Они упали..... Потери ВВС кацапстана

У нас ,в ТЭч,за электриками был закреплён АПА,на базе ЗИЛ 133. Работал он на 93 бензине. Расход 1литр на 1 км. Каждый день заправляли два бака и в основном пускали топливо налево. Никто и не проверял.

 

Они еще и ракету по полосе размазали, зер гуд!
"Серебристый лайнер Ту развалился на лету,
Потому, что фирма Ту выпускает хуету!"
Этой песенке преподаватель в училище научил, говорил, что ее пели в НИИЭРАТ. Посвящена Ту-144 в Ля Бурже.

 

Что то Вы путаете.
АПА на ЗиЛ-133 никогда не устанавливался. Только Урал - 375Д, Урал-4320 и КрАЗ - 260.
На ЗиЛ-133ГИЯ вообще то двиг стоит дизельный. Камаз-740. Это по сути тот же Камаз, только на ЗиЛовской платформе.
Вот фото ЗиЛ-133.


https://all-auto.org/884-zil-133.html

 

Был такой АПА-35. Но он помоему на зиле 130 базировался.
На уралах и прочих были АПА-50. Может еще какие АПА другой мощности были, но я не застал.

 

Аэродромный подвижный электроагрегат АПА-35 смонтирован на специальной раме и может устанавливаться на низкорамном прицепе 2ПН-2 со снятым кузовом прицепа, в кузовах автомобилей ЗИЛ-150 и на шасси автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-151.
Где тут ЗиЛ-133?
Вот такой он был. Шасси - ЗиЛ-130. В юности я на таком ездил.

 

Точно ЗИЛ, точно на бензине 93,точно АПА. Помню ещё передний мост подключался,по тайге катались. Где-то лет сорок тому назад.

 

В ВВВАУШе АПА были на Зил-131.

 

Єто

ЗиЛ-131.

 

Зараз АПА на базі уралу

 

Ну я это знаю. потому выше и написал. Что чаще всего АПА был на Урал-4320. Был на карбюраторном Урал-375Д. Встречаются на Краз-260.
Но ЗиЛ-131 это редкость. Лично я таких не видел.

 

На зилах гражданские апа,на старых аэродромах стационарные выводы,провода из земли торчат.

 

И еще частая спецмашина,прожектор в кузове зил 130,2 варианта,с лампочкой и дуговой светит на 20км,тут же в кузове и электростанция для него,основное назначение подсветка полосы при посадке,включают кратковременно.

 

Такой? Для них специальные площадки недалеко от торца ВПП оборудованы.

 

напоминает: погода-музыка-секс => Низко летит - видать к дождю. А у меня дома барабан есть.Пойдем трахаться

 

Был ещё светомаяк на ЗиЛ-130.
Аэродромный светомаяк КНС-1ПМ-2

 

да.

 

Заходит в будку на стоянке - выходит к самолету. Будка АГПС называется, забыл как расшифровывается. В отличие от АПА, генерирующего энергию при помощи дизель-генератора, в АГПС преобразователь переменного промышленного тока в самолетное напряжение пост. 27 В и/или перем. 115 В.

 

Прожектор-АПМ-90,цыфра,размер линзы.Вернее стекла-линза ,для поиска,для аероодрома,рыфленка,как на снимке.Да и с лампочкой и с электродами графитными.Сварка в авто исполнении,от движка ЗИЛ.

 

И при взлете тоже.

 

Если бенз был 93-й,то только один двигатель его кушал-Ураловский. ЗИЛы никогда не потребляли 93-й. Ураловский двигатель,это по сути Зиловский,но с уменьшеной камерой сгорания,ещё он применялся на городских автобусах Лиаз(Ликинский Автобусный з-д)в паре с коробкой-автомат. Можно конечно допустить что в ЗИЛа впихнули Ураловское двигло. А уже позже пошли Уралы с дизелем,впрочем как и ЗиЛ 133-ГЯ.

 

А шо с вертолетов санкции сняли? где показатели? Может горючка подорожала и летать перестали или запрет до особого распоряжения?

 

...не знаю, не знаю.
У нас подавляющий а/м - ЗИЛ-157.
Бензин был исключительно Аи-93 (в неделю полк "жрАл" около 20т, притом зачастую не хватАло)
З.Ы. ...вот в И-нете нашел фото - обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 около бани на момент сокращения полка, фото прим.1988-89гг. (в соответствии с осв 1 и 2)

 

Хорошая шутка,улыбнуло https://traktorbook.com/zil-157/

 

...а в чем, собсно проблема ??
этот двигатель на 93-м не бУдет работать ?