Вопрос к знатокам карбюраторов Озон.

описание одной из версий "пирожка"ВИС.Было 2 модификации,с москвичевским и жигулевским мотором,обе с жигулевской коробкой и рессорами.

 

Та не,исходником был Москвич-408 в оригинале 67года,потом был собран 412й мотор и поехало...Года 4 назад еще видел его...

 

Мне по приколу горбатый запорожец, для тюнинга поле деятельности не меряно, самое то жопу возить,

 

есть пару нюансов,заранее предупреждаю-отворачивающиеся на ходу полуоси,не лечится,заводская халтура,отсоединяющаяся тяга рычага КПП,откручивающийся маховик,жрет бензин как большой причем не любой,ниже -10 не заводится без паяльной лампы,печка лопает бензин почти как двигатель,багажник как у ламборжини,т.е.почти нет,там бак и запаска,бак аж на 27 литров.Из плюсов-почти джиповая проходимость,особенно если резину нормальную поставить,туда и низовой движок,30-ки хватает.Взаимозаменяемые лобовое и заднее стекло,нормальная схема переключения КПП и в принципе неплохая коробка.Чуть не забыл,очень удобно воровать гусей и прочих праздношатающихся вкусностей,дверь открывается как надо и полностью.Вместимость-10 студентов и студенток или 2 взрослых,3 детей и взрослая кавказская овчарка.Скорость с горы максимальная 115 км.ч,крейсерская 70,любое радио бесполезно.Плавает,воду удалять легко,дырка отверткой в полу и все.Проезжает по габариту там,где может пройти среднестатистическая теща.

 

Я о кузове, остальное и так понятно шо не гут. Няшный в общем.
Как прототип типа фолькс и фиат, но мне он почему то английскую "мини" напоминает.

 

Фиат передранный на 90%,только двигатель 4 а не 2 цилиндра,как у предка,дизайн да,имеет место,следующий запор содрали с симки-нсу полностью,даже значок спереди.Сама конструкция хорошая,если такое по современному изготовить на заводе,с нормальным мотором в 1-1.4л можно вписаться в затраты до 2 т.баксов и пихать за 3-3.5,будут брать при нормальном качестве,вместо убоища смарта за 20 или кукушки за 7.

 

1,4 для него лишнее я думаю, 1,2 с головой.Уважуха энтузиастам тюнингистам, реально красивые вещи иногда творят. но это финансово часто как на лексус.

 

сегодня заезжал Фиат-500 современный,2л турбо,200л.с.До того фолькс мелкий,1.4,тоже турбированный и прямой впрыск бензина,168л.с и это не самый надутый.Мощности много не бывает.Конечно,страдает ресурс.1.2 тоже есть хорошо за 100л.с.

 

Парни односельчане сшаманили , что именно хз, я не видел, надо будет подловить позырить. Может просто подшаманили, может и тюнинговали, не ведомо но интересно. Я пока не гайкую, срачи розгребаю, да и хз что там уже гайковать по двадцатому кругу, скоро розвалится карб, снимаю - ставлю, трамблёр реже но тоже на подходе.

 

Здравия. Вопрос по термостату. Нестандарт он изначально пришлось подгонять по длине, температура открытия вроде норм, но машина хоть и не кипит но в перегреве, и так жара плюс ещё бензонасос перегревает. Вопрос собственно по дополнительному отверстию в крышке, делать?
Заезд был на 23км просёлками, вдвоём ,пару раз в луже буксанули, назад гружёные парой центнеров, но дочерта всё равно 3л с копейкой.

 

это мы уже выпендриваемся,2-3 передача отличный расход,термостат-чем больше температура тем эффективнее двигатель,для этого норма-90-95,главное чтоб не кипел,а тут хороший выход-электровентилятор,он намного лучше механического,кроме того не потребляет мощности когда не надо.Щас подарю.Датчик не подарю,нету,от 9-ки можно купить ,высокоамперный,т.е.реле не нужно,нолучше приделать,сильно продляет жизнь датчика.

 

Хз, может и так с расходом , чуток подсоса почему то просил, но может из за перевёнутого карба хз, или подушатал его слегка , хотя на участках грунтовки после грейдера пёр неплохо, чего говорят что низзя переворачивать хз, на небольшую гору третьей, как с большой хз. Не кипел но горячий сабака, тогда выведу воду на бензонасос с омывайки. ,,

 

бензонасос защитить бляшкой,любой,хоть из консервной банки,отражателем инфракрасного излучения-тепла,если просил подсоса-поднять на миллиметр уровень.

 

С бляшкой попробую, с уровнем не уверен и так он не малый. Он не всё время, а как бы дрожь по мотору, может ускорительный, там носик с солекса 35 против 40, когда раскочегарить и держать то вроде не так. Не я за рулё был, хз.

 

этот мотор так и работает,просыпается на 2 половине оборотов,после 2500.

 

Да видел я по тахометру, как раз 2500 и он урчит, а меньше давится, но беда как раз в местности, не везде такие дороги то соседский фермер хозяйственный по своему массиву грейдер гоняет, нашим пох на грунтовки и асфальт такой же, ещё и ган-ны фурами зерновозами добивают.

 

+100500

ничего не даст, лучше играться с жиклером или положением заслонки

 

Шо я той бляшкой защитю, снизу колектор, сбоку крышка клапанов и помпа. Зырил как её втулить и болт забил, у меня норм не получится, проще тряпку кинуть и вывести трубочку с омывателя стёкол, прям с салона цвыркать.
Убрал люфт трубки вакуумного, возможно оно, жиклёр и так увеличенный, а с заслонкой чё играться?
.

 

Как защитю,просто вырезать окошки и закрыть,прицепив проволокой,москвич без проволочек не должен ехать.Делал так даже на некоторых старых иномарках,а на древних ауди отдельный электровентилятор стоял,с воздуховодом на все форсунки и своим датчиком,включателем,жарко под капотом,а бензин кипит примерно при 60 град.

 

без проволчки , вот не помню откуда взял, но всеже. едут 2 трактора по полю и тут один стал, второй спрашивает " чо поломался?", да нет просто проволка кончилась.

















7

 

Будете ржать над москвичём - вообще разговаривать с вами не буду.

 

так Москвич то вечная машитна, раз купил и фиг продашь.
мне повезло, отдал за 400 бакинских в селе и ладно. правда фильтр масляный уже под жигули переделан и коробас 5-ти ступка от фиата

 

Колба огнетушителя москвича, в облипон села на насос, три точки опоры , два штуцера, и проставка между мотором. Если не то, то ложил я на этот бензонасос и его переделки, пол дня просношался с бляхами , проволочками, так ничерта и не понял, тьфу на него, пусть кипит

 

Защищать надо от коллектора выпускного,на машинках немножко нормальнее сам коллектор в теплозащите.

 

Стоп. Какого выпускного?; Он над впускным стоит, да и там проблематично впихнуть между ними, ну реально в принципе но там миллиметраж расстояния, он над пустотой нависает 1-2 впкска, если жесть пихнуть то от неё ещё больше греться будет или как? Насос б7а.