Странный провал на 2000об, глохнет прямо, но если не плавно педаль нажимать а под5ргать задействуя ускорительный то пер скакивает эту точку и работает дальше
Отбой думать, нашёл причину излишка по воздуху. Сам протупил, разблокировал вертикальный канал вдоль 1диффузора, соответсвенно увеличил подачу воздуха в первой камере, заглушил по новой.
Та да, но я пытаюсь пропить. ХЗ что за канал и в какой модели задействован, в перемычке между 1 и 2 камерой, и упирается в проставку, короче глухой, ну и мне подумалось что непорядок, высверлил, теперь назад законопатил
Есть несколько модификаций,было с десяток,потом уменьшили до 3 обычных и 3 с дополнительными экологическими примочками,которые народ быстренько кастрировал,бо кроме мозгопарки ничего не давали.
Всем привет! Чтобы не плодить тем решил спросить в этой, если бы у Вас был выбор, что взять, ланос или амулет, чтобы Вы выбрали и почему? Очень интересно было бы узнать отзывы владельцев амулетов.
так порыться по поиску форума, были похожие темы по выбору- подарку авто "Микробу" взамен москалика, там вслывали такие вопросы. а так создайте свою отдельну тему с четким названием, так мне кажется проще будет, выбор то все из двух марок состоит, разница только в комплектациях.
Да если ответит кто в этой, то тоже вариант, но могут и стороной обойти, мы тут беса гнали не по теме.
Что то Левко перепутал рулевое москвича с вазом ,у москвича травмобезопасная колонка, телескопическая.
От запорожца руль синяк оставляет на груди и зеркало на шарике пассажиру в лоб отлетает при столкновении с препятствием.
Камради ану підкажіть що за прикол, замінив прокладку під головкою, ну прошліфував і т.д, поставив все гут, сцук чогось лопають керамічні ізолятори на свічках, принципі замінив зараз свічки всі, наче гут все , хм вчора нормальок було, по трасі притопив 50 км , одна свічка ушла.
Може компресія бімба? На скільки пришліфували? Або пороблено. Думаю шось таке. ПС По калильному свічки підходять?
компресія гут, до цього свічки нормально були, їздив, ту зиму прокладку пробив, оце вже літом тиск горіти почав, і кришка розпредвала вся в піні була, хм фіг його зна, головку 2 рази проходили шліфували, все наче правильно поставив , звук мотора тихенький, ще заварю глушка і зроблю апгрейд аля ход род. Да ще зажигу електрону втикну. Завтра фото свічок скину.
Нормальна була чи зараз? Думки вголос , треба чекати Briter, а поки типу так. Дивіться , по ідеї шліфанули голівку, зменшили камеру згоряння, збільшили мабуть компресію, і мітка грм мабуть змістилась, з нею фаза. Чи можуть від цього лопатись, та хз.. Клапана зазори перевиставити не забули? Запалення не занадто пізнє?Від нього перегрів мотора буде. Можливо комплексне щось, не одна причина.
если-когда пробивает-прогорает прокладка,обязательно проверяются и по необходимости обрабатываются ОБЕ поверхности,а не только голова,проверяются на длину и состояние болты головки,у иномарок безоговорочно меняются,убираются любые жидкости из каналов под болты,досуха,новый болт мажется моторным маслом или медьсодержащей смазкой,с одной стороны и полкапли,если моторным-кладется набок на тряпку на полчаса,чтоб только пленка масла осталась,затяжка как пишет книжка и никак больше,свечи-трескаются от перегрева или от повышенной фуфельности,импортная нормальная стоит 30грн,подбирать по каталогу,жигулевские и москвичевские не взаимозаменяемы по калильному числу,это важно.
Ставив по 1-му, завтра попробую як книжка пише по 4-му, заодно зніму клапану, мо щось провтикав, хоча заводиться з півтику , свічки в сажі але проїхав поки що 50 км.
