їздили минулого року на полтавщіну через сумщіну. по тих дорогах другий раз не хочетьця. хоча є ще гірші.
Я, тепер, зазвичай, ношу із собою собою один из шоломів... на усяк випадок. А, то - було, колись: устряв башкою в асфальт, перевернувшися через передне колесо, на чужому "Сузукі". М'яко кажучи: розумнішим - не став. Доречі: один із моїх шоломів -"Reevo MSX-1". Вважаю - тих грошей, що за нього хочуть - не коштуе, бо вночі - не роздивитись, що за автівка ззаду: тільки фари можу побачити. Та, й - не компонується з усім іншим, вінтажним. А, звичайний MICH 2000 - інша справа.
Хлопці, по Україні їздити, то треба дуже багато грошей та кріпкий поперек. А мот-да , чи Голда, чи Гусь. Інші не проїдуть. Я моцик одразу в вагон пхаю, він у мене поїздом любить хздити)
Раніше - ми, й, взимку моталися, "на дальняк" (ну, умовно). А, тепер... здоров'я - вже, не те. Але - може, й, спробую знову. Якщо все добре буде. Англійці кажуть - "немає поганої погоди, є поганий одяг" ----- От, на жаль - із Кримом халепа сталася, майже - несподіванна.
та ні. ми їхали жигулями. я ззаду пасажиром. так на місці мене мало не довелось виймати з машини. бо хребет років так 8 назад пошкодив,мотик не втримав.
У меня 2е дтп на спорте было , я был в текстиле куртка штани такой бьюджеьный экипчек , но вот шлем shoe xr1100 после скользячки , сразу снял шлем посмотрел на него думаю слава Богу цел ) потом метров 20 лежал мой дукатти 999 ( посмотрел на экип от трения об асфальт перчатки кожаный китай альпинстар прогорели , а так все бомба . Потом я уже купил мотокомбез отличный . Скажу одно никогда не экономте на экипе !!! Про 3е дтп расскажу потом )
чел купил комбез с подушками,ругался шо дорого,улетел,подушки сработали,по его словам на почти 200км.ч,он почти без проблем,конику кирдык,но коник у него еще есть,опять купил такой-же комбез,дальше катается.
Да хороший экип на то и сделан , только от скользячек , потому что они думают что все катают по кольцу на треке там где нету никаких предпьятсвий и может быть только скользячка за исключения острова мен ТТ . А не тут то было , одевают эти комбезы все и седлают своих коней по литру и гоняют по городу и дорогах общего пользования , и от лобового удара хоть там будут подушки и твердая защита и шлем самый топ это не спасёт ( так что берегите себя , я уже свои 3 попытки использовал , пересел на авто ...
скажу так-это фетишь для американцев,с развитой рембазой,модель требует тщательного и достаточно частого ухода.Он не плохой и не хороший,он своеобразный и интересный.Но я такой не хочу,холодно щас,в раскорячку ездить.
Помню, были старенькие, ещё - оппозитные четвёрки. Кстати - на их рамы, тогда, вроде, нареканий - не было. Раньше был другой - старый WLA. оно, в общем-то - не ломается, хотя нюансы есть... каждая гайка, каждый болтик - к токарю обращаться надо Питчевые резбы... Нынешние, вроде - тоже, неплохи, в этом плане. Будем посмотреть....
ото нефиг терять,хотя дюймовый крепеж не дефицит на заказ.И это снова к вопросу рембазы.Забыл как звать японца,внешне сильно похожего на Харли,мотор конструктивно и внешне одинаковый,но метрический.
При советах - проблема была. Сейчас - тоже, есть вопросы: хотел сменить весь наружный крепёж на бронзу. Ага, щаз... Надо точить. Ну, то - такэ... Японца - не имею. Так получилось... Хочу австралийца, но - не имею достаточного количества финансов: нищеброд.
На самому Харлі ніколи не їздив.Але одного разу спробував проїхати на йго браті Бьюелі.Дуже дивний та спеціфічний байк,з яким на ти,одразу не вийде,аж поки ви його не зрозумієш та звикниш.
