Евробляхи

ну картошка не очень шоб очень,особенно если механизм есть возле хаты,а молоко-корова точно проспать не дадут,это не курица.

 

Изучайте историю Украины. История развивается по спирали. В смутные времена живем.

 

Пежо партнер 1.6 шди. Даешь соляру евро5!. Смех и злость.
Стоят насос форсунки коммон реил. Пока езжу. Заправляю вог. У нас поверьте, это супер дизель. Иначе Параллель или шмурд придорожный!

 

это не насос-форсунки,это электромагнитные форсунки,хорошие,главное вовремя менять настоящий,оригинальный топливный фильтр,не самому а спецу,там есть нюансы,менять в большом городе и брендовых заправках раз в 20 тык,где попало в 10 или при загорании лампочки"вода в топливе"Сам мотор тоже нормальный,но опять но-строгая обслуга и масло.Не чумак и не олейна.И не дешевка.полторы тыщи подходящее стоит.

 

Меняю все фильтра раз в 10 тысяч, масло кастрол не с базара. Фильтра те что нужно, не дешняк. Лампочка воды, а что это? Ссыт обратка через уплотнение и направляющая боковой двери быстро разбивается. А еще машина не для песка - ролики дорогие. Вот и все. Но где же соляра Е5?

 

Да ладно...весь ньюанс в том, что нет подкачивающего насоса, и нужно " грушей" или из чистой бутыли залить соляра в фильтр, иначе на сухую кирдык управляющим клапанам форсов...

 

не,не ладно,кроме того модификаций этого двигателя,устанавливаемого на кучу автомобилей,кроме пыжика и ситроена,дофига и еще немножко,все отличаются компоновкой и удобством обслуги,разными разьемами-защелками,после обслуги очень неплохо сканером все обнулить-почистить.И вообще нечего делать в современном автомобиле менеджеру по продажам колбасы,архитектору и офтальмологу.Ну проктолог еще ладно,мож местами справится.

 

Сразу видно,профессионал.

 

С двумя Ф!
Нет, не профессионал. Я топливную назвал, а фирма форсунок и знать не хочу, хоть Валтек! Ходят и слава Богу!

 

Комон- рейл і насос- форсунки це два різних типи паливноі системи. Іх об,єднує тільки одне- обидві працюють на диз.паливі...

 

не только,обе развивают очень большо давление топлива,коммон-рейл примерно 1500кг.см,насос-форсунка больше 2000.Но уже все,их попустило и концерн фольксвагенаудигроб перешел на коммон-рейл,как весь вменяемый мир,но прикрутил к мотору 95 мелких электромоторчиков и 150 датчиков,шоб это почаще отказывало.

 

Знаю. Но я для камрада написал основное отличие...зачем ему " вся техническая и электронная составляющая".

 

каддик и форсунки, есть такой прикол, там была часть машин до года клторые этим болели, заводской брак. кому повезло по гарантии меняли со жгутом проводки, кому не везло по 600 евриков за штучку.
правда сейчас за 150 умеют реставрировать.

 

Скучно....
Вот на обсуждение два автомобиля. Пыжика купил мой знакомый из Черкасс, полтора года назад, за 600 долларов. Из ремонта : поменял подшипники задней балки, ремень ГРМ, рулевой наконечник, глушитель. Фиата купил сосед, два года назад, за 1000 долларов. Из ремонта: ремень ГРМ, шаровые, наконечники. Наездили оба около 50 тыс. Без проблем. За такие деньги и за такой срок машины давно окупились.

 

"АвтоЕвроСила", "Національний корпус", "Правий сектор", "ОУН", "Активисти", "Томуси-Шмомуси", "Мовне питання" - все те, що відволікає від Офшорів та пограбування України, а саме зіштовхує усіх лобами.
Мєнти - козли, Судді - козли, Прокурори - козли, СБУшники - молодці!
Просто НАРОД - КОЗЛИ!

 

ну вот и видим простенькие старички, пробег точно не малый, да за 50 тыс вроде и ремонт то невелик, но и цена-комплектация сами за себя говорят. на укрономере максимум 2000 долл в базарный день. да требования к авто у всех разные и согласен шо для таких растаможка реально дорогая, ну как есть.

я знаю только одну бляху реально честную, ауди а-6 2.5 тди 2005 года, жена кореша имеет гражданство литвы и спокойно себе машина в нашей стране живет уже более 5 лет.

 

Та Ви о чем?
Він з тих що кажуть рушниця з інжектором, на остальне нас рать.

 

Стандарт ДТ евро5 отличается от обычной солярки , только вместимость серы в топливе . А , следовательно" выбросы " в атмосферу . Запороть топливную можно если заливать в бак настоящий мазут или печное топливо .

 

Евро-5 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.
Если Вы заправите авто евро2 и евро5 одной и той же солярой, то по выхлопу результат будет очень разный.
Дело в системе автомобиль-топливо.

 

Я говорил про топливо а , Вы про выпускную систему выхлопных газов автомобиля .

 

ну там эти евро-стандарты так и да по сере разнятся. но имея несколько дизельных авто разницу в работе мотора видно сразу. заравки всего 3 пользую. одна самая прорстая укрнафта и там евро1, но переваривает любая машина. вторая катрал, там уже выбор типа обычная или евро, на евро немножко меньше расход. далее расхваленная окко. вот там реально видно разницу, старушка аж трусится вся и как то жестко работает, молодая спокойно переносит.
чера в топливе вроде как смазка для топливной и чем меньше тем вроде хуже. а сажа с дизеля эт нормально, черный дымок еще не показатель неэкологичности.

 

Тогда прошу прощения за тупость. Что же тогда в 1.6 шди партнете?

 

Common-Rail

 

Салабоныч, ты шото опять труху трусишь....2.5 tdi сняли с производства в конце 2004.

 

https://auto.ria.com/uk/search/?yea....5&abroad.not=-1&custom.not=-1&page=0&size=10
Є таке поняття як перехідна модель.