБез передка практически не едет,тяжелый,если застрял, то практически безнадежно без трактора вытащить.Эргономика ни к черту.Вообщем без серьезных технических переделок,далеко лучше не ездить.
СКОЛЬКО РАЗ ЗАСТРЕВАЛ НА НИВЕ,ВЫКОРАБКЫВАЛСЯ САМ.НА УАЗЕ ЕСЛИ СЕЛ,ТО БЕЗ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ НЕ ВЫЛЕЗТИ.ДА И КЛИРЕНС МАШИН НЕ ОСОБО ОТЛИЧАЕТСЯ.
дело в том что на ниве я передок включаю в таких случаях...... когда уже все,... дальше только самолетом как говорится.А уазлик и спередком как корова на льду.Повторяюсь это мое сугубо личное мнение из поездок.
Скажу Вам очень мягко. Насчёт вкл передка на Ниве Вы не правы. А почему, дагадайтесь сами, если Вы на ней когда-либо ездили...
Вы лучше расскажите,как Вы на ниве передок выключаете.оч интересно послушать. У меня уаз 452-буханка по простому.На нивах ездил и езжу время от времени.Нива комфортнее для двух человек,спору нет.если приходилось возить кого-то сзади,ездили без заднего дивана,на одеяле.Для серьезного бездорожья уаз,по моему скромному мнению,лучше приспособлен.Он просто крепче-патриот не рассматриваю,не ездил.Ну а на уазе в поле с неподключенным передком-я такого просто не понимаю.С тем же успехом можно и на недоприводе туда ехать,если переднеприводной,то может и сядешь дальше.
Наверное улыбнуло всех тех, кто хоть когдато в жизни имел дело с "Нивой". Хотя может человеку "легким движением руки" снять и поставить на место кардан переднего моста не составляет никаких проблем и неудобств.
ну не знают "менеджеры",что Нивка имеет постоянный полный привод из-за компа этого не увидишь,а ручечки там какие-то там есть...сталобыть оно - почитайте внимательнее описание авто.хотябы
Я задолбался в каждой поездке вырывать из грязи этот долбаный уаз Намаялся сердешный отдохнуть тебе надо!!!
так это получается из нивы вы сами выкорапкиваетесь.а из уаза вас серьезным техническим приспосаблением выгоняют а клиренс да....клиренс конечно..... безусловно клиренс...у жигуля и нивы тоже не особо отличается
про включаю передок это ты чуданул еще пиши про свои похождения!!! токо тему наверно в юмор перенесут!!!
