Евробляхи

опеля как и остальные есть высокого класса,с моторами от бмв и дизелями с топливной дороже стоимости автомобиля,но каждый сам решает что ему нравится,пока.Это потом при цене одной форсунки 400 ойро делаются припадки.В большинстве бляхи именно верхнего сегмента.

 

Пагадите, не спешите). Что люди пишут? Что все будет хорошо (для владельцев евроблях)? А факты, кэп, факты? Какова цена словам простого обывателя? 0. Я тоже выдам что-то вроде " с нового года средняя зарплата украинца будет 1000 евро". И толку то? Сначала кричали, что вот Южанина решает наши вопросы, придумала классный закон, Южанина молодец, и все такое. Тут здравомыслящие люди (я не только про себя) обнаружили, что по этому закону растаможка старого авто превращается в фарс. Вы опять: "не сцать, все буде добре, мы добъемся!!". Та отлично. Когда? Такая тема была в прошлом году, есть в этом, и будет в следующем). Я вот на статейку наткнулся, там редакция писала, что по "достоверным источникам в правительстве" законы Южаниной примут в течении 2-х недель. Статье уже почти 2 месяца, а воз и ныне там...

 

Це я для прикладу привів,ясно що це виходить той же акциз....наприклад.брвти 0.1 дол.з кубіка.
А з нових можна взагалі розмитнення не брати,там хватає 20% ПДВ від фактурної вартості, і всі будуть задоволенні.

 

Генерального прокурора за 2 тижні вони можуть вибрати, а бляхи узаконити і не збираються, тільки роблять вигляд до виборів. Не приймайте бажане за дійсне.

 

Жаль не сфоткал " дорогу" Крапивницкий ( Кировоград) - Николаев .........................................
Честно я не понял где дороги делают . Хотя битум тянут отовсюду : Польша, Белорусь и даже из РФ ...

 

В николаевской одни из самых убитых, давняя традиция, них не делают, в конце года списывают через сельсоветы
А ну ещё фуры зерновозы с аццким перегрузом, участки насыпи тупо ползут вместе с плитами.

 

Да , фуры катаются по всей Украине . Но эта дорога просто жесть !
Контроля нет не среди фур и нет контроля за теми кто должен за этими дорогами следить . Это выгодно всем : зерновозам , чиновникам ... Только автолюбителю ( не важно на бляхах или совковазе )от этого не легче .
Людей , которые живут в сёлах в доль дороге , жаль . Там даже автобус отменили ...

 

В Донецкой области делают. Харьковская трасса просто шикарна. За исключением куска километров 10, но вроде и его начали переделывать.

 

Для танков наверно, шоб ровно.
У нас по старому. Пока..

 

Кто виноват, и что делать?

 

по ящику сюжет с перегрузом показывали,с мобильной весовой,остановили водилу с турецкой "онур"-что дороги ремонтаруют,с двойным перегрузом,спрашивают-почему,а он начинает бекать шо солярка дорогая и шо они дороги делают,им можно,ехал этот бык как раз по свежему асфальту,в жару.Как прикажете лечить такое быдло?Оно экономит на рейсах чтоб просто продать топливо,больше ничего не интересно,гадить под себя и под соседей для некоторых норма,ровно до момента пока ему лично не нагадят в хате.

 

А лечится такое быдло тем, что владельцы некоторых элеваторов начали принимать тоннаж согласно паспортному...то есть хоть ты и 50 тьдесят тонн вези, но если согласно твоему документу 22ве.. столько и запишут. И знаете,помогает еще как....

 

Це эсть проблема.
Ото кугар.
Пригнав с.
Польскэго елэктрокар.
Машина Файна.
Швидка, як собака.
Але ж проблема.
Нема,курво,бака....

 

Ехал на днях в сторону Ковеля,на литовских номерах гонят в направлении Киева пачками,по 5-6 штук. За полдня встретил около десятка таких групп.Машинки практически все Гольф класса,в довольно неплохом состоянии.Во всяком случае на первый взгляд...

 

Танки составами привозят)). А потом на такие тягачи http://military-informant.com/wp-content/uploads/2013/04/e3q1oz1lHtk.jpg

 

Там ходовой нет вообще, балки приварены к кузову, который сварен из 4 кузовов продольно и поперечно, коленвал напрямую без коробки соединён с пооуосями, заводится только с толкача, в половине цилиндров нет поршней, катализаторов так же. Колодок так же не найти, тормозят поршнями суппортов.
На учёте на несуществующих фирмах, загнаны на Ахметов, двухгодичные техосмотры напечатаны на принтерах.
Тянет эту шоблу первая машина, четыре сзади висят у него на галстуке.
Сверху естественно отполированы, салоны после химчистки, гонят для жадных и тупых бестолочей из Украины.

 

Вопрос к " знающим " : трамвай может быть " евробляхой" ?
И кто эти люди , которые их загоняют ?

Трамваи, которые раньше использовались в Берлине, приобрели по €18 тыс. за единицу
Фото: dw.com
Львов купил 30 трамваев, двери которых не смогут открываться на некоторых остановках, сообщила "Німецька хвиля".

 

Мажоры загоняют, солидно, 18 штук, длинный как кадиллак, ездить можно без спецмаячков, а пропускать по правилам должны один чёрт, кто то не тупой просёк фишку.

 

Если честно , то я от власти Львова такого " пёрла" не ожидал . Во Львове есть свой завод который выпускает трамваи .

В смутное время , всё на тачках бабки колотят ...

 

Трамвай относится к категории "городского электротранспорта", и является монополией городских властей. Частных трамваев и троллейбусов быть не может.

Очень грамотно. Кто-то (не немцы) заработал 18 тыс. на одном трамвае, но это все равно лучше для бюджета, чем покупать новый, который стоит в 30 раз дороже.
В Виннице, одной из достопримечательностей города является винницкий трамвай. В середине двухтысячных годов, швейцарский город Цюрих ПОДАРИЛ Виннице 200 трамваев 1960 года выпуска, и к ним 2 миллиона евро на создание технической базы. Кто не был в Виннице, стоить посетить, хотя бы ради того, что бы прокатится на ретро трамвае которому почти 60 лет, а выглядит он как новый.

 

В Украине много чего быть не может . Но увы ...

 

Что означает увы?

 

Значит у BARTa28 есть инфа о том что кто-то гоняет на личном трамвае . А чё,зачётный лайфхак,о преимуществах передвижения на личном траНвае было сказано выше.

 

При таком условии рабочие места тоже переходят в Германию.

А что, у львовян таки больше любви к Украине или меньше жадность ?
Двери трамваев, которые не открываются из-за высоты платформы - это показывает, что закупка проводилась барыгами из горсовета Львова и с комунальщиками-транспортниками не было коммуникации. Или была, но выразилась в виде бонуса.


https://vmire.news/avakovskie-verto...it-200-millionov-evro-za-staroe-oborudovanie/
Любовь к Украине измеряется размером рисунка на вышиванке упыря и количеством раз спетого на камеру гимна.

 

Не придумывайте чортишо, нет такой категории, используется преимущественно в городах , это да, но по факту это общественный электротранспорт, который при наличии бабок можно пустить хоть по сельсовету, да хоть у себя по двору, Гуглим "прибрежный трамвай в Бельгии" (67 км), Ну и тоже электротранспорт (типа городской) но уже тролейбусная линия в Крыму.